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3月27日下午，“3·21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。

據(jù)介紹，27日上午9點(diǎn)20分左右，消防救援人員在技術(shù)組指定的重點(diǎn)區(qū)域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現(xiàn)場(chǎng)勘查的民航事故調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)后立即取出，經(jīng)確認(rèn)為飛行數(shù)據(jù)記錄器存儲(chǔ)單元。發(fā)現(xiàn)位置在距主要撞擊點(diǎn)以東約40米的坡面，地表下深約1.5米處。

經(jīng)檢查，記錄器其他部分損毀嚴(yán)重，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元外觀較為完好。目前，該記錄器已送往專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行譯碼工作。

截至3月27日12點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)共搜尋到飛機(jī)殘骸及碎片累計(jì)33777件，并通過走訪尋找目擊證人，在事發(fā)地以北8公里左右找到新的事故相關(guān)視頻。

第二個(gè)黑匣子挖掘過程公布

據(jù)介紹，今天清晨，我們派出338名消防救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開展搜索，其中160人深入核心區(qū)搜索。為提高搜尋效率，在核心區(qū)我們采取與民航專家協(xié)同作業(yè)的方式，按照5名消防救援人員配1名民航專家的“5+1”模式進(jìn)行小組力量編成，圍繞重點(diǎn)區(qū)域劃分網(wǎng)格，多組同步實(shí)施作業(yè)。

上午9時(shí)20分許，其中一個(gè)搜尋小組在核心區(qū)撞擊點(diǎn)東偏南5度、距離撞擊點(diǎn)40米的位置進(jìn)行人工精細(xì)挖掘作業(yè)，當(dāng)消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時(shí)，在翻開一塊樹根后發(fā)現(xiàn)一個(gè)被泥土包裹、只露出了一點(diǎn)橙色的圓柱形金屬罐體。經(jīng)對(duì)該金屬罐體表面塵土進(jìn)行吹掃清理，露出了清晰的英文標(biāo)識(shí)。我們迅速將該金屬罐體交由民航專家反復(fù)辨認(rèn)，確認(rèn)為失事飛機(jī)的第二個(gè)黑匣子，目前已移交調(diào)查工作組。

下一步將對(duì)數(shù)據(jù)充分分析和研判，揭示事故原因

民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰介紹第二個(gè)黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄器）的作用和下一步將開展的工作：

今天上午我們發(fā)現(xiàn)了第二部黑匣子，也就是飛行數(shù)據(jù)記錄器，之前的發(fā)布會(huì)上我曾經(jīng)介紹過，飛機(jī)上共有兩部黑匣子，一部為駕駛艙語音記錄器，另一部為飛行數(shù)據(jù)記錄器，前者記錄的是駕駛艙的各種聲音，后者記錄的是飛機(jī)在飛行過程中的高度、速度、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、航向、垂直速度等狀態(tài)參數(shù)，駕駛員操縱飛機(jī)的駕駛桿、駕駛盤、腳蹬位置和通話按鈕等參數(shù)，以及自動(dòng)駕駛儀、自動(dòng)油門等機(jī)載系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)。

飛行數(shù)據(jù)記錄器中的數(shù)據(jù)，能夠?yàn)槭鹿试蚍治鎏峁┱鎸?shí)、客觀的證據(jù)，后期，調(diào)查人員需要把兩部記錄器的數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)場(chǎng)勘查的證據(jù)、空管雷達(dá)數(shù)據(jù)、機(jī)組和空管單位的陸空通話、飛機(jī)與地面的數(shù)據(jù)鏈傳輸信息、證人訪談等信息結(jié)合起來，進(jìn)行綜合分析研判，才能更加客觀準(zhǔn)確地分析事故的原因。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作結(jié)束后，調(diào)查組將綜合前期調(diào)查中獲取的所有信息和數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)論，進(jìn)行充分分析和研判，揭示事故發(fā)生的原因。

今日搜尋到9件與遇難者身份相關(guān)的遺物

據(jù)介紹，當(dāng)日消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關(guān)的遺物和729塊飛機(jī)殘骸，洗消1228人次。

現(xiàn)場(chǎng)核心區(qū)消殺累計(jì)約2.3萬平方米

截至3月27日12點(diǎn)，已累計(jì)完成核酸檢測(cè)30823人次，酒店辦公區(qū)消毒面積48.4萬平方米，現(xiàn)場(chǎng)核心區(qū)消殺累計(jì)約2.3萬平方米，核心區(qū)外圍消殺累計(jì)4.73萬平方米。

累計(jì)分批接送遇難者家屬632人次到現(xiàn)場(chǎng)吊唁

據(jù)介紹，今天是“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生的第七天，應(yīng)急處置指揮部在事發(fā)地搜救現(xiàn)場(chǎng)舉行了哀悼活動(dòng)，同時(shí)，應(yīng)遇難旅客家屬要求，組織了部分旅客家屬在搜救現(xiàn)場(chǎng)、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動(dòng)。截至3月27日12點(diǎn)，已累計(jì)分批接送遇難者家屬632人次到現(xiàn)場(chǎng)吊唁，開展家屬心理輔導(dǎo)1286人次、心理評(píng)估3947人次。

東航已正式啟動(dòng)理賠工作

據(jù)介紹，?安撫善后工作。??一方面是家屬行程了安排，??最近陸續(xù)有家屬提出了協(xié)助回程的訴求，??今天有20多位家屬通過鐵路??、公路??、民航等方式??離開梧州，??我們組織好行程兩頭的接送陪護(hù)工作。??二是做好旅客家屬的生活保障，??了解每個(gè)家庭的具體情況，??安排好衣食住行，??特別是一些??關(guān)注一些困難家庭，??患有疾病和高齡的家屬??提供好維護(hù)保障，??健康醫(yī)療??、心理援助等服務(wù)。??三是提供針對(duì)性的服務(wù)。我們組建了一戶一策一專班的團(tuán)隊(duì)，??將持續(xù)為每個(gè)家庭提供一對(duì)一的服務(wù)，??請(qǐng)家屬放心。?

公司已經(jīng)正式啟動(dòng)理賠工作，??將依據(jù)國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)，充分尊重家屬合理的訴求，??與家屬具體溝通方案的細(xì)節(jié)，??制定理賠方案，??確立統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。??公司已組建專職的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)此次的理賠工作??。面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，??并按照家屬就近就便的原則，??主動(dòng)與家屬進(jìn)行線上或線下的溝通協(xié)商，??前期家屬安撫工作人員，??也將協(xié)助開展??賠付協(xié)商工作。

救援人員將繼續(xù)搜尋遇難者遺骸遺物飛機(jī)殘骸

據(jù)介紹，相關(guān)部門將按照總指揮部的部署，繼續(xù)完成好搜尋任務(wù)，盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物。后期也會(huì)盡力收集飛機(jī)殘骸，為后續(xù)事故調(diào)查提供支持。