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多次抵近偵察遭我攔截,美再發(fā)布圖片視頻炒作我戰(zhàn)機(jī)“實(shí)施危險行為”
【觀察者網(wǎng) 訊】當(dāng)?shù)貢r間10月17日下午,美國國防部在五角大樓舉行新聞發(fā)布會,整場發(fā)布會前半部主要集中火力,指責(zé)中國“過去一年左右”期間“在國際空域?qū)γ绹捌涿藝w機(jī)的不安全攔截”,除主持發(fā)布會的五角大樓新聞副秘書薩布麗娜·辛格之外,參加發(fā)布會的還有美國國防部負(fù)責(zé)所謂“印太地區(qū)”安全事務(wù)的助理國防部長伊利·拉特納,以及美軍“印太司令部”司令約翰·阿奎利諾海軍上將。
五角大樓新聞發(fā)布會視頻截圖,臺前從左至右分別為新聞副秘書薩布麗娜·辛格、助理國防部長伊利·拉特納和“印太司令部”司令約翰·阿奎里諾
在發(fā)布會上,拉特納表示他預(yù)覽了即將發(fā)布的2023年度“中國軍力報告”中的一些信息,根據(jù)這些統(tǒng)計信息,中國戰(zhàn)斗機(jī)越來越多地針對美國飛機(jī)“實(shí)施有威脅和危險的作戰(zhàn)行為”。拉特納稱,自2021年秋季以來“已經(jīng)發(fā)生了180多起此類事件”,過去兩年的數(shù)量“比此前十年還多”,在這些事件中,解放軍飛行員“進(jìn)行了魯莽的機(jī)動、投放箔條/紅外干擾彈、過快或者過于靠近美國飛機(jī)”。此外,拉特納表示,在“國際空域”的空中攔截事件只是一部分,他還擴(kuò)大炒作中國船只在東海、南海地區(qū)對美國及其盟友艦船的“騷擾”,以及在陸地上與“印度伙伴”的“對抗”,將以上歸結(jié)為中國在“遍及地區(qū)、領(lǐng)域和地理位置”實(shí)行的一種“更普遍的行為模式”。
拉特納聲稱,中國官方的行為是試圖“干擾”美國軍隊在“世界各國都有權(quán)遵守國際法的地方”進(jìn)行“安全行動”的一部分,目的是“迫使”美國放棄或改變“合法的作戰(zhàn)行動”。
“印太司令部”司令阿奎利諾則表示”擔(dān)憂“稱,上述危險事件所引發(fā)的事故可能”導(dǎo)致誤判“,他還表示,世界各地每天都在發(fā)生各種監(jiān)視跟蹤和攔截等活動,絕大多數(shù)是”安全進(jìn)行的“,在所謂“印太地區(qū)”與中國方面發(fā)生的攔截“沒有理由”存在差異和不同。
為配合這一炒作,五角大樓還在發(fā)布會上公布了一批“解放軍威脅和危險作戰(zhàn)行動”的圖像和視頻,聲稱這些影像資料均是拍攝于美軍的所謂“合法空中行動”期間,其中記錄了中國軍機(jī)包括“魯莽機(jī)動”、“高速接近或過于接近”、“釋放紅外干擾彈等物體或發(fā)射物”及其他“危險行為”等“脅迫或危險性活動”。
五角大樓在其官方頁面上對其發(fā)布影像資料的說明注解顯示,這些影像涵蓋了自2022年1月至2023年9月的近2年的時間中的15次事件,其中包含22張圖片和15段視頻。觀察者網(wǎng)軍事觀察員根據(jù)美方注解對影像對應(yīng)的事件進(jìn)行了梳理,在五角大樓此次公布影像資料所涉及的事件中,有6次位于東海區(qū)域,8次位于南海區(qū)域,另有1次未注明發(fā)生地點(diǎn)。
根據(jù)這些攔截事件的影像資料中拍到的解放軍航空兵戰(zhàn)機(jī)畫面及美方注解,2022年4月29日在東海上空對P-3C/EP-3E,以及2022年6月8日在東海上空對未注明美軍飛機(jī)的兩次識別、查證和警告任務(wù)中,均是在5個小時內(nèi)有4架飛機(jī)持續(xù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)視和警戒(但根據(jù)影像,4月29日卻疑似有5架),其中2022年4月29日的任務(wù)美方觀測到了分屬我空、海軍航空兵的殲-10C、殲-11BS、殲轟-7A和蘇-30MK2各一架(另疑似有一架殲-11BSH),另一次空海兩軍航空兵共同進(jìn)行攔截的事件發(fā)生在2022年6月23日的南海區(qū)域上空,當(dāng)天一架殲-11BSH和蘇-30MKK對一架美國海軍P-8A進(jìn)行了跟監(jiān)和攔截。
在上述攔截事件當(dāng)中,有5次事件的影像資料未包含被攔截美國軍機(jī)身份、型號等細(xì)節(jié),但按飛行姿態(tài)等特性推斷均為大型偵察飛機(jī),余下10次中,有5次為美國空軍RC-135戰(zhàn)略偵察機(jī),2次為美國海軍P-8A“海神”反潛巡邏機(jī)(其中2022年1月11日在南海進(jìn)行所謂“合法運(yùn)作”的P-8A還掛在了AN/APS-154合成孔徑雷達(dá)及目標(biāo)指示吊艙,能夠在側(cè)向遠(yuǎn)距離對沿岸島礁地區(qū)進(jìn)行高精度的合成孔徑雷達(dá)成像,是典型的高威脅空中目標(biāo)),2次為美國海軍EP-3E電子戰(zhàn)飛機(jī)。其中2次確認(rèn)到的P-8A均處于南海區(qū)域上空,RC-135戰(zhàn)略偵察機(jī)的除1次美方未指明發(fā)生地點(diǎn)的事件外,其余4次也均在南海。
此外,本文編者按美國國防部原發(fā)布順序,在下文中將上述影像資料及發(fā)生地點(diǎn)貼出,并依據(jù)影像特征注明當(dāng)事美軍機(jī)型:
2022年1月11日,中國南海,美國海軍P-8A“海神”反潛巡邏機(jī)(掛載AN/APS-154合成孔徑雷達(dá)吊艙)
當(dāng)事美機(jī)機(jī)腹視角拍攝的圖片顯示,該架P-8A掛載了AN/APS-154大型合成孔徑雷達(dá)吊艙
資料圖:AN/APS-154合成孔徑雷達(dá)吊艙可由P-3及P-8巡邏機(jī)掛載,以執(zhí)行對岸、對島礁等雷達(dá)成像偵察任務(wù)
2022年4月29日,中國東海防空識別區(qū),美國海軍EP-3E電子戰(zhàn)飛機(jī)
2022年5月24日,中國東海防空識別區(qū),美國海軍EP-3E電子戰(zhàn)飛機(jī)
2022年6月8日,中國東海防空識別區(qū),美機(jī)型號不明
2022年6月23日,中國南海,美國海軍P-8A“海神”反潛巡邏機(jī)
2022年12月21日,中國南海,美機(jī)型號不明
2023年1月11日,中國南海,美國空軍RC-135戰(zhàn)略偵察機(jī)
2023年2月7日,中國南海,美國空軍RC-135戰(zhàn)略偵察機(jī)
2023年2月15日,中國南海,美國海軍EP-3E電子戰(zhàn)飛機(jī)
2023年3月2日,中國東海防空識別區(qū),美機(jī)型號不明
2023年5月25日,中國南海,美國空軍RC-135戰(zhàn)略偵察機(jī)
2023年6月11日,中國東海防空識別區(qū),美機(jī)型號不明
2023年7月12日,中國東海防空識別區(qū),美機(jī)型號不明
2023年8月10日,地點(diǎn)不明,美國空軍RC-135戰(zhàn)略偵察機(jī)
2023年9月21日,中國南海,美國空軍RC-135戰(zhàn)略偵察機(jī)
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張魯寧 
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