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（觀察者網(wǎng)訊）

5月28日午間時(shí)分，中國(guó)商飛C919安全降落在首都北京的郊外?？团摾锏某丝褪殖治逍羌t旗，不由自主地唱起了《歌唱祖國(guó)》。有人說，除了“A”（空客）和“B”（波音），從此浩瀚藍(lán)天有了“C”（中國(guó)商飛）的身影。

“中國(guó)努力進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自給自足的里程碑”“打破了當(dāng)前由美歐主導(dǎo)的國(guó)際航空業(yè)的控制”“有望打破空客和波音在單通道噴氣式飛機(jī)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位”……作為我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)成功執(zhí)飛的首次商業(yè)航班受到路透社、彭博社、法新社等多家外媒的共同矚目。

值得注意的是，不少外媒更是不約而同提及此舉背后“劍指”歐美飛機(jī)制造巨頭的“里程碑”式意涵，直言中國(guó)朝著結(jié)束對(duì)外國(guó)技術(shù)依賴、努力進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自給自足更進(jìn)了一步?！度A爾街日?qǐng)?bào)》28日評(píng)價(jià)稱，這意味著美國(guó)飛機(jī)制造商波音和歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車在中國(guó)市場(chǎng)的“雙頭壟斷地位遭到了挑戰(zhàn)”，“盡管這一挑戰(zhàn)規(guī)模不大，但頗具象征意義”。

5月28日，民眾在北京觀看MU9191航班降落。圖片來(lái)源：東方IC

5月28日，C919大型客機(jī)順利抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，穿過“水門”。圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引國(guó)內(nèi)媒體消息稱，有超1萬(wàn)名公眾報(bào)名參加C919商業(yè)首航。報(bào)道說，一名田先生在鏡頭中坦言，“我昨晚沒能睡好，我太興奮了”。還有一名乘客下機(jī)時(shí)對(duì)著鏡頭說：“我對(duì)這架飛機(jī)很有信心，飛行比預(yù)期的要順利。”

對(duì)于C919商業(yè)首飛的成功，包括路透社、彭博社、法新社在內(nèi)的多家外媒不約而同地將其評(píng)價(jià)為中國(guó)企業(yè)與西方企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、結(jié)束對(duì)外國(guó)技術(shù)依賴、努力進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自給自足的“里程碑事件”。在《華爾街日?qǐng)?bào)》看來(lái)，這意味著美國(guó)飛機(jī)制造商波音和歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車在“幾十年來(lái)在其最重要市場(chǎng)之一的雙頭壟斷地位遭到了挑戰(zhàn)”，“盡量規(guī)模不大，但頗具象征意義”。

《華爾街日?qǐng)?bào)》：中國(guó)C919商業(yè)處女航，對(duì)波音首次出擊

彭博社：中國(guó)飛機(jī)商業(yè)首航，與空客和波音競(jìng)爭(zhēng)

從立項(xiàng)到正式商業(yè)化走進(jìn)廣大消費(fèi)者，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)歷時(shí)16年。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件依賴國(guó)外供應(yīng)商，但是C919仍可被視作一架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)，因?yàn)樗耆晌覈?guó)自主設(shè)計(jì)，制造商中國(guó)商飛不僅前期制定了整體的設(shè)計(jì)方案，且對(duì)零部件的技術(shù)要求有決定權(quán)。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）也指出，飛機(jī)的許多主要元素，如機(jī)頭、機(jī)身、外翼、垂直穩(wěn)定器和水平穩(wěn)定器都是由中國(guó)商飛設(shè)計(jì)的。英國(guó)廣播公司（BBC）提到，C919被中國(guó)國(guó)內(nèi)評(píng)價(jià)為“最具創(chuàng)新性的成就之一”。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）：中國(guó)對(duì)波音和空客的回應(yīng)，C919商業(yè)首航

CNN提到，歷經(jīng)多年的研發(fā)，C919的推出被視為支持中國(guó)制造戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)刻，該戰(zhàn)略旨在促進(jìn)本地制造業(yè)，包括減少航空業(yè)對(duì)外國(guó)飛機(jī)的依賴。

美聯(lián)社分析稱，C919商業(yè)首航之際，中國(guó)商飛正希望打入單通道噴氣式飛機(jī)市場(chǎng)，直接挑戰(zhàn)空客和波音。BBC也稱，中國(guó)商飛有望打破空客和波音在單通道噴氣式飛機(jī)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

CNN指出，C919可容納192名乘客，航程最高可達(dá)5555公里，這使得它將成為空客A320和波音737的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！爸袊?guó)制造的商用飛機(jī)打破了當(dāng)前由美國(guó)和歐洲主導(dǎo)的國(guó)際航空業(yè)的控制?！瘪R來(lái)西亞《今日商業(yè)》28日如此評(píng)價(jià)道。

BBC進(jìn)一步介紹，中國(guó)商飛此前表示，C919規(guī)劃未來(lái)五年，年產(chǎn)能計(jì)劃到達(dá)150架，目前已經(jīng)拿到1200多架的訂單。數(shù)據(jù)顯示，其中大部分訂單來(lái)自中國(guó)的航空公司和租賃公司，總部設(shè)在美國(guó)的通用電氣資本航空服務(wù)公司訂購(gòu)了20架C919。有些西方媒體不看好C919在發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)，但英國(guó)路透社援引民航專家李瀚明的看法報(bào)道稱，“對(duì)于C919來(lái)說，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)足夠大了”。

BBC：中國(guó)C919客機(jī)完成處女飛

路透社：中國(guó)國(guó)產(chǎn)C919完成商業(yè)首飛

《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，C919制造商中國(guó)商飛現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是如何快速提高產(chǎn)量，以便在中國(guó)未來(lái)20年可能需要的逾六千架新單通道噴氣機(jī)中占據(jù)有意義的份額。根據(jù)波音公司的最新長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，到2041年，中國(guó)航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)將增加一倍以上，屆時(shí)國(guó)內(nèi)對(duì)于商用飛機(jī)的需求預(yù)計(jì)將占全球所有新購(gòu)買商用飛機(jī)的五分之一。波音表示，單通道機(jī)型將可能占到中國(guó)總需求量的四分之三。