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歐盟貿(mào)易專員大玩“雙標”，稱“歐盟提供補貼與反對中國補貼不矛盾”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-06-07 18:41:29歐洲汽車行業(yè)希望布魯塞爾方面將這項貿(mào)易規(guī)則推遲至3年后即2027年再實施，因為歐洲和英國各地開設電池工廠的步伐緩慢，歐洲制造的大多數(shù)汽車將不符合新的原產(chǎn)地規(guī)則。報道稱，他們目前主要從亞洲購買電動車電池，通常在汽車總值中占到四成左右，新的關稅會使歐洲電動汽車的價格更加昂貴，讓該行業(yè)損失高達43億歐元。
9月中旬，寶馬宣布在英國牛津恢復電動版Mini車生產(chǎn)，英國商務大臣：不能把中國產(chǎn)品排除在電動車電池生態(tài)之外
歐盟委員會早前曾堅稱將繼續(xù)這項征收關稅的計劃。該委員會高級官員聲稱，歐盟的電池投資出現(xiàn)“斷崖式下跌”，這些關稅將刺激本土生產(chǎn)。
報道稱，布魯塞爾方面一直堅持避免修改英國脫歐后通過的《歐盟—英國貿(mào)易與合作協(xié)議》，以免為后續(xù)沒完沒了的其他改動開啟先例。
不過，東布羅夫斯基斯接受德媒對話時表示，在“脫歐協(xié)議”之外，仍有避免征收電動汽車關稅的可能，但他未做出詳細說明。
東布羅夫斯基斯聲稱，“我們希望能避免關稅。如果歐盟和英國現(xiàn)在互相征收關稅，這對我們的產(chǎn)業(yè)不會有任何幫助。如果有的話，也只有中國（受益）?！?
自訪華第一天起，東布羅夫斯基斯嘴上說著歐盟不想與中國“脫歐”，但實則一直為歐盟的貿(mào)易保護主義政策辯護，其老調重彈宣稱歐盟尋求對華“去風險”，更煞有其事地聲稱，中國給在華歐企提供的是“不公平的競爭環(huán)境”，因此歐盟必須采取措施“保護自己”。
9月24日，商務部部長王文濤在京與東布羅夫斯基斯舉行會談，重點就歐盟將對中國電動汽車發(fā)起反補貼調查表達嚴正關切和強烈不滿。王文濤表示，中國電動汽車快速發(fā)展，依靠的是研發(fā)創(chuàng)新、自由競爭和完備的產(chǎn)業(yè)體系。歐方擬進行的反補貼調查是貿(mào)易保護主義行為，將影響中歐綠色合作和全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。希望歐方與中方開展對話磋商，嚴格遵守世貿(mào)組織相關規(guī)則，以非政治化、非歧視性方式妥善解決貿(mào)易摩擦。
9月25日，外交部發(fā)言人汪文斌在例行記者會上回應表示，“關于歐盟對中國電動汽車啟動反補貼調查，中國商務部已經(jīng)作出了回應。我愿強調，中方一貫反對各種形式的貿(mào)易保護主義，歐盟方面采取的有關措施不利于全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定，不符合任何一方的利益?！?
另據(jù)商務部官網(wǎng)9月25日消息，當天中歐雙方舉行了第十次中歐經(jīng)貿(mào)高層對話。雙方就歐盟近期推出的國際采購工具、外國補貼審查、碳邊境調節(jié)機制等貿(mào)易政策深入坦誠交換了看法，中方希望歐方審慎使用貿(mào)易救濟措施，鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業(yè)深化合作，為中歐正常貿(mào)易往來和綠色可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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