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中國(guó)首趟直達(dá)馬來(lái)西亞鐵鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)抵 比江海聯(lián)運(yùn)省時(shí)超40%
記者12日從渝新歐(重慶)物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱“渝新歐公司”)獲悉，一批從重慶發(fā)出、通過(guò)鐵鐵聯(lián)運(yùn)線路直達(dá)馬來(lái)西亞巴東勿剎的貨物于近日順利運(yùn)抵。
該線路的成功運(yùn)行，標(biāo)志著重慶在中國(guó)率先打通了直達(dá)馬來(lái)西亞的鐵鐵聯(lián)運(yùn)通道，也標(biāo)志著中國(guó)與東盟國(guó)家的運(yùn)輸大通道輻射范圍進(jìn)一步延伸。
據(jù)介紹，此線路運(yùn)輸?shù)闹饕浳餅橹貞c企業(yè)生產(chǎn)的工業(yè)零配件，由渝新歐公司組織“門到門”運(yùn)輸，貨物從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，經(jīng)中老鐵路班列運(yùn)至老撾萬(wàn)象，再通過(guò)鐵鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)泰國(guó)運(yùn)抵馬來(lái)西亞巴東勿剎。
渝新歐公司表示，此次運(yùn)輸，還為客戶提供了后端派送等定制化服務(wù)，全程運(yùn)輸時(shí)間約13天，較傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)而言，時(shí)間節(jié)省超40%。
行業(yè)人士稱，該班列的開行，不僅在渝新歐公司此前開行的中老泰鐵鐵聯(lián)運(yùn)班列上進(jìn)行了延伸和創(chuàng)新，首次實(shí)現(xiàn)了全程鐵路直達(dá)馬來(lái)西亞，而且進(jìn)一步豐富了重慶—馬來(lái)西亞的物流路徑選擇，實(shí)現(xiàn)了時(shí)效、成本“雙優(yōu)”。
渝新歐公司表示，未來(lái)，將持續(xù)挖掘中國(guó)西部與馬來(lái)西亞的經(jīng)貿(mào)潛能，盡快實(shí)現(xiàn)重慶—馬來(lái)西亞鐵鐵聯(lián)運(yùn)線路的雙向常態(tài)化運(yùn)行，持續(xù)為建設(shè)西部陸海新通道賦能，為引領(lǐng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和擴(kuò)大對(duì)外開放助力。
（張旭）
- 原標(biāo)題：中國(guó)首趟直達(dá)馬來(lái)西亞鐵鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)抵 比江海聯(lián)運(yùn)省時(shí)超40%
- 責(zé)任編輯: 林鈴錦
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