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眾所周知，民航客機的起飛和降落有一套嚴格的操作規(guī)范，飛行員在進行正常的飛行操作時嚴格遵守操作規(guī)范是保證飛行安全的基礎(chǔ)。如果飛機在起飛后忘記收起一些在起飛時使用的部件，比如襟翼和起落架，那么會對飛機的正常飛行造成嚴重干擾，甚至危及飛機安全，最終造成空難，例如去年12月25日因起飛后襟翼無法收起而失事的俄羅斯圖-154客機。

印度航空公司客機（資料圖）

而在近日，一架印度航空的空客A320在起飛后忘記收起落架，飛行員在因為油耗過高導(dǎo)致中途沒油迫降后才發(fā)現(xiàn)，起落架一直是放下狀態(tài)。好在飛機最終平安迫降，沒有造成嚴重的空難事故。

印度NDTV新聞網(wǎng)報道7月25日稱，這架印度航空公司的A320載著100名旅客，從加爾各答起飛，目的地為孟買。飛行員在起飛時忘記收起起落架，在爬升到24000英尺的高度后，以300節(jié)的速度巡航了2小時45分鐘，而相關(guān)民航業(yè)內(nèi)人士稱，A320帶輪飛行允許的最大速度為280節(jié)。

APP Flightradar24上關(guān)于此次航班的飛行數(shù)據(jù)

起落架造成的巨大阻力導(dǎo)致飛機在飛行了2小時45分鐘之后就出現(xiàn)了燃油報警，飛行員選擇了迫降那格珀機場。而當(dāng)飛機要迫降時，飛行員才發(fā)現(xiàn)，原來沒有收起起落架。

印度航空公司的發(fā)言人表示，這兩名飛行員都是女性，兩人已經(jīng)暫時從飛行員名單中剔除，并且印航已經(jīng)把相關(guān)報告遞交給了更高級別的管理部門，同時更進一步的調(diào)查正在進行中。

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