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旅客回家“無(wú)感通關(guān)”

來(lái)到大興機(jī)場(chǎng)，旅客進(jìn)出機(jī)場(chǎng)都將體會(huì)到科技帶來(lái)的便捷。大興機(jī)場(chǎng)全面實(shí)現(xiàn)旅客自助值機(jī)、自助托運(yùn)、人臉識(shí)別、刷臉登機(jī)、RFID行李定位等高科技真正落地。

“大興機(jī)場(chǎng)使用智能乘客安檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了乘客自助驗(yàn)證、過(guò)檢信息自動(dòng)集成、自動(dòng)分揀安全行李與可疑行李、自動(dòng)回傳行李托盤(pán)等功能。”首都機(jī)場(chǎng)安保公司設(shè)備維修保障科副主管李學(xué)知介紹，大興機(jī)場(chǎng)安檢通道每小時(shí)保障能力可以達(dá)到260人，這比傳統(tǒng)安檢通道180人的過(guò)檢能力提升了40%，可以確保乘客從進(jìn)入安檢區(qū)排隊(duì)完成安檢，到拿好物品離開(kāi)安檢區(qū)，整個(gè)流程不超過(guò)5分鐘。

而在國(guó)際航班到達(dá)方面，以往，旅客從國(guó)外的飛機(jī)下來(lái)回家，取完行李后，需要進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管通道，排隊(duì)搬箱過(guò)機(jī)檢查，平均每名旅客通關(guān)時(shí)間大約在5-7分鐘，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)首次在行李檢查區(qū)全面配備了新型高速CT檢查設(shè)備，可使旅客等待時(shí)間壓縮一半。未來(lái)，絕大多數(shù)旅客入境時(shí)可實(shí)現(xiàn)“無(wú)感通關(guān)”，即“免排隊(duì)、免搬箱、免過(guò)機(jī)、零等待”。

大霧天也能順利落地

大興機(jī)場(chǎng)一期工程建設(shè)4條跑道，采用“三縱一橫”全向構(gòu)型，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。西一、西二、北跑道長(zhǎng)度均為3800米，東跑道長(zhǎng)為3400米。這樣的構(gòu)型適合京津冀地區(qū)的空中運(yùn)行特點(diǎn)，能夠減少飛機(jī)空中運(yùn)行時(shí)間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運(yùn)行效率，并減少對(duì)周邊區(qū)域的噪聲影響。

在大興機(jī)場(chǎng)，旅客看不到的地方也飽含滿滿的科技感。大興機(jī)場(chǎng)將成為在開(kāi)航時(shí)就具備IIIB類盲降落地、HUD75米標(biāo)準(zhǔn)起飛以及高級(jí)地面引導(dǎo)四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)均屬首次?！拔磥?lái)遇到大霧天氣，即使周邊高速公路都已經(jīng)關(guān)閉，只要跑道視程不低于75米，具備IIIB類盲降性能的飛機(jī)與具備資質(zhì)的機(jī)組仍然能夠在大興機(jī)場(chǎng)順利落地?！比A北空管局大興空管中心管制運(yùn)行部副部長(zhǎng)彭鵬介紹。

綠色、節(jié)能雙認(rèn)證

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)達(dá)到了功能性和藝術(shù)性的完美結(jié)合。航站樓內(nèi)60%的區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)天然采光，貫穿整個(gè)600米的五條指廊，既能為室內(nèi)引入足夠的光線，也能為旅客指引方向。

據(jù)推算，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓比同等規(guī)模的機(jī)場(chǎng)航站樓能耗降低20%，每年可減少二氧化碳排放2.2萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植119萬(wàn)棵樹(shù)，節(jié)約8850噸標(biāo)煤。2017年11月，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓獲得綠色建筑三星級(jí)和節(jié)能3A雙認(rèn)證，這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)節(jié)能建筑3A級(jí)項(xiàng)目，具有重要的標(biāo)桿意義。

機(jī)場(chǎng)所有的場(chǎng)內(nèi)服務(wù)機(jī)動(dòng)車(chē)能夠用新能源汽車(chē)的，全部都用新能源汽車(chē)，所以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是未來(lái)全球最綠色的機(jī)場(chǎng)之一。為響應(yīng)國(guó)家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的號(hào)召，南航在大興機(jī)場(chǎng)70%的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行車(chē)輛為新能源車(chē)；而東航地面服務(wù)車(chē)輛的新能源占比為47%，其中巴士接駁車(chē)和兩艙服務(wù)車(chē)新能源比例更是達(dá)到了100%。

“20分鐘”的距離

大興機(jī)場(chǎng)有多遠(yuǎn)？“首都機(jī)場(chǎng)距離天安門(mén)約26公里，而大興機(jī)場(chǎng)則有46公里。但大興機(jī)場(chǎng)離你并不遙遠(yuǎn)?！贝笈d國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理中心副總經(jīng)理孔越告訴記者。

為什么說(shuō)不遙遠(yuǎn)？搭乘機(jī)場(chǎng)快線，從草橋到機(jī)場(chǎng)19分鐘直達(dá)機(jī)場(chǎng)；搭乘京雄城際，從北京西站到新機(jī)場(chǎng)20多分鐘；走大興機(jī)場(chǎng)高速，南五環(huán)至機(jī)場(chǎng)也只需要20多分鐘。

軌道交通將通行時(shí)間縮短40分鐘

得益于軌道交通的發(fā)展，未來(lái)長(zhǎng)安街以南，西二環(huán)以西的市民，搭乘軌道交通前往大興機(jī)場(chǎng)，從時(shí)間上和經(jīng)濟(jì)成本上看，都要比首都機(jī)場(chǎng)更占優(yōu)勢(shì)。

160公里的時(shí)速、8.5分鐘的最小間隔、19分鐘運(yùn)行時(shí)間。因?yàn)橛辛说罔F大興機(jī)場(chǎng)線，大興機(jī)場(chǎng)與市區(qū)之間的通行時(shí)間可以縮短至少40分鐘。

地鐵換乘也十分方便：10號(hào)線以及將來(lái)開(kāi)通的19號(hào)線兩條地鐵線一次換乘就可以直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)；1號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線等9條地鐵線兩次換乘也可以直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)測(cè)算，如果從金融街到大興機(jī)場(chǎng)，在19號(hào)線開(kāi)通以后，只需兩站就可以到草橋，全程僅需45分鐘；從中關(guān)村打車(chē)到草橋再換乘地鐵前往大興機(jī)場(chǎng)，只需65分鐘……

大興機(jī)場(chǎng)線到底有多快？打個(gè)比方，從草橋到大興機(jī)場(chǎng)，41公里只需19分鐘；而搭乘地鐵2號(hào)線，從東直門(mén)到西直門(mén)，8公里同樣也是19分鐘。“所以快捷的、大容量的軌道交通，實(shí)際上可以彌補(bǔ)大興機(jī)場(chǎng)在空間上的弱勢(shì)?！笨自秸f(shuō)。

地鐵草橋站城市航站樓

值得一提的是，作為連接機(jī)場(chǎng)的軌道線，大興機(jī)場(chǎng)線列車(chē)還充分地照顧到乘客行李存放的需求，今后攜帶行李的乘客無(wú)需再“見(jiàn)縫插針”。小件行李和背包可以放在座椅正上方的行李架上，大件行李可以放在車(chē)門(mén)處的行李架。如果有托運(yùn)行李，還可以在草橋站城市航站樓提前辦理登機(jī)托運(yùn)手續(xù)，旅客到機(jī)場(chǎng)后即可直接安檢登機(jī)。

大興機(jī)場(chǎng)還將成為全球首座高鐵地下穿行的機(jī)場(chǎng)航站樓。機(jī)場(chǎng)開(kāi)通同時(shí)，京雄城際鐵路也將開(kāi)通北京西站至大興機(jī)場(chǎng)站。旅客搭乘“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)從北京西站出發(fā)有專門(mén)的檢票口，搭上列車(chē)直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)，最快20多分鐘。