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中國已成為電池、發(fā)動(dòng)機(jī)的主導(dǎo)者

除了巨大的市場(chǎng)外，《紐約時(shí)報(bào)》還注意到中國電動(dòng)車在制造行業(yè)的影響力。

一直以來，中國政府都在大力助推電動(dòng)車的銷量，為電動(dòng)車的各生產(chǎn)企業(yè)提供大量的補(bǔ)貼，其補(bǔ)貼金額達(dá)到車輛零售價(jià)的近50-60%，中國的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商每生產(chǎn)和銷售1輛電動(dòng)汽車，就會(huì)得到超過6萬元以上的補(bǔ)貼，而電池生產(chǎn)商用于建設(shè)工廠的費(fèi)用，大多數(shù)由政府負(fù)擔(dān)，同時(shí)購買電動(dòng)車的車主們也無需支付針對(duì)本土汽車征收的銷售稅。

中國的各級(jí)地方政府還會(huì)為購車用戶提供額外的購車激勵(lì)措施，包括免收車輛登記費(fèi)、在全國范圍內(nèi)布局電動(dòng)車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)并推動(dòng)其建設(shè)等。

除此之外，中國還是電動(dòng)汽車大型電池組的重要生產(chǎn)國，產(chǎn)量遠(yuǎn)超世界其他國家的總和。根據(jù)韓國經(jīng)濟(jì)研究院調(diào)查結(jié)果顯示，電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)前三大國家分別為中、日、韓三國。三國之中，目前以中國競(jìng)爭(zhēng)力處于領(lǐng)先。

為了引導(dǎo)規(guī)范汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展，早在2015年3月，國家工信部制定并發(fā)布了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，并從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件、技術(shù)能力、質(zhì)量保證能力等7個(gè)方面，對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見，符合這份規(guī)范條件的企業(yè)名錄，被業(yè)內(nèi)稱為“動(dòng)力電池白名單”，此后有四批共57家動(dòng)力電池和系統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入白名單，得到國家直通補(bǔ)貼的優(yōu)先權(quán)。

國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)在產(chǎn)能、技術(shù)等多方面為達(dá)到白名單要求，均加大投入力度，可以說動(dòng)力電池“白名單”在激勵(lì)中國動(dòng)力電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)方面起到了積極作用。

中國的動(dòng)力電池企業(yè)在全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)占有率逐年攀升，在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。

目前，中國已經(jīng)控制了電動(dòng)汽車所需的大部分關(guān)鍵原材料的生產(chǎn)，包括鋰、鈷和“稀土”。換句話說，中國公司正主導(dǎo)著世界電動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。

位于江蘇省泰州市的一家電池廠

2008年，中國只生產(chǎn)了2100輛電動(dòng)汽車，但據(jù)倫敦?cái)?shù)據(jù)公司LMC Automotive的統(tǒng)計(jì)，自那以后中國電動(dòng)汽車產(chǎn)量飆升，去年更是達(dá)到了93.1萬輛。

通用汽車進(jìn)軍中國，表達(dá)了對(duì)中國長期以來押注電動(dòng)汽車的認(rèn)可。

長江商學(xué)院會(huì)計(jì)與金融學(xué)教授、副院長劉勁教授也表示，在未來幾年，所有的新能源汽車產(chǎn)品都會(huì)有高速的增長，這是大勢(shì)所趨，在今年秋天，所有人都將見證大量的電動(dòng)汽車涌入市場(chǎng)。

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