觀察員
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莫斯科地鐵大環(huán)線全線通車，普京：比中國朋友的還長，有機會帶他們觀摩
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
針對兩國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范差異，項目團隊編寫了中國企業(yè)首部中俄雙語地鐵施工專業(yè)手冊，探索出兼具中俄特色的地鐵建造技術(shù)，也為中企今后在歐洲開展相關(guān)工作積累了寶貴經(jīng)驗。
施工期間，莫斯科市市長索比亞寧曾多次到工地考察，并在自己的社媒賬號上發(fā)文點贊中國建設(shè)者為莫斯科交通發(fā)展所作貢獻，對中方利用新技術(shù)，使用自主研制的盾構(gòu)機幫助莫斯科加快地鐵建設(shè)表示感謝。
索比亞寧還盛贊中方施工人員的高效工作，并希望繼續(xù)在地鐵項目上與中國企業(yè)展開合作，這些項目將成為中俄友好合作的重要象征。
為致敬中國工程師，莫斯科建筑委員會特批米丘林大街站的站內(nèi)設(shè)計以“中國風(fēng)元素”為設(shè)計靈感。
走進米丘林大街地鐵站，紅色立柱、團壽紋、祥云等中國元素隨處可見。項目團隊在延續(xù)俄羅斯車站傳統(tǒng)建筑形式基礎(chǔ)上，融入中國審美理念，車站的站臺柱、照明工具、吊頂?shù)仍O(shè)計均取自中國傳統(tǒng)建筑藝術(shù)。
這一站點受到當(dāng)?shù)卦O(shè)計管理機構(gòu)和業(yè)內(nèi)專家的充分認(rèn)可，成為中俄友誼的新地標(biāo)，展現(xiàn)出“一帶一路”上的跨文化盛景。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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