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FAA為安全審查外包波音辯護(hù)：全攬下需多花18億美元
- 郭涵雞腿被我Ban了
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2019-03-28 11:56:57 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)

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據(jù)觀察者網(wǎng)查詢(xún)FAA官方文件，該機(jī)構(gòu)最近三年的預(yù)算保持在160億美元左右。其中，“運(yùn)營(yíng)——空中交管組織”一項(xiàng)占比最大，三年開(kāi)銷(xiāo)均超過(guò)75億美元，40億美元花在了“空中交通管制服務(wù)”（Air Traffic Service）上。

FAA2019財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)，用于航空安全的約12億美元單位：/千美元

而在“運(yùn)營(yíng)——航空安全”子條目下的“飛行器認(rèn)證服務(wù)”（Aircraft Certification Service）項(xiàng)目，過(guò)去三個(gè)財(cái)年的預(yù)算保持在2.3億美元左右，約占總預(yù)算的1.4%。

該條目的介紹為，“針對(duì)民用航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與適航性相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的管理與制定”，確保（航空器）遵守安全標(biāo)準(zhǔn)，建立并維持安全表現(xiàn)管理系統(tǒng)，為審批對(duì)象、設(shè)計(jì)者以及代表機(jī)構(gòu)提供監(jiān)管等。

該機(jī)構(gòu)有大約1300名員工，其中745人為飛行員、工程師與技術(shù)人員，他們負(fù)責(zé)審批及監(jiān)管新機(jī)型的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。自2005年起，F(xiàn)AA在國(guó)會(huì)授意下開(kāi)始交由波音公司指派員工，代表FAA進(jìn)行審批流程。

若埃爾維爾所指就是“飛行器認(rèn)證服務(wù)”（AIR），那么FAA這方面的現(xiàn)有預(yù)算要增加接近8倍。

紅圈即為FAA的飛機(jī)認(rèn)證服務(wù)，17、18財(cái)年已到位、19財(cái)年申請(qǐng)的數(shù)額均為2.3億左右圖中單位：/千美元

FAA未提終止波音參與審查

對(duì)于FAA將安全審查外包給波音以節(jié)省開(kāi)支的做法，康涅狄格州民主黨參議員理查德·布魯門(mén)索（Richard Blumenthal）表達(dá)了不滿(mǎn)：“FAA想在安全問(wèn)題上占便宜，結(jié)果既沒(méi)有確保安全，也付出了不菲的代價(jià)?！?

布魯門(mén)索稱(chēng)，需要通過(guò)嚴(yán)厲的改革，讓FAA重新主導(dǎo)安全審查的責(zé)任。

加拿大、歐盟的空管部門(mén)近日均表示，將重新審查波音737MAX的安全認(rèn)證。

美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭已經(jīng)要求著手調(diào)查737MAX 8機(jī)型的適航性。美國(guó)司法部、聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）也對(duì)波音相關(guān)“自查”環(huán)節(jié)展開(kāi)刑事調(diào)查。

交通部檢察長(zhǎng)斯科維爾在聽(tīng)證會(huì)上表示，F(xiàn)AA計(jì)劃在7月以前大規(guī)模調(diào)整對(duì)新飛機(jī)的審核流程，包括評(píng)估航空公司的訓(xùn)練與自我審查。

但對(duì)于FAA是否將終止與波音在安全認(rèn)證上的合作，斯科維爾并未明確表態(tài)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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標(biāo)簽 FAA 波音危機(jī)安全審查經(jīng)費(fèi)
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- 責(zé)任編輯:郭涵
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