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拿下美國4份軌交大單 美媒污蔑中車“藏間諜”
關(guān)鍵字: 華盛頓郵報炒作中國威脅論“中國人將惡意軟件值入中國制造地鐵車廂安全攝像頭系統(tǒng)中，該系統(tǒng)可以在五角大樓和白宮官員乘坐地鐵時，將美國政府官員的對話回傳給北京?！?strong>《華盛頓郵報》1月7日刊文炒作，中國中車的地鐵列車中藏有“間諜”監(jiān)控軟件。
報道稱，中國正在努力主導(dǎo)價值數(shù)十億美元的美國軌道交通市場，中國鐵路股份有限公司（中國中車）自2014年以來以低價贏得美國五份大型軌道交通合同中的四份。中國中車又可能成為美國地鐵公司（Metro）合同的有力競爭者，該合同可能超過10億美元，涉及該機構(gòu)的最新系列的列車256到800輛。
《華盛頓郵報》同時還渲染“中國威脅”稱，中國中車引發(fā)了美國政府的擔(dān)憂，因為中國在美國工業(yè)供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的影響日益擴大。美國沒有一家生產(chǎn)地鐵列車的公司，但美國生產(chǎn)貨車和油罐車等貨運軌道車，這些軌道車市場可能成為中國下一個目標。中國公司的行為可能導(dǎo)致美國就業(yè)崗位的減少，他們設(shè)計的列車還可能增加網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險。
《華盛頓郵報》還宣稱，退役陸軍準將約翰（John Adams）在美國行業(yè)組織鐵路安全聯(lián)盟(rail Security Alliance)10月份發(fā)布的一份報告中寫道：“中國對我們的鐵路系統(tǒng)的攻擊是陰險巧妙地的，我們必須保留技術(shù)訣竅......”。
美國參眾兩院曾以“中國威脅論”為借口，阻止中國公司進入美國車輛市場，每個商會都在年度交通撥款法案中加入條款，規(guī)定如果使用采購使用了聯(lián)邦資金，那么將在一年內(nèi)禁止從中資公司購買共公共交通工具。該項禁令還未成為法律，最終行動可能在今年實施。
馬薩諸塞州海灣運輸管理局(Massachusetts Bay Transportation Authority)已經(jīng)撥款8.4億美元，用于在中國中車位于馬薩諸塞州斯普林菲爾德(Springfield)的制造廠建造404輛新地鐵。MBTA的一位發(fā)言人說，這些新車的軟件部件沒有一個是在中國生產(chǎn)的。
中國中車2004年在美國贏得了波士頓交通管理局（Boston transit authority）的建造軌道車輛合同。2016年，與芝加哥、洛杉磯和費城達成軌道系統(tǒng)的交易。各家機構(gòu)表示，中國中車出價最有競爭力。美國一些城市的官員抱怨稱，由于特朗普政府對中國制造的軌道車零部件征收25%的關(guān)稅，導(dǎo)致它們的軌道車成本可能上升。
這并非美國首次栽贓中國竊取美國情報，中國外交部也曾多次做出回應(yīng)。發(fā)言人華春瑩曾用“相由心生”回應(yīng)美國情報部門的“中國間諜威脅論”。她說，根據(jù)近年來披露出的各種信息，世界上到底是誰在對其他國家實施大范圍監(jiān)聽、監(jiān)控、竊密、滲透，大家心中其實都很清楚。
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- 責(zé)任編輯:程小康
- 最后更新: 2019-01-08 21:05:33
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