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特斯拉的銷(xiāo)售疲軟，或許在一定程度上是因?yàn)橹袊?guó)客戶(hù)正等待從2月份開(kāi)始上市的升級(jí)版Model Y，但比亞迪此后已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超越。3月18日，比亞迪推出了一套“五分鐘超充”充電系統(tǒng)，據(jù)稱(chēng)可以在五分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電，是特斯拉充電基礎(chǔ)設(shè)施用時(shí)的一半，一些專(zhuān)家甚至將其稱(chēng)為汽車(chē)行業(yè)的“DeepSeek時(shí)刻”。

一些人“看多”特斯拉的一點(diǎn)是在于無(wú)人駕駛技術(shù)，但比亞迪也對(duì)此發(fā)起了挑戰(zhàn)。

特斯拉將其駕駛輔助系統(tǒng)夸張地稱(chēng)為“全自動(dòng)駕駛”（FSD），但其他人將其稱(chēng)為“2級(jí)自動(dòng)駕駛”，這意味著駕駛員仍需將手放在方向盤(pán)上并保持注意力。特斯拉的看多者認(rèn)為，升級(jí)到4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛（即完全自動(dòng)駕駛），是特斯拉革命交通運(yùn)輸領(lǐng)域的下一個(gè)階段。

投資銀行RBC資本市場(chǎng)的分析師湯姆·納拉揚(yáng)（Tom Narayan），將其對(duì)特斯拉預(yù)期估值中近四分之三都?xì)w因于希望特斯拉能開(kāi)發(fā)出低成本的無(wú)人駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)（沒(méi)有踏板和方向盤(pán)），這將顛覆網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)模式。

然而，上個(gè)月月底，比亞迪推出的先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)“天神之眼”震驚了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，這幾乎與特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布簡(jiǎn)化版FSD系統(tǒng)同時(shí)發(fā)生。而相比于“天神之眼”無(wú)需額外成本，特斯拉車(chē)主需額外支付約9000美元（約合65277元人民幣）才能使用簡(jiǎn)化版FSD系統(tǒng)，這大致相當(dāng)于比亞迪最便宜的車(chē)款售價(jià)。

資料圖：比亞迪汽車(chē) IC Photo

正是比亞迪的定價(jià)策略，以及在技術(shù)上的進(jìn)步，導(dǎo)致一些華爾街分析師下調(diào)了對(duì)特斯拉的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)?！霸谥袊?guó)，特斯拉不再主導(dǎo)節(jié)奏，節(jié)奏是由別人來(lái)主導(dǎo)的?！弊稍?xún)公司“中國(guó)汽車(chē)洞察”（Sino Auto Insights）的涂樂(lè)這樣表示。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》最后指出，馬斯克手中當(dāng)然仍握有籌碼，比如：SpaceX正在測(cè)試中的“星艦”巨型火箭，其運(yùn)載能力遠(yuǎn)超公司目前的主力火箭“獵鷹9號(hào)”，有望再次改變衛(wèi)星行業(yè)；特斯拉則希望在與馬斯克的AI公司xAI的合作下，在人形機(jī)器人領(lǐng)域取得突破。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日，馬斯克臨時(shí)召開(kāi)了一次全體大會(huì)，為特斯拉員工打氣。他宣布，無(wú)人駕駛出租車(chē)很快就會(huì)從公司的生產(chǎn)線(xiàn)上駛出，每輛車(chē)的組裝時(shí)間“不到5秒”，并且明年將制造5萬(wàn)臺(tái)人形機(jī)器人。

“正是市場(chǎng)對(duì)馬斯克實(shí)現(xiàn)這些宏偉目標(biāo)的信心，推動(dòng)其旗下公司市值屢創(chuàng)新高?；蛟S在他看來(lái)，憑借現(xiàn)有成就，自己完全有資格在政壇小試牛刀——尤其是若能借此掃清阻礙其宏圖大業(yè)的監(jiān)管壁壘?！薄督?jīng)濟(jì)學(xué)人》最后仍提醒道：“不過(guò)，（馬斯克的）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們絕對(duì)不會(huì)坐失良機(jī)?！?

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