杭州網(wǎng)站建設(shè) 2014-4-22

　　缺乏電話、短信或社會媒體信息缺失的馬來西亞航空公司370航班提出了許多關(guān)于手機(jī)如何工作在飛機(jī)上的問題。一個美國官員告訴美國有線電視新聞網(wǎng)檳榔嶼的發(fā)射塔,馬來西亞,發(fā)現(xiàn)副駕駛的手機(jī)搜索服務(wù)在飛行前消失了。

　　這里有一個快速入門如何以及何時手機(jī)可以連接從空中:

　　高空氣中如何手機(jī)工作嗎?

　　盡管要求機(jī)組人員關(guān)閉所有的手機(jī)或把它們放在飛機(jī)模式,手機(jī)在飛機(jī)起飛后可以繼續(xù)工作,但只在一系列細(xì)胞塔。

　　手機(jī)通過基站進(jìn)行通信,這是位于地面但可以延伸數(shù)百英尺到空氣中。隨著飛機(jī)上升時,它會得到進(jìn)一步從這些塔和最終的接觸范圍。為了提高效率,許多塔設(shè)計(jì)直接信號其最有用的地方:在地面上,而不是到天空。

　　的最大距離手機(jī)仍然可以打電話和發(fā)短信的變化取決于塔的類型和發(fā)射機(jī),但飛機(jī)必須不超過10000英尺的空中任何手機(jī)上還有一個信號,根據(jù)羅杰斯電信IDC亞太區(qū)研究部主任。

　　不僅僅是高度,可以限制手機(jī)服務(wù)。

　　當(dāng)飛行在人口稀少的農(nóng)村地區(qū),附近的塔之間越來越遠(yuǎn)。在開放的海洋上,沒有塔來溝通,打電話,短信和社交媒體文章是不可能的。

　　速度也可以保持細(xì)胞連接困難,作為開關(guān)設(shè)備在塔之間保持聯(lián)系。羅哈斯告訴CNN,飛機(jī)必須要每小時155英里(每小時250公里)或少手機(jī)cell-tower范圍或接聽電話。

　　金屬的飛機(jī)也可以阻礙移動電話服務(wù)。

　　“飛行模式是什么?

　　飛機(jī)模式是智能手機(jī)和平板電腦的設(shè)置,關(guān)閉大部分或全部設(shè)備的無線通信功能。這包括關(guān)閉細(xì)胞連接,wi - fi,藍(lán)牙,GPS和沒有電話,可以發(fā)送或接收消息或數(shù)據(jù)。

　　這個設(shè)置有不同的名稱取決于設(shè)備和操作系統(tǒng),但存在在所有智能手機(jī)。

　　手機(jī)在飛機(jī)模式還能溝通嗎?

　　是不可能發(fā)送或接收通信在完整的“飛行模式”。在一些手機(jī),可以拒絕幫助wi - fi在飛機(jī)模式利用車載無線網(wǎng)絡(luò),或重新激活藍(lán)牙連接到任何兼容的設(shè)備。沒有設(shè)置將與手機(jī)通信塔在地面上,雖然。

　　所有手機(jī)在飛機(jī)飛行模式嗎?

　　多達(dá)30%的所有乘客報告忘記斷電設(shè)備要求在飛機(jī)上時,顯示去年的一項(xiàng)調(diào)查消費(fèi)電子協(xié)會。

　　很可能,許多乘客也忘了把手機(jī)起飛時飛機(jī)模式,所有航班有一些細(xì)胞仍然可以尋找塔的設(shè)備。

　　在我們手機(jī)與塔時,不是嗎E?

　　手機(jī)不會自動設(shè)置為飛機(jī)模式仍然可以連接到蜂窩基站在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。背景手機(jī)位置服務(wù)等任務(wù),通過電子郵件和其他事情通知總是試圖連接和發(fā)送和接收信息。

　　任何試圖連接或ping會記錄下移動運(yùn)營商。

　　許多航空公司不提供機(jī)上Wi- - - - - -Fi嗎?

　　一些飛機(jī)提供機(jī)上無線連接,可用于連接到互聯(lián)網(wǎng),打電話和發(fā)短信使用Skype和WhatsApp等服務(wù)。有不同的技術(shù)讓wi - fi飛機(jī)。

　　一些使用特殊的移動寬帶基站在地上,翻點(diǎn)到空氣中。衛(wèi)星技術(shù)可以用來獲取信號沒有地面塔。

　　如果機(jī)上娛樂系統(tǒng)是關(guān)閉的,手機(jī)和其他設(shè)備不能使用這些無線連接。

　　一些航班不允許調(diào)用在空中?

　　最近,美國聯(lián)邦航空局使用移動設(shè)備在飛機(jī)上放松了規(guī)則?，F(xiàn)在很多航空公司都允許您在起飛和降落時使用平板電腦和智能手機(jī)只要處于“飛行模式”。這也是考慮允許細(xì)胞在空中電話。

　　要使這成為可能,飛機(jī)需要配備專門的微型基站稱為微微細(xì)胞。這些基站將傳遞任何細(xì)胞信號通過衛(wèi)星或地面基站已經(jīng)建立與飛機(jī)。

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