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新冠肺炎疫情的發(fā)生，打亂了我們生產(chǎn)生活的節(jié)奏，而在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的過程中，也出現(xiàn)了各種難題。難題之一，就是各種缺。比如在剛開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一段時間里，一些工廠有活沒人，有訂單，但是缺工人，工人因為各種原因還在老家，不能及時返回，一些企業(yè)缺專業(yè)技術(shù)人員，還有一些企業(yè)缺設(shè)備。而難題之二，就是各種閑。因為疫情緣故，有的企業(yè)客流少了，甚至是沒了，員工閑著沒活兒干；有的企業(yè)開工不足、設(shè)備閑置。那能不能讓缺的和閑的對接上，讓人盡其力，物盡其用？各地方各企業(yè)為此想了很多辦法。

在安徽合肥的一家電腦研發(fā)和制造基地，生產(chǎn)線上正在進行電腦顯示屏的組裝。陸少華其實并不是這家企業(yè)的正式員工，而是上海華鐵旅客服務(wù)有限公司的一名乘務(wù)服務(wù)員。一直在高鐵上跑車的乘務(wù)服務(wù)員怎么會到生產(chǎn)線上工作呢？這還得從這家企業(yè)復(fù)工時遇到的困難說起。

陸少華現(xiàn)在工作的這家企業(yè)是聯(lián)想在全球最大的PC工廠，也是安徽最大的進出口企業(yè)。原本企業(yè)在大年初四，也就是1月28日就應(yīng)該正式開工了，但是受到新冠肺炎疫情的影響，人員不到位，開工時間推了又推，一直延遲了近半個月。

像這家企業(yè)面臨的窘境在安徽并不少見，由于安徽是制造業(yè)大省，很多制造企業(yè)需要大量的員工，可因為疫情，員工一時回不來，用工短缺成為了普遍現(xiàn)象。而另一方面，不少餐飲和旅游企業(yè)也紛紛向合肥市人社局反映，自己的員工沒事做。

在合肥人社局的協(xié)調(diào)對接下，合肥當(dāng)?shù)氐牟簧僦行∑髽I(yè)通過本地化的共享員工方式緩解了暫時性的用工困難。然而，聯(lián)想（合肥）生產(chǎn)基地的問題卻一直沒有得到有效解決，因為他們的人員缺口有1000名。

如何化解企業(yè)的燃眉之急呢？合肥市人社局找到了一家專業(yè)的人力資源管理機構(gòu)，希望幫企業(yè)尋找到更多員工。

2月14日，這家人力資源管理機構(gòu)傳來消息，從事高鐵服務(wù)的上海華鐵旅客服務(wù)有限公司因為不少高鐵停運，有很多員工暫時沒有工作任務(wù)，愿意進行員工的共享。

可是，問題又來了，電腦生產(chǎn)線在安徽，華鐵公司在上海，他們的員工又大多在江蘇、山東、浙江等其他省份，要想在疫情期間完成幾百人整體性跨省共享，無疑是個很大的挑戰(zhàn)。

2月24日，華鐵公司的100名員工作為跨省共享的首批試點，分別從江浙滬等地乘坐高鐵抵達合肥。隨著第一批員工順利抵達，2月25日、2月29日，又相繼有兩批共享員工來到了聯(lián)想。

按照規(guī)定進行隔離之后，這近700名共享員工經(jīng)過快速培訓(xùn)，被安排在了一些比較容易上手、操作相對簡單的崗位上。隨著共享員工的加入，聯(lián)想（合肥）生產(chǎn)基地的用工問題得到緩解。

像這次的共享，合作期為一個月，職工薪酬、社會保險等所需資金由輸入企業(yè)聯(lián)想（合肥）生產(chǎn)基地按照協(xié)議約定支付給輸出企業(yè)華鐵公司，再由華鐵公司及時足額發(fā)放。

跨行業(yè)、跨地區(qū)進行的員工共享，緩解了勞動密集型企業(yè)工人暫時短缺的難題，而疫情也造成了一些專業(yè)技術(shù)人員一時難以返崗，面對專業(yè)崗位人員的缺乏，一些企業(yè)也攜手探索出了一條新路。

樊明其，從事10千伏以上高壓電力設(shè)備維保工作已經(jīng)20多年，是個經(jīng)驗豐富的高壓電工。

在上海市嘉定區(qū)的一個印刷園區(qū)，隨著園區(qū)里4家企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，用電負(fù)荷上升，而園區(qū)配電房每兩年必須做一次的電氣預(yù)防性試驗已經(jīng)到期，很可能無法保證變壓器和繼電器的可靠運行，為此，園區(qū)設(shè)備部的經(jīng)理黃剛很著急。

樊師傅接到工作任務(wù)，和幾個同事來到了黃經(jīng)理的公司。很快，樊師傅和同事們就完成了園區(qū)配電房繼電器的預(yù)防性試驗，黃經(jīng)理的難題解決了。

樊師傅并不是黃經(jīng)理公司的員工，他現(xiàn)在有個新的身份叫“共享電工”。電工為什么要共享呢？這要從今年2月說起。

國網(wǎng)上海嘉定供電公司最早的想法是一對一幫助企業(yè)聯(lián)系有資質(zhì)的高壓電工，但隨后他們發(fā)現(xiàn)中小企業(yè)出現(xiàn)“電工荒”并非個案，而由于缺少交流途徑，手里有高壓電工的電力維保企業(yè)又存在開工不足的問題。

2月12日，建立在微信服務(wù)號基礎(chǔ)上的共享電工平臺上線，在這個平臺上3400家高壓用電企業(yè)是客戶的一端，另一端是6家電力維保企業(yè)，有200多名共享電工可以提供服務(wù)。一段時間的運行，共享電工的方式幫助了不少企業(yè)解決了電力維護上的困難。而像樊師傅這樣的共享電工上門服務(wù)并不收費，他們的工資依然由電力維保企業(yè)負(fù)擔(dān)，那么，電力維保企業(yè)為什么愿意進行這樣的共享呢？

上海寶蘭配電有限公司負(fù)責(zé)人沈彬說：“可能我們目前是上門免費的一個模式，但是日后，可以跟它進行合作，因為對每家生產(chǎn)型企業(yè)來說，配電房的維護，包括后續(xù)一些維修的工作，對我們來說都是未來的一個業(yè)務(wù)范圍?！?

的確，共享電工需求方企業(yè)也在最近的合作中看到了未來更多的可能性。一家醫(yī)療影像設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的工程部負(fù)責(zé)人開始著手醞釀，把這種共享電工模式引入到未來的工作中。

疫情期間，一些企業(yè)通過員工共享的用工方式渡過難關(guān)，也有一些企業(yè)選擇用新技術(shù)去應(yīng)對挑戰(zhàn)。

在北京中關(guān)村豐臺新興產(chǎn)業(yè)基地，有20多家復(fù)工企業(yè)，如何保障疫情期間的用餐衛(wèi)生成為了新的課題。為了減少人員接觸，產(chǎn)業(yè)園的負(fù)責(zé)人開始考慮用新方法來最大限度地避免人員接觸的問題。這時，一家無人車企業(yè)正巧有閑置的無人車。疫情期間游客減少，原本用于景區(qū)運送乘客為主的無人車沒有了用武之地，產(chǎn)業(yè)園就共享來了這位特殊的員工。

2月28日，無人車正式上崗。除了每天中午運送餐食，無人車還可以進行快遞等物資的運送。

在疫情期間，無人車不僅被共享到一些復(fù)工的產(chǎn)業(yè)園或者生產(chǎn)企業(yè)里應(yīng)用，還被用在了醫(yī)院或者進行消殺工作等。

通過對接和共享，人與人、人與物在忙閑不均的地區(qū)、行業(yè)之間得到了合理優(yōu)化配置。像這樣新的工作模式，本是危機之下的無奈之舉，但卻破解了復(fù)工企業(yè)的燃眉之急，同時也幫助那些開工不足的企業(yè)緩解了運營壓力，讓很多員工掌握了新技能，也讓他們有了收入。我們看到，當(dāng)下復(fù)工復(fù)產(chǎn)跟前一陣相比，又進入了新階段，有些行業(yè)、有些企業(yè)又面臨著新的情況，我們看到，不少地方和企業(yè)面對新的困難，開動腦筋，危中尋機，積極想辦法破解難題，而一些辦法，不僅是針對眼前的務(wù)實之計，也為以后新的經(jīng)營方式、運營方式進行著有益的探索。