符潔文鐵路工作者，軌道交通行業(yè)評(píng)論員
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越南自主研制高鐵，參考韓國(guó)模式？
其實(shí)，有隔壁三哥引進(jìn)E5系列車陷入困境的前車之鑒，越南選擇自主研發(fā)高鐵列車是可取之道。但是要讓毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的車企自主研發(fā)高鐵列車，越南政府這一想法背后有怎樣的布局和規(guī)劃？[全文]
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又一重器！中國(guó)率先占領(lǐng)高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度的無(wú)人區(qū)
可以預(yù)見(jiàn)福廈高鐵、成渝中線等一批新建高鐵確實(shí)可以達(dá)到最高時(shí)速400公里的運(yùn)用條件。而京滬、京廣等老一批的繁忙干線，則會(huì)通過(guò)區(qū)間改造，滿足部分區(qū)段最高時(shí)速400公里的運(yùn)用條件。[全文]
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中越跨境鐵路到底怎么升級(jí)、對(duì)接？
針對(duì)越南保留“米軌”鐵路的后續(xù)升級(jí)，也完全有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可借鑒。東南亞的“窄軌”鐵路非常多，例如泰國(guó)仍有不少還在投入使用的窄軌鐵路，為了提升運(yùn)量，中國(guó)中車曾為泰國(guó)“窄軌”鐵路量身定制了一款機(jī)車，出口后受到當(dāng)?shù)鼗疖噽?ài)好者的廣泛追捧。[全文]
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火車票為何難買？12306與搶票軟件的斗智斗勇史
候補(bǔ)票模式是12306針對(duì)搶票軟件的一記重拳，作為全球訪問(wèn)量最大、交易量最大的票務(wù)系統(tǒng)，12306與搶票軟件的“斗智斗勇”依然伴隨著中國(guó)不斷發(fā)展的鐵路網(wǎng)絡(luò)和居民出行的需求不斷進(jìn)化著。[全文]
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