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“女士您好，把包收一下。”乘警田更新走過一節(jié)節(jié)火車車廂，一遍又一遍地提醒旅客把包收好。這是晚上6時許，Z139次列車正搭載著滿車的返鄉(xiāng)旅客從北京站駛往江蘇南通，歷時預(yù)計13小時58分，?？?1站，全程共計1383公里。

據(jù)《北京晚報》2月3日稱，這是田更新經(jīng)歷的第三十個春運。59歲的田更新1989年4月參加公安工作，現(xiàn)擔(dān)任北京乘警支隊第七序列隊乘務(wù)民警，負責(zé)值乘Z139次列車。明年，田更新就要退休了。

（圖片來源：北京晚報）

小偷一年比一年少

記者跟著老田巡查，只見車廂座無虛席，大包小包塞滿了行李架，但秩序井然。過了飯點，夜晚的餐車甚至有些靜謐，記者絲毫感覺不到這是春運的車廂。

Z139次列車從去年年中起，全列取消硬臥改成軟臥，春運前，為了滿足更多旅客的出行需求，才又將幾節(jié)車廂改成軟座席。在最繁忙的春運期間，列車內(nèi)的秩序也井然有序。田更新告訴記者，現(xiàn)在全車只有他一名乘警，但一個人完全應(yīng)付得來各種突發(fā)狀況。

田更新感嘆，現(xiàn)在的環(huán)境確實比以前好太多了。30年間，田更新無數(shù)次見證過春運車廂的人山人海，遇上事兒，乘警想要撥開人群趕過去也十分艱難。

另一個顯著的變化，是小偷一年比一年少。老田說，現(xiàn)在盜竊行為的發(fā)生多是因為見財起意，真正的職業(yè)小偷已經(jīng)很少見了。老田感覺，在鐵路售票實名制施行之后，火車上的盜竊和其它犯罪行為就開始慢慢變少。

次日早上七時許，Z139到達終點站。整個行車過程中，老田沒有接到一起警情。在夕發(fā)朝至的列車上工作久了，田更新早已適應(yīng)夜間工作的生活。雖然突發(fā)事件少了，但夜間小憩，老田時刻都會繃著一根弦，隨時準(zhǔn)備起身應(yīng)對突發(fā)警情。

抓“網(wǎng)逃”曾立三等功

30年的職業(yè)生涯，對田更新來說，抓逃犯早已不是新鮮事。2012年8月，兩個年輕人在北京順義犯下?lián)尳佟⑷税?，行兇后，兩人倉皇而逃。案發(fā)后，警方迅速鎖定嫌疑人，情報顯示，兩個嫌疑人已經(jīng)坐上了田更新值乘的T175次列車（北京西至蘭州）。

據(jù)老田回憶，當(dāng)天，他突然接到了通報，稱其車上有兩名犯罪嫌疑人。當(dāng)時老田帶的徒弟正好請了假，車上只有他一名乘警，但老田還是決定在車上支援力量的幫助下，對兩名嫌疑人實施抓捕。

“有嫌犯上車了，會緊張嗎？”“緊張也沒用。只是怕傷著老百姓，再就是怕人跑了?！泵鎸τ浾叩暮闷妫咸镲@得格外淡定。

在當(dāng)時，對田更新來說，壓力在于自己只知道嫌疑人的姓名和購票信息上顯示的座號。此外，田更新不知道自己要抓的人犯了什么事，也不知道他們有什么面部特征。而有些狡猾的嫌疑人，會和別的乘客換票來隱藏自己。老田說：“最怕的是到鋪位，發(fā)現(xiàn)不是要找的那人?！毙液?，當(dāng)田更新到鋪位旁詢問時，兩名乘客驚醒后慌亂的表情告訴田更新，他沒找錯人。

原來，作案后兩人一直沒有合眼，一上車就進入了夢鄉(xiāng)，豈料自己已成甕中之鱉。后來田更新才知道，自己抓到的是搶劫、殺人案的嫌疑人。因為這次抓捕，田更新榮立個人三等功。

今年可以在家過除夕

老田告訴記者，僅在2007年，他就抓了7個網(wǎng)逃。時過境遷，田更新和網(wǎng)逃打交道的機會少了，旅客的乘車安全也更有保障了。

記者問田更新，是不是在外久了，難免會疏于照顧家庭。老田一臉滿不在乎，他說：“嗨，回去多干點（家務(wù)活）唄。”幸運的是，今年老田可以在家里過除夕夜了。老田告訴記者：“這還是五年來的頭一回?！蓖砩?，再帶著一車的乘客平安返京，老田就可以準(zhǔn)備和家人們過年了。