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中歐班列“上海號(hào)”9月28日將首發(fā)，比海運(yùn)節(jié)省一半的時(shí)間
“上海號(hào)”中歐班列首列列車將于9月28日自上海始發(fā)，在阿拉山口出境，途徑波蘭，最終抵達(dá)德國(guó)漢堡，為飽受國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)力緊張且價(jià)格飛漲之痛的企業(yè)增加一項(xiàng)物流選擇。
據(jù)了解，首發(fā)班列為50節(jié)，貨源品類為服裝、汽車配件、太陽能(11.810, 0.50, 4.42%)板、設(shè)備、餐具、家具、日用品、機(jī)械配件、燈具等產(chǎn)品。首班班列“上海號(hào)”按計(jì)劃將于10月中旬從歐洲發(fā)車返回上海，屆時(shí)還將有一批來自歐洲各國(guó)的展品搭乘班列入境，參展第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。
首列出運(yùn)后，班列將每周定期開行，最終打造成為上海國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略的連接點(diǎn)和中心點(diǎn)。
中歐班列平臺(tái)企業(yè)上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)王錦秋說，通過中歐班列，運(yùn)輸時(shí)間可以壓縮到2周左右，要比海運(yùn)節(jié)省一半的時(shí)間。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的物流成本也會(huì)至少節(jié)省3成。
上海海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)趙鴻琳說，當(dāng)前，中歐班列已經(jīng)成為貫通中歐、中亞供應(yīng)鏈的重要輸運(yùn)方式。在目前全球海運(yùn)、空運(yùn)受到疫情影響，價(jià)格空前高漲的情況下，開設(shè)由上海始發(fā)的中歐班列恰逢其時(shí)，對(duì)于緩解當(dāng)前緊張的國(guó)際運(yùn)力、提升上海全球資源配置能力、強(qiáng)化開放樞紐門戶功能具有重要意義。
據(jù)悉，上海海關(guān)隸屬車站海關(guān)是中歐班列的主管海關(guān)，負(fù)責(zé)中歐班列通關(guān)、查驗(yàn)、物流監(jiān)控和場(chǎng)所管理等工作。近1個(gè)月來，該關(guān)在相關(guān)職能部門指導(dǎo)下，已多次組織開展申報(bào)、查驗(yàn)、放行等全流程測(cè)試。
車站海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)柴燕說，車站海關(guān)設(shè)立了中歐班列申報(bào)專窗和審核專崗，采取預(yù)約查驗(yàn)等措施，確保班列出運(yùn)貨物隨到隨驗(yàn)、快驗(yàn)快放；通過實(shí)地和視頻監(jiān)控巡查等手段，在確保實(shí)貨監(jiān)管質(zhì)量的同時(shí)，進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時(shí)間。
趙鴻琳表示，未來，“上海號(hào)”將進(jìn)入常態(tài)化、高頻次的運(yùn)行節(jié)奏。上海海關(guān)將不斷總結(jié)班列監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化完善監(jiān)管服務(wù)模式，全力保障中歐班列安全順暢運(yùn)營(yíng)“不停歇”。
（記者 宋薇萍）
標(biāo)簽 中歐班列- 原標(biāo)題：中歐班列“上海號(hào)”9月28日將首發(fā) 比海運(yùn)節(jié)省一半的時(shí)間
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