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同中國(guó)推進(jìn)鐵路合作的還有越南。8月20日，中越兩國(guó)發(fā)表聯(lián)合聲明，提到加快推進(jìn)兩國(guó)鐵路、高速公路、口岸基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”。中國(guó)同意為越南制訂諒山-河內(nèi)、芒街-下龍-海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目規(guī)劃和老街-河內(nèi)-海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告提供支持。

據(jù)了解，中國(guó)鐵路普遍使用1937年由國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）規(guī)定的1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌，而越南三千多公里長(zhǎng)的鐵路軌道所使用的軌距多達(dá)三種，多為軌距1000毫米的米軌。若越南幾條延伸到中國(guó)邊境的鐵路能與中國(guó)實(shí)現(xiàn)“車同軌”，無(wú)疑將大大提升運(yùn)輸效率。

越南鐵路 越通社

與此同時(shí)，越南也在加快推動(dòng)連接中國(guó)和老撾的鐵路項(xiàng)目。9月18日 ，越南政府總理范明政簽署決定，成立專門工作組，部署連接中國(guó)和老撾的鐵路投資。越南交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)阮文勝任工作組組長(zhǎng)，越南計(jì)劃與投資部、外交部、財(cái)政部、建設(shè)部等部門的官員都參與其中。

一條條鐵路，將東南亞各國(guó)逐漸連接起來(lái)，也為中國(guó)與東盟的經(jīng)濟(jì)、人文合作注入了新活力。彭博社6日感慨道，這個(gè)由新建和擬建鐵路組成的貫穿東南亞的鐵路網(wǎng)絡(luò)凸顯了中國(guó)正以最新方式鞏固其在該地區(qū)的地位，而美國(guó)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后面。

“得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”

隨著中企承建的鐵路項(xiàng)目在越來(lái)越多國(guó)家落地，中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)也在走向世界。

2023年10月17日，G1137次動(dòng)車組列車從印尼雅加達(dá)哈利姆車站開(kāi)出，雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路（雅萬(wàn)高鐵）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)142.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里，將印度尼西亞首都雅加達(dá)與西爪哇省首府萬(wàn)隆之間的旅行時(shí)間從3個(gè)多小時(shí)縮短至46分鐘。截至今年9月底，雅萬(wàn)高鐵累計(jì)客運(yùn)量超過(guò)540萬(wàn)人次。

作為中國(guó)高鐵出海“第一單”、印尼乃至東南亞國(guó)家的首條高鐵，雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年9月17日，印尼雅加達(dá)哈利姆站，人們?cè)诔俗湃f(wàn)高鐵前與乘務(wù)人員合影。 視覺(jué)中國(guó)

“‘中國(guó)鐵路走出去’屬于共建‘一帶一路’過(guò)程中的基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’，而我們的經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)走出去就屬于‘軟聯(lián)通’。”上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)鐵道工程專業(yè)副教授李培剛此前對(duì)觀察者網(wǎng)指出，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)一同走出去，就是相輔相成的。

2021年11月，國(guó)際鐵路聯(lián)盟發(fā)布中國(guó)主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì)通信信號(hào)》標(biāo)準(zhǔn)；2022年7月，國(guó)際鐵路聯(lián)盟又發(fā)布中國(guó)主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì)供電》標(biāo)準(zhǔn)。這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為世界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案。

曾指導(dǎo)過(guò)多屆老撾留學(xué)生的李培剛表示，中老鐵路設(shè)計(jì)、技術(shù)、施工、運(yùn)營(yíng)和管理方式，都是按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，如今中國(guó)鐵路逐步向全球推介技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也意味著老撾留學(xué)生同學(xué)們學(xué)到的知識(shí)和技術(shù)是直接與國(guó)際無(wú)縫對(duì)接。

“得標(biāo)準(zhǔn)者得天下。”復(fù)旦大學(xué)國(guó)際問(wèn)題研究院副院長(zhǎng)祁懷高對(duì)觀察者網(wǎng)介紹，從2012年開(kāi)始，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司在中國(guó)開(kāi)展了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車組研制工作。

“中國(guó)幅員遼闊、地形復(fù)雜、氣候多變，被極寒、高溫、風(fēng)沙等‘淬煉’出的‘中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)’正逐漸超越過(guò)去的‘歐標(biāo)’與‘日標(biāo)’，被越來(lái)越多的國(guó)家采用。”祁懷高說(shuō)。

他指出，中國(guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面打造“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，將有助于世界各國(guó)深化基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化合作，支撐設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。近年來(lái)，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路在亞非歐的不斷延伸，給世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)新的動(dòng)力。