觀察員
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迎接新能源時(shí)代 新老造車勢力在上海車展各顯神通
關(guān)鍵字:文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆
4月16日，兩年一度的國內(nèi)三大車展之一——上海國際車展正式拉開帷幕。觀察者網(wǎng)經(jīng)過一整天的探館后發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)整車展臺(tái)“C位出道”的總是新能源汽車。
實(shí)際上，早在兩年前，新能源就已成為第17屆上海車展的風(fēng)向標(biāo)，在那屆車展上共出現(xiàn)新能源展車159輛，其中國內(nèi)廠商96輛。兩年后，伴隨著新興技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車已成為引領(lǐng)行業(yè)不可逆的大趨勢。無論是自主品牌還是國際巨頭，無論是守成的傳統(tǒng)車企還是要彎道超車的造車新勢力，都將自己的未來寄托在新能源汽車上?！靶履茉词谴髣菟叀?，可真不只是說說而已。
新能源汽車再度主導(dǎo)上海車展
新勢力你方唱罷我登場
造車新勢力崛起的時(shí)間不長，但無疑是新能源汽車最堅(jiān)定的擁護(hù)者。兩年前的第17屆上海車展上，當(dāng)威馬、蔚來等品牌的概念車初次出現(xiàn)在觀眾的面前時(shí)，曾被戲稱為PPT造車，由此引發(fā)的爭議時(shí)至今日仍未散去。在兩年后的今天，威馬、蔚來們已經(jīng)陸續(xù)公布了自己的交付數(shù)據(jù)。蔚來去年交付已突破1萬輛，威馬今年第一季度也有有近4100輛。而更多的主打新能源動(dòng)力的新品牌也如雨后春筍一般在車展上冒尖。
在上海車展上，蔚來將展臺(tái)打造成為體驗(yàn)門店的形式。除了已經(jīng)交付超過1萬輛的ES8、剛剛上市不久的ES6以及電動(dòng)跑車EP9外，蔚來還正式對外發(fā)布了名為蔚來eT預(yù)覽版的轎車。此外，蔚來還在現(xiàn)場展示了高性能智能電動(dòng)力平臺(tái)、220kW永磁同步雙電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、碳纖維殼體電池包等前瞻三電核心技術(shù)。
蔚來eT預(yù)覽版前臉采用蔚來家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身修長，溜背式造型偏向轎跑風(fēng)格。
今年第一季度交付超過4000輛的威馬汽車則攜旗下EX5 Pro、EX6 Limited以及一款EVOLVE CONCEPT概念車亮相車展。
EVOLVE CONCEPT概念車
小鵬汽車則帶來了兩款新車，除了已經(jīng)上市一個(gè)季度的小鵬G3外，小鵬首款轎車P7也于本屆車展上亮相并開啟預(yù)定。
小鵬P7已于上海車展期間開啟預(yù)售，并將于2020年二季度交付
零跑汽車帶來了首款SUV量產(chǎn)車C-more。
零跑C-more的0-100km/h的加速在5s左右，續(xù)航不低于500km。該車型計(jì)劃于2020年底上市，2021年正式交付。
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- 責(zé)任編輯:潘昱辰
- 最后更新: 2019-04-18 09:42:13
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