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文|徐喆

吉利澄清，長城譴責(zé)，奇瑞站臺……楊學(xué)良憤怒，李書福表態(tài)，長城報(bào)警……吉利與長城在“黑公關(guān)”問題上的這場年底大戲還就沒完沒了了。

縱觀2018年上半年國內(nèi)自主品牌的銷量，總體來說成績向上的趨勢明顯。尤其是吉利汽車，今年1-9月，吉利集團(tuán)累計(jì)銷量為113.69萬輛，同比增長37%，達(dá)到其2018年全年銷量目標(biāo)158萬輛的72%。而另一邊，長城汽車在剛剛過去的9月里銷量環(huán)比大增35%，多款主力車型市場回暖明顯，這對近兩年銷量低迷的長城汽車而言，無疑是一支“強(qiáng)心劑”。

然而，喜報(bào)剛出，這兩家自主品牌中的領(lǐng)軍人物卻“互掐”了起來：長城指出遭受到“某品牌黑公關(guān)”的惡意抹黑，“某品牌”雖然為被點(diǎn)評，但業(yè)界確普遍認(rèn)為是吉利汽車。

這究竟是怎么回事？我們先來梳理一下事情的發(fā)生經(jīng)過，而一切要從下面這張微信截圖說起。

據(jù)悉，這張截圖是由一署名為“吉利公關(guān)部經(jīng)理”的賬號，在某新聞APP平臺上發(fā)布的。根據(jù)截圖內(nèi)容，在這個(gè)名為“吉利汽車公關(guān)分群5”的群里，有人發(fā)布消息稱，“每人至少準(zhǔn)備3個(gè)賬號，有關(guān)長城的評論全部開黑，有關(guān)吉利的帖子，2條吹吉利，1條黑國產(chǎn)（主要以長城為目標(biāo)）……”“……每條評論0.5元的基礎(chǔ)值，符合規(guī)范的0.7元，以此疊加，精彩評論截圖并星號標(biāo)出，每日獎(jiǎng)勵(lì)13%的個(gè)人返點(diǎn)，歡迎加入！”

其中，還有一句頗為顯眼的“夸吉利的評論內(nèi)容保持15字以上，30字以內(nèi)”。

此圖一出，立即引發(fā)汽車圈內(nèi)的強(qiáng)烈關(guān)注，而同時(shí)所有的矛頭也都指向了吉利汽車。

對此，吉利汽車反應(yīng)迅速，第一時(shí)間在微博發(fā)聲，辟謠稱“假的不能再假”，同時(shí)附上了正式聲明，表示將追究造謠者法律責(zé)任。

作為黑公關(guān)事件的另一方，長城汽車對吉利的聲明并不買賬。兩小時(shí)后，長城汽車在其官方微博上也發(fā)布了一則聲明。

該聲明先是表示，“長期以來，長城汽車遭遇了持續(xù)、大量的惡意攻擊和抹黑?！彪S后，直接點(diǎn)名吉利汽車，稱“吉利汽車雖然對此事進(jìn)行了官方聲明，但某品牌擁有海量水軍是不爭的事實(shí)，專門抹黑所有民族自主品牌。”

至此，長城正式向吉利“宣戰(zhàn)”。

既是“宣戰(zhàn)”，事情定不會(huì)那么快了結(jié)。

10月18日深夜，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在個(gè)人微博上轉(zhuǎn)發(fā)了長城汽車的聲明微博，稱“此微信內(nèi)容8:31分發(fā)出，8:31分截屏，綠色說明內(nèi)容是截屏人自己所發(fā)，明顯是有人炮制來抹黑吉利，甚至不排除挑撥離間，吉利會(huì)通過法律手段維護(hù)正當(dāng)權(quán)益?！?

楊學(xué)良還表示，“用這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)流傳的抹黑內(nèi)容給吉利扣帽子有失公允，我們希望和長城及其他品牌共同舉報(bào)網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)，保護(hù)合法權(quán)益，共同營造中國品牌發(fā)展良好環(huán)境！”

讓吃瓜群眾更沒有想到的是，在雙方的“官宣”之后，次日中午，作為自主品牌的老大哥，奇瑞汽車也在官方微博上為長城汽車“背書”，并表示長期以來，奇瑞汽車也一直受到“黑公關(guān)”的惡意抹黑，“大量水軍歪曲事實(shí)、混淆視聽的評論，嚴(yán)重誤導(dǎo)了消費(fèi)者的購車選擇。”

10月21日下午，吉利董事長李書福對黑公關(guān)事件作出回應(yīng)。李書福指出，中國汽車品牌任重而道遠(yuǎn)，我們一定要共同努力抓產(chǎn)品，而不是搞內(nèi)斗。只要人做正、事做對，企業(yè)就不會(huì)壞到哪里去。世界本來就那么復(fù)雜，我們一定要安靜下來，埋頭苦干，做強(qiáng)做大中國汽車工業(yè)，不斷提高自主品牌市場份額。

令人尷尬的是，就在李書福發(fā)表了這番言論后不到24小時(shí)，長城汽車又宣布向警方報(bào)案，并向?qū)俚鼐W(wǎng)信管理部門實(shí)名舉報(bào)，申請調(diào)查并處理“黑公關(guān)”行為，運(yùn)用法律武器維護(hù)自身權(quán)益。

對此，長城汽車媒體公關(guān)部負(fù)責(zé)人向媒體表示，為維護(hù)品牌商譽(yù)和企業(yè)的正常運(yùn)營，長城汽車不得以才拿起法律的武器。這位負(fù)責(zé)人還透露，前幾天長城汽車發(fā)布吉利車黑的聲明后，針對長城的肆意抹黑和攻擊迅速下降，凈化效果立竿見影，這也印證了“黑公關(guān)”的確存在。

事實(shí)上，業(yè)內(nèi)一直有吉利雇傭水軍以打壓競爭對手的傳聞。

2016年7月，一汽奔騰就曾炮轟吉利，稱遭到“吉利水軍”攻擊。當(dāng)時(shí)，一條“@李書福 您值得汽車人尊重，但您的團(tuán)隊(duì)要自重”的微信在汽車行業(yè)人士的朋友圈熱傳。

2018年9月，陸風(fēng)汽車總經(jīng)理潘欣欣揭露吉利黑公關(guān)，“一個(gè)熱門的中國品牌，貌似高歌猛進(jìn)，正能量滿滿，但是多年來一直大肆雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍，365天不間斷攻擊其他中國品牌，兩個(gè)長字頭和一個(gè)B字頭品牌是打擊重點(diǎn)?！蓖瑫r(shí)，潘欣欣宣布“鎖定IP在河南鄭州的信息公司”；

2018年9月，吉利旗下領(lǐng)克品牌在宣傳領(lǐng)克03時(shí)，被曝給同場競爭的兩臺車型奧迪A3、寶馬118安裝“拔了釘子的雪地胎”，導(dǎo)致兩臺競品的輪胎在頻繁加速剎車的賽道中明顯弱于領(lǐng)克03的高性能輪胎。

領(lǐng)克此舉被業(yè)內(nèi)人士指責(zé)“吃相難看”又心虛。又介于吉利與領(lǐng)克的關(guān)系，領(lǐng)克的火不出意外的燒到了吉利身上，一時(shí)間關(guān)于“吉利惡意抹黑競爭品牌”的指控又被熱傳。

直到現(xiàn)在，長城汽車聲討吉利黑公關(guān)事件爆發(fā)后，越來越多網(wǎng)民開始質(zhì)疑，為什么吉利屢次被牽扯進(jìn)“黑公關(guān)”事件，難道只因“樹大招風(fēng)”？

有業(yè)內(nèi)人士稱，在這場“黑公關(guān)”羅生門里，無論是吉利真的雇了水軍還是長城犯了“被害妄想癥”，這一樁樁一件件都無疑是對中國自主品牌市場的打擊。就像李書福在演講中說的，“中國汽車工業(yè)界應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，共同提振中國汽車的競爭力”。

自主品牌要共同成長不能光靠相互打壓，窩里斗沒有前途。與其成天想著如何不擇手段地打壓競爭對手，倒不如將精力放在鉆研產(chǎn)品技術(shù)并切實(shí)滿足消費(fèi)者需求上，畢竟想要真正贏得消費(fèi)者，還是要靠產(chǎn)品硬實(shí)力。

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