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【文/觀察者網(wǎng) 王世純】印度《商業(yè)世界》（Businessworld）6月1日?qǐng)?bào)道稱，印度政府已決定將海外戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)計(jì)劃“多用途戰(zhàn)機(jī)海外采購(gòu)計(jì)劃”（MRFA）數(shù)量減半，從114架減至57架。

除了宣布將采購(gòu)量減半，印度還提出了新的要求：中標(biāo)MRFA的外國(guó)廠商應(yīng)將相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度公司，采用“原始設(shè)備制造商”（OEM）模式在印度組裝生產(chǎn)相關(guān)戰(zhàn)機(jī)。

MRFA計(jì)劃于2018年啟動(dòng)，印度政府計(jì)劃斥資大約200億美元從海外采購(gòu)114架先進(jìn)飛機(jī)，以完成印度空軍軍隊(duì)的現(xiàn)代化。參與競(jìng)標(biāo)的廠家包括洛克希德?馬丁F-21項(xiàng)目、波音公司的F-15EX和F/A-18“超級(jí)大黃蜂”、達(dá)索公司“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)、薩博公司“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)、蘇霍伊公司蘇-35、米格公司米格-35戰(zhàn)機(jī)以及歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

印度東部司令部司令視察的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī) 圖源：印軍

MRFA的前身是126架戰(zhàn)斗機(jī)的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)（MMRCA）計(jì)劃，在長(zhǎng)達(dá)10年的采購(gòu)過(guò)程中，印度政府最終因?yàn)閾Q屆放棄了這一采購(gòu)計(jì)劃，達(dá)索公司的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)雖然成為贏家，但未能獲得合同協(xié)議，只被印度政府采購(gòu)了36架。

《商業(yè)世界》評(píng)論稱，這一削減主要是由于莫迪政府“印度制造、自力更生”的政策。莫迪政府希望減少國(guó)防進(jìn)口，建立國(guó)內(nèi)國(guó)防工業(yè)綜合體，以滿足軍事需求。

這也不是印度軍方首次削減，此前，為了給印度國(guó)產(chǎn)下一代艦載機(jī)留出訂單，印度海軍將艦載戰(zhàn)斗機(jī)的訂單從57架削減至26架。

根據(jù)印度有關(guān)法律，采購(gòu)57架飛機(jī)的新招標(biāo)期限是2022年底。

盡管為國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)留出了采購(gòu)空間，但減少外國(guó)軍機(jī)采購(gòu)勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致印度空軍“青黃不接”，迎來(lái)規(guī)模縮減。印度空軍法定可以獲得42個(gè)中隊(duì)（每個(gè)中隊(duì)18架戰(zhàn)機(jī)），但隨著老舊飛機(jī)退役，印度空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)數(shù)量卻在逐年下跌，從2000年39.5支中隊(duì)、減少至2017年33支中隊(duì)，而到2022年，印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)數(shù)量只剩下30支。

印度AMCA模型

而印度空軍在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步縮減。到2024年，印度空軍中隊(duì)數(shù)量將降為26支——6個(gè)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)將集中退役，與此同時(shí)，新增中隊(duì)只有1個(gè)新晉到貨的法國(guó)“陣風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)和1個(gè)印度斯坦航空有限公司（HAL）生產(chǎn)的1支“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。

印度空軍計(jì)劃在未來(lái)15年將戰(zhàn)機(jī)數(shù)量控制在35個(gè)中隊(duì)，但到2027年，MRFA只能為印度空軍提供額外的3個(gè)中隊(duì)。即便印度政府再采購(gòu)83架國(guó)產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機(jī)，印度空軍在2027年也只能擁有34個(gè)中隊(duì)。

《商業(yè)世界》評(píng)論稱，在印度未來(lái)的第五代先進(jìn)中型戰(zhàn)斗飛機(jī)（AMCA）成熟和穩(wěn)定之前，印度空軍勢(shì)必會(huì)迎來(lái)規(guī)模縮減。而印度空軍參謀長(zhǎng)喬杜里承認(rèn)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)42個(gè)中隊(duì)的規(guī)模的。

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