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【文/觀察者網(wǎng) 王世純】美國空軍AGM-183A“空射快速反應(yīng)武器（ARRW）”是美軍下一代空射火箭助推滑翔體高超音速導(dǎo)彈，被美國空軍給予厚望，但它的進(jìn)展不太順利。

但在4月5日的AGM-183A導(dǎo)彈首次試射中，測試導(dǎo)彈發(fā)生故障，導(dǎo)彈未能從B-52H轟炸機(jī)上脫離，試驗(yàn)以失敗告終。

美國空軍在聲明中表示，一架測試用的B-52H轟炸機(jī)攜帶AGM-183A起飛到加州附近的穆古角靶場預(yù)定空域以后，測試導(dǎo)彈“未能進(jìn)入發(fā)射程序”，未能成功從機(jī)身脫離，測試以失敗告終，隨后測試轟炸機(jī)帶著AGM-183A返回了加州愛德華茲空軍基地。

對于失敗的原因，美國空軍沒有透露太多細(xì)節(jié)，但美國空軍在聲明中稱，是測試轟炸機(jī)的問題（encountered an issue on the aircraft ）導(dǎo)致了導(dǎo)彈未能成功發(fā)射。

AGM-183A導(dǎo)彈的承包商，美國洛克希德·馬丁公司拒絕對周一的飛行測試發(fā)表評論，只說：“由于項(xiàng)目的機(jī)密性，所有的問題都要由空軍回答?！?

美國空軍原計(jì)劃在4月5日試射中測試多個(gè)科目，包括AGM-183A助推器與B-52H掛架的安全分離能力；評估導(dǎo)彈在助推器點(diǎn)火后的速度性能；并計(jì)劃模擬助推器與滑翔體彈頭的分離。美國宇航局還派出了WB-57F高空飛機(jī)攜帶高速相機(jī)進(jìn)行拍照。不過，隨著導(dǎo)彈未能成功脫離，后續(xù)的實(shí)驗(yàn)也就隨之告吹。

拍攝日食的WF-57B噴氣機(jī) 圖源：NASA

美國計(jì)劃對測試導(dǎo)彈進(jìn)行研究，以了解它為什么沒有完成發(fā)射，然后進(jìn)行修改，以便未來的測試成功完成試射。美空軍武器理事會(huì)的項(xiàng)目執(zhí)行官希斯·柯林斯準(zhǔn)將說：“雖然沒有完成發(fā)射令人失望，但這次測試提供了寶貴的信息，幫助我們學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)前進(jìn)。這就是我們進(jìn)行測試的原因?！?

美國空軍沒有透露何時(shí)進(jìn)行下一次試射。

美國空軍近期高超音速試驗(yàn)遭遇了幾次失敗。去年12月23日，美國《空軍雜志》援引消息人士的話稱，洛克希德·馬丁的“空射吸氣式高超音速武器概念”HAWC原型機(jī)未能成功從B-52H上分離，導(dǎo)致此次試射失敗。

AGM-183A“空射快速反應(yīng)武器（ARRW）”是美國下一代空射火箭助推滑翔體高超音速導(dǎo)彈，由洛克希德·馬丁公司負(fù)責(zé)研發(fā)。在本次試驗(yàn)之前，AGM-183A進(jìn)行了7次轟炸機(jī)搭載測試，允許研發(fā)部門收集數(shù)據(jù)，研究導(dǎo)彈對飛機(jī)飛行性能的影響。

和目前服役的高超音速武器不同的是，AGM-183A導(dǎo)彈據(jù)稱將采用全程滑翔技術(shù)，全程不出大氣層，最快速度能達(dá)到20馬赫，最大射程達(dá)到1600公里。美國空軍希望未來F-15EX、B-52H轟炸機(jī)、B-1B轟炸機(jī)能用這款突防能力極強(qiáng)的導(dǎo)彈打擊敵縱深高價(jià)值目標(biāo)和時(shí)間敏感目標(biāo)。

ARRW滑翔體相對較小

不過，AGM-183A的滑翔體相對較小，其戰(zhàn)斗部重量僅為22公斤，美國空軍為了增大戰(zhàn)斗部殺傷效能，采用了類似“愛國者3”導(dǎo)彈的“殺傷增強(qiáng)”設(shè)計(jì)。

美國空軍預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)AGM-183A的初始作戰(zhàn)能力（IOC）。

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