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（觀察者網(wǎng)訊）當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日，英國《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表評(píng)論文稱，進(jìn)軍歐洲市場一年多來，中國車企比亞迪已經(jīng)取得了非常亮眼的成績。歐洲汽車制造商決心反擊，接連拼命降價(jià)，試圖守住廉價(jià)電動(dòng)汽車市場。

在全力削減成本的同時(shí)，這些歐洲汽車制造商也滿腹牢騷地抱怨歐洲各國政府提供的支持不夠。兼任歐洲汽車制造協(xié)會(huì)主席的法國雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）不滿道，“歐洲的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略已完全缺失。”斯特蘭蒂斯的歐洲業(yè)務(wù)主管甚至這么說——“歐洲成了中國車企的天堂?！?

《金融時(shí)報(bào)》這篇報(bào)道一開篇就陰陽怪氣道，裝載著5000多輛比亞迪新能源車前往歐洲的“比亞迪探索者1號(hào)”（BYD EXPLORER No.1）運(yùn)輸船1月出發(fā)，但其首航并非“一帆風(fēng)順”。船長薩貝夫·博日達(dá)爾（Sabev Bozhidar）說，為了避開局勢愈加嚴(yán)峻的紅海海域，這艘大型汽車運(yùn)輸船被迫繞道好望角，航程因此增加了10天。

但它不得不承認(rèn)的是，在剛剛過去的周末，當(dāng)“探索者1號(hào)”終于駛?cè)氲聡粊砻犯?，中國車企開啟“國車自運(yùn)”時(shí)代、加速跨洋出海，這標(biāo)志著“中國電動(dòng)汽車專業(yè)制造商尋求打開利潤豐厚的歐洲汽車市場的雄心翻開了新的篇章”。

2024年1月10日，山東煙臺(tái)，裝載著新能源汽車的“比亞迪開拓者1號(hào)”從煙臺(tái)港啟航 圖自視覺中國

報(bào)道稱，雖然比亞迪在一年多前才開始進(jìn)軍歐洲市場，但它已經(jīng)取得了明顯進(jìn)展。比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星介紹稱，在愛爾蘭和奧地利等一些市場，售價(jià)約為4.5萬英鎊（約合人民幣41.0238萬元）的大型車比亞迪海豹（Seal）的銷量已經(jīng)超過了特斯拉Model 3。

“歐洲需求正在不斷增長……我們在谷歌上的搜索量已經(jīng)超過了特斯拉……我們將在歐洲市場取得很多成就”，他說。

舒酉星透露，比亞迪也在密切關(guān)注其他市場，歐洲人更喜歡小型車，明年他們將推出一款低于3萬歐元（約合人民幣23.4132萬元）的新車型。他補(bǔ)充說，由于相關(guān)法律，尤其是碰撞安全相關(guān)的規(guī)定，低于2萬歐元（約合人民幣元15.6088萬元）的車型比較難推出。

“探索者1號(hào)”正能在降低成本方面起到作用。報(bào)道稱，這艘運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)盡可能地符合成本效益：其船體使用了可以減少水阻力的特殊涂料，從而降低燃油消耗；它還節(jié)省了在其他汽車運(yùn)輸船上等待“一座難求”的空位的寶貴時(shí)間。舒酉星說，這“肯定”是一個(gè)更便宜的選擇。

比亞迪還計(jì)劃組建更大的運(yùn)輸船隊(duì)。報(bào)道引述比亞迪董事長王傳福的話稱，未來兩年比亞迪還將部署七艘滾裝船，以緩解汽車出口運(yùn)力不足的問題，把更多汽車交付到全球市場。

而除了比亞迪正計(jì)劃形成自己的獨(dú)家出海艦隊(duì)，上汽集團(tuán)此前訂購的大型汽車運(yùn)輸船也在今年1月駛往歐洲?！督鹑跁r(shí)報(bào)》稱，面對(duì)“來勢洶洶”的中國汽車制造商們，歐洲汽車制造商顯然不想坐以待斃，接連表現(xiàn)出了背水一戰(zhàn)的決心。

坐擁標(biāo)致、菲亞特等品牌的全球第四大汽車集團(tuán)斯特蘭蒂斯（Stellantis），選擇“拼命降價(jià)”以應(yīng)對(duì)中企挑戰(zhàn)。

其歐洲業(yè)務(wù)主管烏維（Uwe Hochgeschurtz）表示，新款雪鐵龍Citro?n e-C3電動(dòng)汽車目前的售價(jià)是2.3萬英鎊（約合人民幣20.9466萬元，歐元2.6843萬元），他們希望在此基礎(chǔ)上“減配”，以實(shí)現(xiàn)在歐洲銷售低于2萬歐元的車型。

“這取決于你往車?yán)镅b什么……我們調(diào)整了續(xù)航里程，調(diào)整了電池，”烏維表示，“是有可能做到2萬歐元以下的。”