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眾所周知，盾構(gòu)機(jī)是掘進(jìn)隧道的利器，工作時(shí)，前面的切削盤把地下的泥沙、石頭吞進(jìn)嘴里，再通過傳送帶將渣土運(yùn)出去，使它可以在開挖地下隧道的同時(shí)，構(gòu)筑支撐坑壁的盾體，從而實(shí)現(xiàn)隧道的一次成型。

“科工力量”視頻截圖

由于盾構(gòu)機(jī)需要在地下“啃硬骨頭”，所以一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下線或者交付時(shí)無論有多么漂亮的涂裝，等到工程完工后也會(huì)變得灰頭土臉。

隧道貫通時(shí)的“牡丹號(hào)”（上）和“南湖號(hào)”（下）

世界上第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是法國工程師布魯諾爾在200多年前發(fā)明的，我國第一次用上盾構(gòu)機(jī)則得等到1997年。在沒有自主技術(shù)的年代，外方對(duì)技術(shù)實(shí)行壟斷，維修保養(yǎng)時(shí)不允許中方參與，要價(jià)更是獅子大開口的樣子給當(dāng)時(shí)的中國技術(shù)人員留下了深刻印象。

“科工力量”視頻截圖

負(fù)責(zé)南京揚(yáng)子江隧道項(xiàng)目的指揮長(zhǎng)張伯陽曾回憶稱，當(dāng)時(shí)，全球只有一家外國公司有類似條件的盾構(gòu)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，施工方計(jì)劃從這家公司訂購兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。

“7億一臺(tái)，兩臺(tái)14億，不降價(jià)。你老依靠人家進(jìn)口就不行，人家一旦給你斷奶斷糧，你就死路一條，所以我們下決心自己制造?！?

為了打破這種局面，2002年，盾構(gòu)機(jī)研制被列入“863計(jì)劃”，“中鐵裝備”成立了一支由18人組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過6年的技術(shù)攻堅(jiān)，完成了我國首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)，首次應(yīng)用于天津地鐵項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了由“用盾構(gòu)到造盾構(gòu)”的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)中鐵裝備集團(tuán)總工程師，同時(shí)也是該團(tuán)隊(duì)唯一一名女同志王杜娟也為此獲得河南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)。

此后十年，中國盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展有浙江大學(xué)、華中科技大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)，也有鐵建重工、北方重工、中交天和等制造廠商。

2010年，由鐵建重工研制，國產(chǎn)化率達(dá)到87%的首臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)橫空出世，讓“洋盾構(gòu)”在中國市場(chǎng)被迫降價(jià)30%，從此在中國的市場(chǎng)份額開始大幅度縮水。

讓“洋盾構(gòu)”降價(jià)的“開路先鋒19號(hào)” 圖片來源：紅網(wǎng)

2016年2月，中鐵裝備成功研制出世界最小直徑3.5米硬巖盾構(gòu)機(jī)；10月，中鐵裝備為蒙華鐵路白城隧道專門定制的馬蹄形盾構(gòu)——“蒙華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)，標(biāo)志著中國在異形盾構(gòu)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平。

接下來，中國最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、中國最大直徑硬巖盾構(gòu)機(jī)、中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)紛紛問世，中國自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)從有向優(yōu)邁進(jìn)。如今，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)多項(xiàng)技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，開始大規(guī)模開拓國際市場(chǎng)，中國制造的盾構(gòu)機(jī)漸漸受到海外客戶的青睞。

2013年1月，中國企業(yè)為馬來西亞設(shè)計(jì)制造的中鐵50號(hào)盾構(gòu)下線，應(yīng)用于吉隆坡地鐵項(xiàng)目；2015年，中國企業(yè)一次性簽訂6臺(tái)7.54米直徑的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)采購合同，設(shè)備應(yīng)用于11公里長(zhǎng)的以色列隧道項(xiàng)目；在以高標(biāo)準(zhǔn)著稱的新加坡市場(chǎng)，中國企業(yè)向新加坡提供10余臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，用于其地鐵項(xiàng)目建設(shè)；在黎巴嫩，意大利公司采購我國盾構(gòu)機(jī)，成功建設(shè)了黎巴嫩大貝魯特供水工程；在丹麥、法國等國家的地下工程中，中國盾構(gòu)機(jī)也越來越多被運(yùn)用。

《人民日?qǐng)?bào)》援引統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，國內(nèi)市場(chǎng)國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)占有率已超過九成，全球市場(chǎng)份額接近七成。走出去的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，成為中國制造的名片。專家分析，中國精細(xì)的管理和施工標(biāo)準(zhǔn)與大型裝備一同出口，形成了“中國品牌”。

2020年9月29日，由中鐵裝備自主研制的第1000臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下線，在它的生產(chǎn)車間里，印有“造中國人自己的盾構(gòu)、造中國最好的盾構(gòu)、造世界最好的盾構(gòu)”這樣的標(biāo)語?？梢云诖谖磥硎澜绺鞯氐乃淼拦さ厣?，中國盾構(gòu)機(jī)及其獨(dú)特的重工業(yè)萌系涂裝，一定會(huì)成為一道亮麗的風(fēng)景線。

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