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業(yè)內(nèi)反對對進港中國船舶收費,美國貿(mào)易代表辦公室留言板被“屠版”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2025-03-12 14:34:03【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】
為打壓中國造船業(yè)實力,今年2月下旬,美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)使出一條“毒計”,宣布計劃對中國制造船只進港征收最高150萬美元的所謂“附加服務(wù)費”,并計劃于當(dāng)?shù)貢r間3月24日就提案內(nèi)容舉行公開聽證會。
當(dāng)?shù)貢r間3月10日,總部位于英國科爾切斯特的“Seatrade Maritime News”新聞網(wǎng)站報道稱,美方這一擬議方案在整個航運業(yè)以及更廣泛的供應(yīng)鏈參與者中都掀起軒然大波,這一點從USTR在公開意見征詢期間,被反對聲浪“屠版”的網(wǎng)上留言板便可見一斑。
這家隸屬于英國傳媒巨擘英富曼集團(Informa Plc)的海事專業(yè)在線媒體注意到,一般來說,USTR的網(wǎng)上留言板會在公示結(jié)束前才會出現(xiàn)留言激增的情況。然而這回在距離公示截止日(24日)還有兩周的時候,留言板就已被填滿,且絕大部分留言都表達了對該提案的反對。
報道強調(diào)稱,“幾乎(留言板上的)所有意見都指出,這項提案會造成物流混亂、對美國企業(yè)和更廣泛經(jīng)濟產(chǎn)生損害?!?
1月16日,江蘇蘇州,太倉港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)一家造船企業(yè)生產(chǎn)船臺,多艘船舶同時開工建造中。視覺中國
當(dāng)?shù)貢r間2月21日,美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)公布了一項全面的擬議港口收費提案,計劃對包括中國遠洋海運集團(COSCO)等在內(nèi)的中國海運運營商、和經(jīng)營中國制造船舶的非中國海運運營商實施費用征收與限制措施。
根據(jù)這項提案,美方擬對進入美國港口的中國制造船只單次最高收取150萬美元的所謂“服務(wù)費”;同時鼓勵增加美國貨物在美國船舶上的運輸量,使用美國建造船舶進行運輸?shù)倪\營商最高可獲得100萬美元的費用減免。
《華爾街日報》《南華早報》等諸多媒體形容,這項擬議措施給國際航運業(yè)和海運供應(yīng)鏈帶來“巨震”。業(yè)內(nèi)人士紛紛警告稱,此舉將擾亂全球航運,最終反噬美國自身貿(mào)易,給美國貿(mào)易帶來損害。
據(jù)“Seatrade Maritime News”介紹,在公開聽證會舉行之前,行業(yè)參與者將被邀請就美方擬議措施提供意見,線上意見提交已經(jīng)開始,USTR也會對這些書面意見進行審議。
報道引述一名自稱“佛羅里達州船舶經(jīng)紀人”的反對意見時稱,“沒有任何證據(jù)表明中國有意針對美國這些行業(yè)。”
這名經(jīng)紀人活躍于加勒比海貿(mào)易的多用途運輸船和專業(yè)集裝箱船租船業(yè)務(wù)。他補充說,“相反,和韓國、日本、土耳其等其他造船國一樣,中國只是填補了巨大的造船空白,以滿足全球不斷增長的貨物運輸需求?!?
他還警告道,如果擬議措施真的落實,“每周多次??扛劭冢涤诿绹图永毡群?、拉丁美洲、南美洲、歐洲和非洲等目的地的中小型運營商很快將無法生存……”
佐治亞州東南部薩凡納港的一家私營碼頭運營商,在留言中闡述了一個非常嚴峻的現(xiàn)實,“擬議的行動會害我們的公司破產(chǎn)。”
這家碼頭專注于干散貨行業(yè),平日處理木屑顆粒的出口和各種小宗散貨的進口。運營商擔(dān)憂道,由于大多數(shù)靈便型和超靈便型船舶都是中國制造、運營或擁有的,這項提案將“摧毀我們60多年來積累的75%的業(yè)務(wù)”。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪 
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