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美媒稱(chēng)失事航班飛行員未在飛行模擬器上訓(xùn)練 埃航發(fā)聲明駁斥
關(guān)鍵字: 埃航紐約時(shí)報(bào)波音FAAMCAS【文/觀(guān)察者網(wǎng) 谷智軒】
3月20日,《紐約時(shí)報(bào)》刊文稱(chēng),埃塞俄比亞航空(下稱(chēng):埃航)是首批擁有飛行模擬器、以訓(xùn)練飛行員駕駛波音737 MAX 8的航空公司之一。但據(jù)知情人士稱(chēng),埃航失事飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)從沒(méi)有在該模擬器上進(jìn)行訓(xùn)練。
對(duì)于上述消息,埃航3月21日發(fā)表聲明予以駁斥,稱(chēng)對(duì)《紐約時(shí)報(bào)》的“錯(cuò)誤報(bào)道”感到失望。
埃航表示,在該公司開(kāi)始運(yùn)營(yíng)737 MAX 8機(jī)隊(duì)之前,以及飛行員開(kāi)始執(zhí)飛該機(jī)型之前,他們已經(jīng)按照波音公司和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的要求,完成了從737較老機(jī)型到737 MAX的差異訓(xùn)練。
《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖
聲明中稱(chēng),印尼獅航事故發(fā)生后,F(xiàn)AA發(fā)布的《緊急適航指令》(Emergency Airworthiness Directive)已被很好地納入所有飛行員培訓(xùn)手冊(cè)、操作程序和工作手冊(cè),飛行員也熟知相關(guān)內(nèi)容。
“在事故調(diào)查期間,我們敦促有關(guān)各方不要作出這種無(wú)知、不正確、不負(fù)責(zé)任和誤導(dǎo)性的陳述。國(guó)際規(guī)則要求所有利益相關(guān)者耐心等待調(diào)查結(jié)果?!甭暶鲗?xiě)道。
需要注意的是,埃航在聲明中提及,737 MAX的飛行模擬器并不具備模擬MCAS(機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng))系統(tǒng)故障的功能。
MCAS系統(tǒng)如何在737 MAX上運(yùn)行 圖自《西雅圖時(shí)報(bào)》
這一被特別指出的系統(tǒng),在事故中扮演了什么樣的角色?
3月17日,美國(guó)《西雅圖時(shí)報(bào)》援引FAA現(xiàn)任及前任工程師的話(huà)稱(chēng),波音2015年推出737 MAX新型客機(jī)后,為了獲得聯(lián)邦政府的認(rèn)證,向FAA提交了MCAS系統(tǒng)的安全評(píng)估。
與過(guò)去波音給予飛行員完全控制飛機(jī)的傳統(tǒng)不一樣的是,這套新的飛行控制系統(tǒng)讓飛行員無(wú)法完全控制飛機(jī)。
FAA的工程師發(fā)現(xiàn),波音提交的上述安全評(píng)估存在一系列問(wèn)題,包括:為防止飛機(jī)空中失速,飛行控制系統(tǒng)可以轉(zhuǎn)動(dòng)飛機(jī)的平尾,讓機(jī)頭朝下??蜋C(jī)服役后,MCAS系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)速度要比初始安全評(píng)估標(biāo)出的速度高出四倍多。
荒唐的是,為了追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客的進(jìn)度,F(xiàn)AA管理層不斷敦促安全工程團(tuán)隊(duì)迅速完成授權(quán)認(rèn)證,于是一邊將安全認(rèn)證工作委托給波音自己的團(tuán)隊(duì),一方面縮減審查工作。
《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道也指出,目前事故原因仍在調(diào)查中,MCAS系統(tǒng)中可能存在的故障也是調(diào)查的一部分。
而在此前的印尼獅航空難后,兩家美國(guó)飛行員工會(huì)都表示,737 MAX機(jī)型的MCAS系統(tǒng)存在潛在風(fēng)險(xiǎn),但在飛行員的操作手冊(cè)或培訓(xùn)中都沒(méi)有得到充分說(shuō)明。工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人說(shuō),MAX系列機(jī)型的任何文件中都沒(méi)有闡述這一風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施。
波音和FAA的“曖昧關(guān)系”,讓美國(guó)的“盟友”不能忍了:加拿大方面日前宣布,未來(lái)將獨(dú)立對(duì)737 MAX進(jìn)行安全認(rèn)證,不再認(rèn)可FAA的驗(yàn)證;隨后,歐盟的歐洲航空安全局(EASA)也表示,要對(duì)波音相關(guān)機(jī)型的認(rèn)證進(jìn)行更深入的調(diào)查。
3月20日,繼美國(guó)交通部、司法部相繼介入737 MAX安全認(rèn)證的程序調(diào)查后,美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)也罕見(jiàn)地加入了這一程序的刑事調(diào)查。
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- 最后更新: 2019-03-22 11:39:51
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