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一個月內第4次上演海外大撤退，ofo將關閉多數(shù)美國業(yè)務
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陸雨聆吹吹更健康
關鍵字: ofo關閉多數(shù)美國業(yè)務小黃車 美國【文/觀察者網(wǎng) 陸雨聆】雄心勃勃地進入美國市場還不滿一年，中國共享單車巨頭ofo便于18日突然宣布，將關閉多數(shù)美國業(yè)務。
這也是繼中東/以色列、澳大利亞和德國后，小黃車本月在海外市場上演的第4次重大退卻。下一次，或許會發(fā)生在印度。
美國街頭的小黃車 圖源：推特
突然轉變計劃，深耕大城市市場？
知情人士在19日向美國科技媒體石英財經網(wǎng)透露，ofo在前一天通知了美國員工，北美業(yè)務將進入“睡眠模式”。他們將在營銷、工程等多個部門大幅裁員，并把業(yè)務撤回到幾座大城市。
目前，ofo在美國的業(yè)務遍及30多個城市，員工總數(shù)大約有100人。據(jù)猜測，裁員人數(shù)可能會占到70％。
不過，他們不會完全撤出美國，仍在考慮具體保留哪些城市的業(yè)務。暫定名單中有西雅圖、圣地亞哥和紐約。
回想去年8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車，打響了進軍美國市場的第一炮。還不到一年，他們便做出了大幅縮減業(yè)務規(guī)模的計劃。
其實，這次轉變來得非常突然。
福布斯新聞18日撰文稱，很多業(yè)內人士都始料不及。ofo原本還打算在今年年底前，將業(yè)務范圍擴展到100座城市。截至今年6月，ofo已在全美投放了逾4萬輛自行車，還稱要推出電動自行車和滑板車。
在沒有任何征兆的情況下，這些計劃就這么擱淺了。
而且，ofo在本月6日還宣布道，海外市場已完成開拓業(yè)務階段，將進入第二戰(zhàn)略階段，深耕新加坡、美國、法國這類規(guī)模大或增長迅速的重點市場。
文章認為，小黃車其實在美國推廣得并不差，只不過和“土著”的競爭太激烈。優(yōu)步（Uber）在4月收購了共享單車初創(chuàng)企業(yè)Jump，并于上周宣布投資電動滑板車初創(chuàng)企業(yè)Lime，將其服務納入優(yōu)步APP。
美國共享電動滑板車初創(chuàng)企業(yè)Bird去年融資超過4.15億美元，如今估值達到了20億美元。
此外，美國第二大網(wǎng)約車平臺Lyft也在本月加入戰(zhàn)場，收購了美國最大的單車共享租賃公司Motivate。這些公司的存在，大大擠壓了ofo的生存空間。
Motivate旗下的Citi Bike才是美國街頭最常見的共享單車 圖源：Politico
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- 責任編輯:陸雨聆
- 最后更新: 2018-07-19 17:55:27
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