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【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】“匈牙利向中國尋求幫助，以刺激經(jīng)濟發(fā)展?！睋?jù)英國《金融時報》11月17日報道，在過去兩年里，匈牙利已經(jīng)成為中國在歐洲的主要投資地，吸收了中國在歐投資總額的近四分之一，包括電動汽車工廠在內(nèi)的巨額投資提振了匈牙利陷入衰退的經(jīng)濟。

匈牙利政府認(rèn)為，來自中國的投資將為面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的匈牙利經(jīng)濟提供“生命線”。匈牙利經(jīng)濟部長納吉·馬頓表示，中國的投資幫助匈牙利汽車產(chǎn)業(yè)成為“強勁的經(jīng)濟核心”，預(yù)計汽車產(chǎn)業(yè)最終將占到匈牙利經(jīng)濟總量的近三分之一。

數(shù)據(jù)顯示，2022年以來，匈牙利吸收了中國在歐洲投資的約四分之一 《金融時報》報道截圖

報道稱，中國電動汽車企業(yè)已開始在匈牙利建設(shè)新的工廠，例如比亞迪去年選擇在塞格德建立其在歐洲的第一家大型工廠，寧德時代也在匈牙利東部建設(shè)一座價值73億歐元的工廠。鑒于中國與匈牙利保持著良好的關(guān)系，匈牙利似乎已成為中企的“完美合作伙伴”。

納吉告訴《金融時報》，比亞迪和寧德時代的工廠預(yù)計將在明年下半年開業(yè)。他指出，歐盟已宣布對中國直接出口的電動汽車加征關(guān)稅，但在歐盟本土生產(chǎn)的汽車可以避免關(guān)稅，“這一不友好舉措是相當(dāng)愚蠢的行為”。

資料圖：匈牙利經(jīng)濟部長納吉·馬頓 視覺中國

他表示：“如果生產(chǎn)本地化，這些關(guān)稅是可以避免的。而且僅僅只靠征收關(guān)稅，歐洲汽車行業(yè)怎么可能在2、3、4年后變得更強大？我們必須為汽車行業(yè)提供大量補貼和研發(fā)資金，以促進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)。但到目前為止，我們還沒有看到這樣的跡象。”

匈牙利如今正處于經(jīng)濟衰退之中，第三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比下降了0.7%。匈牙利政府預(yù)計，今年的預(yù)算赤字將達(dá)到GDP的4.5%左右，遠(yuǎn)高于歐盟規(guī)定的3%赤字率限制。歐盟還以“法治問題”為由，凍結(jié)了約200億歐元的撥款，對匈牙利經(jīng)濟造成打擊。

緊張的預(yù)算嚴(yán)重影響了匈牙利的基礎(chǔ)設(shè)施投資，約100億歐元的鐵路投資項目被取消。報道稱，唯一正在進(jìn)行的大型鐵路項目是由中國出資修建的匈塞鐵路，連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，這是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的重點項目。

匈牙利政府債務(wù)管理機構(gòu)7月曾披露，匈牙利從中國多家銀行獲得10億歐元貸款，有助于為基礎(chǔ)設(shè)施、交通和能源項目提供資金。納吉當(dāng)時表示，匈牙利計劃在布達(dá)佩斯周邊修建鐵路，將中企新建的工廠與西歐連接起來，“中國公司需要幫助來運輸貨物，當(dāng)匈牙利改善基礎(chǔ)設(shè)施時，可以期待來自中國的融資?！?

匈牙利總理府部長蓋爾蓋伊則表示，匈牙利將繼續(xù)尋求類似的貸款交易，以實現(xiàn)資金來源的多樣化。

《金融時報》指出，匈牙利政府已將中國投資視為匈牙利經(jīng)濟的“生命線”，匈牙利總理歐爾班希望繼續(xù)吸引中國投資，以提振陷入衰退的經(jīng)濟。

匈牙利總理歐爾班 視覺中國

但美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普領(lǐng)導(dǎo)的“對華鷹派”政府上臺后，歐爾班將面臨新的外交挑戰(zhàn)，他必須設(shè)法平衡匈牙利與中美兩國的關(guān)系。特朗普在競選期間曾聲稱，他打算對中國出口的所有產(chǎn)品征收60%的關(guān)稅。

但納吉認(rèn)為，匈牙利有能力在得到特朗普支持的同時，保持與中國的良好關(guān)系?！疤乩势帐莻€商人，他會做交易，會為美國做一筆好買賣?！奔{吉說，“對我們來說，重點是歐洲與中國的關(guān)系。別忘了，拜登政府已經(jīng)加征了關(guān)稅，貿(mào)易爭端早就已經(jīng)開始了?！?

歐爾班上個月也對匈牙利媒體表示，在東西方之間保持平衡是匈牙利經(jīng)濟政策的“戰(zhàn)略基礎(chǔ)”。他認(rèn)為，多數(shù)國家都會尋求發(fā)展與中國的關(guān)系，“（中國）在這里，強大且保持著發(fā)展，我們的任務(wù)是與他們達(dá)成良好的交易?！?

在10月初舉行的歐洲議會全體會議上，歐爾班還猛批歐盟對華貿(mào)易政策，稱這些舉措只會“搬起石頭砸自己的腳”。他表示，歐盟沒有考慮到歐洲汽車行業(yè)的利益，對中國電動汽車征收額外關(guān)稅將導(dǎo)致“進(jìn)一步失業(yè)”。

10月4日針對是否對中國電動汽車加征反補貼關(guān)稅的最終投票中，歐盟成員國以10票贊成、5票反對、12票棄權(quán)的結(jié)果通過了歐盟委員會的征稅提案。

據(jù)知情人士透露，投贊成票的是法國、愛爾蘭、意大利、立陶宛、保加利亞、丹麥、愛沙尼亞、拉脫維亞、荷蘭和波蘭10國；棄權(quán)的12國分別為瑞典、西班牙、比利時、捷克、希臘、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞和芬蘭；投反對票的是德國、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克5國。

央視新聞旗下“玉淵譚天”援引機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會負(fù)責(zé)人的消息稱，不少歐盟成員國之所以投票贊成對華加征關(guān)稅，是想用這種方式，“迫使”中國企業(yè)赴歐投資。歐盟在相關(guān)聲明中，有所謂“即便是終裁也不影響和中方繼續(xù)談”的表述，原因是其既希望保留發(fā)起不合理調(diào)查的“權(quán)力”，又擔(dān)心失去引進(jìn)中國資金和技術(shù)的機會。

對于這些小心思，中方的態(tài)度也很明確，支持征稅，就會失去投資。業(yè)界就明確表示：加征關(guān)稅和吸引投資不可兼得。開放、公平的市場環(huán)境才是吸引投資的最有利因素，歐盟不能一邊對中國產(chǎn)品加征關(guān)稅，一邊還指望中國企業(yè)去歐洲投資合作。

今年是中國與匈牙利建交75周年，兩國關(guān)系已提升為新時代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。據(jù)外交部網(wǎng)站消息，中國駐匈牙利大使龔韜上個月表示，中匈建交75年來雙方始終秉持初心，樹立了新型國際關(guān)系的良好典范。中方愿同匈方做真誠互信、互利共贏、相知相親的好伙伴，一道努力為增進(jìn)兩國人民福祉、促進(jìn)世界和平發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

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