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空客A380成疫情下航空業(yè)的第一個(gè)犧牲品:法航退役機(jī)隊(duì),阿航跟進(jìn)
最后更新: 2020-05-21 13:02:01(觀察者網(wǎng) 訊)受新冠疫情影響,航空業(yè)陷入蕭條,而空客公司的A380客機(jī),成為了首個(gè)受害者。
綜合路透社和彭博社20日?qǐng)?bào)道,法國(guó)航空(Air France)表示,由于受到新冠肺炎疫情影響,該公司結(jié)束A380的運(yùn)營(yíng),并提前淘汰整個(gè)機(jī)隊(duì)。而擁有A380最多的阿聯(lián)酋航空也跟進(jìn),不僅尋求取消最后一批8架A380中的5架,還在考慮提前退役多達(dá)65架現(xiàn)有A380。
法航在一份聲明中表示,目前法航有9架空客A380型客機(jī),其中有5架屬于法航或融資租賃,另外4架屬于經(jīng)營(yíng)租賃。法航于2009年10月首次接收空客A380型客機(jī),這使其成為歐洲第一家運(yùn)營(yíng)該型客機(jī)的航空公司。
機(jī)隊(duì)原本預(yù)計(jì)于2022年底退役,但出于疫情對(duì)公司業(yè)務(wù)水平的預(yù)期影響,空客A350和波音787等較新的飛機(jī)將取代空客A380機(jī)隊(duì)。由于與該計(jì)劃相關(guān)的減記,法航將錄入約5億歐元(合38.9億人民幣)的費(fèi)用。
咨詢機(jī)構(gòu)“AgencyPartners”分析師薩什·圖薩表示:“我們正見(jiàn)證4發(fā)(發(fā)動(dòng)機(jī))飛機(jī)的死亡。未來(lái)兩到三年里,很難看到哪些航線需要500個(gè)座位的飛機(jī)?!?
受新冠疫情帶來(lái)的各國(guó)限制措施影響,法航所屬的法航-荷航集團(tuán)2020年第一季度凈虧損18.01億歐元。同時(shí),財(cái)報(bào)指出,由于新冠肺炎疫情及其對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響還存在高度的不確定性,因此預(yù)計(jì)今年二季度和三季度的運(yùn)力仍將比去年同期分別減少95%和80%。
而在乘客需求方面,則需要花數(shù)年時(shí)間才能回到疫情暴發(fā)之前的水平。法航-荷航集團(tuán)表示,將對(duì)其飛行機(jī)隊(duì)做出結(jié)構(gòu)性調(diào)整,預(yù)計(jì)2021年至少比2019年減少20%的運(yùn)力。
除法航外,阿聯(lián)酋航空也對(duì)A380動(dòng)手了??湛蛯⒂?021年停止A380的生產(chǎn),屆時(shí)將有8架飛機(jī)交付阿聯(lián)酋航空,另有1架交付日本全日空航空。但彭博社援引消息人士稱,阿聯(lián)酋航空正尋求取消其中5架飛機(jī)的交付。
針對(duì)此事,阿聯(lián)酋航空表示,仍在與空客“進(jìn)行定期對(duì)話”,詢問(wèn)機(jī)隊(duì)需求,并沒(méi)有就商業(yè)討論發(fā)表評(píng)論。而空中客車也拒絕置評(píng),稱與客戶的談判是保密的。
阿聯(lián)酋航空擁有115架A380客機(jī),是全球擁有該機(jī)型最多的航空公司之一,業(yè)務(wù)也圍繞該機(jī)型進(jìn)行。因此,阿聯(lián)酋航空尤其容易受到疫情帶來(lái)的航空業(yè)蕭條的影響。
但如果阿聯(lián)酋航空此次取消飛機(jī)交付,那么將受到巨額罰款。彭博社援引阿聯(lián)酋航空的年度報(bào)告顯示,在沒(méi)有達(dá)成協(xié)議的情況下放棄與A380的合同,將使該公司付出代價(jià),每架飛機(jī)將面臨最高2.57億迪拉姆(合4.96億人民幣)的罰款。
目前,據(jù)航空業(yè)信息網(wǎng)站“planespotter”披露,空客公司最后一批A380飛機(jī)中的3架已經(jīng)完成建造,剩余飛機(jī)的機(jī)翼和機(jī)身部分,也在2月份發(fā)貨后于圖盧茲的總裝廠完成組裝。
除可能取消交付外,彭博社還援引消息人士稱,阿聯(lián)酋航空公司已在考慮加快現(xiàn)有A380客機(jī)的退役速度,數(shù)量多達(dá)65架。阿聯(lián)酋航空還計(jì)劃裁員3萬(wàn)人,占員工總數(shù)的30%,這也是自疫情以來(lái),航空業(yè)最大規(guī)模的裁員。
《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》介紹稱,在目前的情況下,A380這樣的超大型飛機(jī)對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)“艱難的賭博”。受疫情帶來(lái)的影響,航空業(yè)可能要等到2023年或更晚,才能恢復(fù)之前的需求水平。由于航空公司希望簡(jiǎn)化機(jī)隊(duì)、提高燃油效率,空客公司已決定停止A380計(jì)劃,而現(xiàn)在世界各地的航空公司可能都會(huì)選擇提前退役這一機(jī)型的飛機(jī)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 趙挪亞 
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