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“里程碑事件”！外媒關(guān)注C919商業(yè)首飛成功：對(duì)波音和空客雙頭壟斷發(fā)起的挑戰(zhàn)
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楊蓉yangrong@guancha.cn
最后更新: 2023-05-28 18:50:01路透社說，執(zhí)飛商業(yè)首航的C919飛機(jī)將很快返回上海，并于次日?qǐng)?zhí)飛上海-成都的往返航班，21歲的航空愛好者呂博遠(yuǎn)（音，Lv Boyuan）就計(jì)劃28日先自行從上海飛到成都，第二天再乘C919返滬。他告訴路透社：“我一直非常期待它的飛行，尤其是因?yàn)樗切乱淮娘w機(jī)，不像波音和空客的飛機(jī)已經(jīng)有好幾年了?！?
5月28日10時(shí)許，國產(chǎn)大飛機(jī)C919首個(gè)商業(yè)航班從上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)起飛。圖片來源：視覺中國
在今日首航之后，C919正式成為中國民航機(jī)隊(duì)的一員，目前東航C919的機(jī)票已全部售罄，可謂一票難求。在觀察者網(wǎng)專欄作者、民航工作者張仲麟看來，投入商用并且獲得商業(yè)上的成功是C919新階段的起點(diǎn)與目標(biāo)。他分析認(rèn)為，雖然C919在商業(yè)運(yùn)營中的成績有待時(shí)間證明，但如果拿另一款2016年投入使用的國產(chǎn)噴氣支線客機(jī)ARJ2來對(duì)比的話，就會(huì)對(duì)C919充滿信心，未來生產(chǎn)衍生型號(hào)、進(jìn)入“家族化發(fā)展”的前景也更令人期待。
張仲麟表示，ARJ21迄今為止已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)行7年，交付客戶百余架，甚至還成功出海至印尼。以目前ARJ21的運(yùn)行情況來看，在各個(gè)航司用戶中保持著較高的使用率，而且普遍每天執(zhí)行4-6段航班。每月的飛行天數(shù)也達(dá)到二十多天，處于一個(gè)較高的水平。他預(yù)計(jì)，有了ARJ21在前面打下的基礎(chǔ)，以及這幾年來建立的客戶服務(wù)體系，相信C919的商業(yè)化使用將比ARJ21同期更為順利。而C919將主要用于干線航班，其使用范圍注定將比ARJ21更大、客座率更高、盈利能力也更強(qiáng)。
就在國產(chǎn)大飛機(jī)C919順利完成商業(yè)航班首秀不久，@波音 和@空中客車 也分別在中國社交平臺(tái)微博上發(fā)出祝福：“在C919今日成功商業(yè)首航之際，我們向中國東方航空和中國商飛致以誠摯祝賀！”“熱烈祝賀@中國東方航空 @中國商飛 C919飛機(jī)順利完成首次商業(yè)飛行！”@中國商飛 也均在其微博下評(píng)論表示感謝。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 楊蓉
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