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美運輸安全管理局考慮取消150多個中小機場安檢 引發(fā)爭議
關(guān)鍵字: 美國機場安檢美國運輸安全管理局9·11恐怖襲擊TSA內(nèi)部同樣出現(xiàn)了反對聲：一名大型機場負責(zé)人認為“這太危險了”；兩名要求匿名的高管也對該提議可能帶來的國家安全問題表達嚴重擔(dān)憂，還稱這個問題早在2011年就被探討過，現(xiàn)在又“復(fù)活”了。
面對質(zhì)疑，TSA發(fā)言人比萊洛（Michael Bilello）回應(yīng)稱，TSA內(nèi)部對取消安檢進行過反復(fù)討論，“這不是個新問題，”他在回復(fù)CNN的郵件中表示，TSA每年都會重新考慮。
取消安檢的計劃尚在討論中。TSA的文件顯示，一個由20人組成的工作組在6月21日舉行了會議，審查安檢政策改變帶來的風(fēng)險；7月17日，TSA企業(yè)績效和風(fēng)險戰(zhàn)略總監(jiān)杰瑞·布克（Jerry Booker）在給TSA主管麥克尼爾（Ha Nguyen McNeill）的一份內(nèi)部備忘錄中概述了工作組的研究結(jié)果。
不過到目前為止，工作組并沒有向TSA提交任何正式建議。
CNN評論稱，這次關(guān)于安檢的爭議，讓人們重新回顧了促使TSA成立的9·11恐怖襲擊。
9·11恐怖襲擊 圖自外媒
當(dāng)年的襲擊中，兩名恐怖分子就是先從緬因州波特蘭機場飛往波士頓，再登上美國航空11號航班。
雖然波特蘭機場因為人流量較大可能不會被列入TSA取消安檢機場名單，但恐怖分子認為由于機場規(guī)模相對較小，安全性也會較低。
TSA工作組的報告還指出，小型飛機對恐怖分子“沒有吸引力”，因為用小型飛機發(fā)動恐怖襲擊的“回報”、“生命損失的可能性”不如大型飛機。
但CNN援引奧巴馬時期的國土安全部政府間事務(wù)助理秘書凱耶姆（Juliette Kayyem）的觀點，認為小型飛機仍有可能被當(dāng)成武器，造成重大生命損失。
她還指出：“人、武器、危險物品及登機的一切都是潛在的風(fēng)險，TSA陷入一個陷阱，認為這只和恐怖襲擊有關(guān)。一把槍也能被帶上飛機。”
此外，TSA的計劃可能還違背了其頂頭上司，美國國土安全部部長約翰·凱利（John Kelly）的想法。
2017年6月，凱利曾提出要禁止出入美國的乘客隨身攜帶手提電腦登機，當(dāng)時他表示：“恐怖分子想制造墜機讓人們產(chǎn)生恐懼，擾亂我們的經(jīng)濟，破壞我們的生活方式?！?
他說：“這種威脅沒有減少。事實上，我擔(dān)心的是，我們看到恐怖組織重新開始關(guān)注航空領(lǐng)域——從炸毀飛機到襲擊地面機場。”
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- 責(zé)任編輯:王愷雯
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