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【文/觀察者網(wǎng) 王慧】

繼美媒炒作中國鐵路股份有限公司（中國中車）地鐵中藏有所謂“間諜”軟件之后，有美國參議員開始向華盛頓都會(huì)區(qū)運(yùn)輸局（簡稱WMATA，通常被稱為Metro）施壓，表達(dá)對可能采購“一家中國企業(yè)”地鐵車廂的“安全關(guān)切”，要求他們采取有力措施防范“安全風(fēng)險(xiǎn)”。

盡管中國中車地鐵物美價(jià)廉，但分析人士稱，國會(huì)、五角大樓和美國鐵路汽車行業(yè)對中車的聯(lián)合抵制，或許會(huì)迫使華盛頓都會(huì)區(qū)運(yùn)輸局把合同給到另外的公司。

美國參議員的這一系列“操作”引來了華盛頓都會(huì)區(qū)運(yùn)輸局董事會(huì)主席埃文斯（Jack Evans）的猛烈批評。他稱，如果政府想讓我們買貴的，請補(bǔ)差價(jià)。另外，聯(lián)邦政府一毛不拔不撥款，請議員們催催款。

據(jù)《華盛頓郵報(bào)》20日報(bào)道，美國參議員們致信華盛頓都會(huì)區(qū)運(yùn)輸局總經(jīng)理韋德菲爾德（Paul Wiedefeld）稱，在簽訂下一代鐵路車輛合同之前，運(yùn)輸局需要獲得國防部、國土安全部以及交通部的同意。

這封信向華盛頓都會(huì)區(qū)運(yùn)輸局施壓，要求運(yùn)輸局采取更為廣泛的預(yù)防措施，僅因?yàn)橹袊熊嚳赡軙?huì)拿到美國8000輛鐵路車輛制造訂單的1/10。

《華盛頓郵報(bào)》截圖

分析人士稱，在美國政府和國會(huì)的壓力下，華盛頓都會(huì)區(qū)運(yùn)輸局可能會(huì)把訂單給別家。但是，這樣做可能會(huì)遇到法律挑戰(zhàn)。另外，考慮到中車具有競爭力的價(jià)格，這樣做還會(huì)讓華盛頓都會(huì)區(qū)運(yùn)輸局多花數(shù)億美元。

報(bào)道稱，美國沒有哪家公司生產(chǎn)地鐵車輛，所以在這一市場上中國在和亞洲、歐洲的一些國家，以及加拿大競爭。

華盛頓都會(huì)區(qū)運(yùn)輸局方面對此反應(yīng)不一?？偨?jīng)理韋德菲爾德發(fā)表聲明稱，運(yùn)輸局正在加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)間諜活動(dòng)的保護(hù)，而運(yùn)輸局董事會(huì)主席埃文斯則把聯(lián)名寫信的參議員們狠批了一頓。

埃文斯指責(zé)道，聯(lián)邦雇員占地鐵高峰時(shí)段客流量的40%，政府連地鐵的運(yùn)營成本都不付，還要在選擇制造商上“指手畫腳”。“如果聯(lián)邦政府真的想要我們花高價(jià)從其他供應(yīng)商那里購買，那他們需要給我們補(bǔ)差價(jià)。”

“我注意到，聯(lián)邦政府在運(yùn)營方面一毛錢也不出。我會(huì)讓這四位（聯(lián)名致信）的參議員集中精力為華盛頓都會(huì)區(qū)運(yùn)輸局爭取聯(lián)邦資金?！?埃文斯說。

華盛頓某地鐵站 圖源：俄羅斯衛(wèi)星通訊社

報(bào)道稱，這一參議員的聯(lián)名信件中雖未提到“中國”這一字眼，但這封信無疑是針對中國的。隨附的一份新聞稿稱，信中表達(dá)了對地鐵合同可能落到一家“中國制造企業(yè)”中的“安全擔(dān)憂”。

該新聞稿同樣提到了《華盛頓郵報(bào)》1月7日污蔑中車“藏間諜”的頭版報(bào)道，“中國人將惡意軟件值入中國制造地鐵車廂安全攝像頭系統(tǒng)中，該系統(tǒng)可以在五角大樓和白宮官員乘坐地鐵時(shí)，將美國政府官員的對話回傳給北京。”

中國外交部發(fā)言人華春瑩曾用“相由心生”回應(yīng)美國情報(bào)部門的“中國間諜威脅論”。她說，根據(jù)近年來披露出的各種信息，世界上到底是誰在對其他國家實(shí)施大范圍監(jiān)聽、監(jiān)控、竊密、滲透，大家心中其實(shí)都很清楚。

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