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本文轉(zhuǎn)自中國汽車報(bào)；文/萬仁美

傳說已久的奇瑞增資擴(kuò)股終于揭開了面紗。前不久，長江產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布奇瑞控股、奇瑞股份的增資擴(kuò)股預(yù)公告，顯示兩家公司將引入同一投資方，募集資金約162億元，用于償還負(fù)債以及現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展及日常經(jīng)營。

關(guān)心奇瑞、關(guān)注自主品牌發(fā)展的人士看到這則消息都感到歡欣鼓舞，有了資金，奇瑞就有了再續(xù)輝煌的機(jī)會。不過筆者認(rèn)為事情并沒有這么簡單，資金只能解決奇瑞眼下發(fā)展之困，但奇瑞要走出瓶頸期，必須要解決企業(yè)內(nèi)部的根本問題。

在整個(gè)大奇瑞中，汽車是最核心的產(chǎn)業(yè)，這部分主要集中在奇瑞股份之中，因此股改方案包含奇瑞股份順理成章。與此同時(shí)，奇瑞控股同步進(jìn)行了股改，從投資的角度來看，把控源頭有利于奇瑞股份走上正軌，或者說這樣的結(jié)構(gòu)更容易實(shí)施股改操作。

作為奇瑞股份的母公司，奇瑞控股旗下的產(chǎn)業(yè)非常多，除了奇瑞乘用車之外，還有奇瑞商用車、零部件、金融，這些板塊均圍繞汽車作文章，其設(shè)立有利于汽車業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。不過，奇瑞控股旗下還有地產(chǎn)、造船，甚至還有飛機(jī)項(xiàng)目等業(yè)務(wù)。據(jù)了解，這些業(yè)務(wù)是在奇瑞造車之后陸續(xù)設(shè)立或是納入的。雖然有的業(yè)務(wù)也屬于制造業(yè)，但未必適合家底不夠雄厚的奇瑞。眾所周知，奇瑞造車是從“小草房”開始的，當(dāng)年底子很薄，甚至可以說是一窮二白。如今，奇瑞造車的根基還沒打扎實(shí)就如此大幅度跨界，似乎犯了商業(yè)大忌，好比一個(gè)初生的嬰兒還沒學(xué)會走路就要求他奔跑。

跨界是奇瑞控股董事長尹同躍自己想干的嗎？從人之常情來看，如果某人執(zhí)著于跨界，在對外宣傳時(shí)也會經(jīng)常侃侃而談。然而，筆者及很多媒體人聽到的基本都是尹同躍大談奇瑞汽車的發(fā)展理念，幾乎沒有聽他談起地產(chǎn)、造船等項(xiàng)目。筆者也聽汽車圈里很多人說過，尹同躍一心想做好汽車。由此可見，這些項(xiàng)目的涉足或許不是尹同躍所主導(dǎo)，還有其他因素在起作用。

造車本來就是資金與技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，對于奇瑞來說，眾多跨界項(xiàng)目無疑會抽走一部分精力和資金，讓造車形成某種程度的“失血”。以造船為例，需要的資金量不亞于造車，看看那些造船企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模就可管窺一斑。雖然尹同躍并不急于跨界，但奇瑞控股的跨界幅度之大令人愕然。由于是地方國企，總有一股無形的力量長期存在于企業(yè)，并深深地影響奇瑞發(fā)展。奇瑞增資擴(kuò)股之后，這股無形的力量仍然會繼續(xù)影響奇瑞嗎？奇瑞能否專心致志、踏踏實(shí)實(shí)地造車而不受其他因素干擾？

筆者曾與幾位從奇瑞離職的人士聊過，據(jù)他們所說，在奇瑞有一個(gè)令人感到奇怪的現(xiàn)象，一線人員的很多事情還沒有寫總結(jié)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)們就知道了，尤其是營銷人員的情況傳得非?？?。在汽車企業(yè)，營銷并不是一件輕松的工作。奇瑞的產(chǎn)品集中于中低端，競爭對手眾多，銷量稍有波動(dòng)，營銷部門就容易“背鍋”。近年來，奇瑞汽車營銷部門的負(fù)責(zé)人走馬燈似地更換，時(shí)間長的不過兩年，短則幾個(gè)月。這種狀況持續(xù)了很長一段時(shí)間，并不是一個(gè)正常現(xiàn)象。營銷業(yè)績很難一蹴而就，需要較長時(shí)間的用戶體驗(yàn)和積累，培養(yǎng)消費(fèi)者的品牌意識。但奇瑞汽車似乎有點(diǎn)著急，頻繁更換營銷負(fù)責(zé)人并不利于“果實(shí)成熟”。據(jù)部分從奇瑞離職的人所說，他們在工作時(shí)總能遇到一些無形的阻力，令人如芒在背；企業(yè)內(nèi)部有些員工并不專注于工作，而是熱衷于相互傾軋。

每家具有一定規(guī)模的企業(yè)難免會發(fā)生一些重大事件，也會有值得爆料的敏感新聞，奇瑞也不例外。然而，奇瑞每次出現(xiàn)“大料”，企業(yè)還沒有發(fā)布任何正式消息，媒體報(bào)道卻已鋪天蓋地，尤其是奇瑞營銷部門的人事變動(dòng)，奇瑞新聞發(fā)言人還沒有正式對外宣布，媒體圈卻早已傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

媒體的消息何以如此靈通？內(nèi)部人士爆料是重要原因。雖然不少企業(yè)也存在內(nèi)部人士爆料的情況，但在自主品牌汽車企業(yè)中，還沒有哪家企業(yè)像像奇瑞這樣內(nèi)部人士熱衷于爆料。就拿此次奇瑞股改來說，作為決定奇瑞未來命運(yùn)走向的重要大事，在沒有最終定論之前應(yīng)該上下一心做好保密工作。然而，5月16日，這條消息就在媒體圈刷了屏。沒有內(nèi)部人士爆料，媒體很難了解這一情況。如此重大的事情都有人爆料，說明企業(yè)內(nèi)部管理存在漏洞，也反映出企業(yè)文化中有許多不健康的因素，這需要引起奇瑞的高度重視。

縱觀成功的企業(yè)，無一不是管理規(guī)范，擁有良好的企業(yè)文化體系。加快實(shí)施股改，奇瑞汽車將注入新鮮血液，這確實(shí)有效緩解了資金壓力，有助于企業(yè)發(fā)展。但光有資金還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如果不觸及到內(nèi)部管理和企業(yè)文化中的根本問題，企業(yè)發(fā)展將后繼乏力。尹同躍是一位能力出眾的管理者，但能力再高也需要有充分施展的空間。筆者希望奇瑞能夠正視內(nèi)部問題并加以解決，在未來的發(fā)展道路上有質(zhì)的改變，從而涅槃重生、再創(chuàng)輝煌。