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年內(nèi)第二次,奔馳電動(dòng)車(chē)召回超萬(wàn)輛
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李科龍關(guān)注汽車(chē)條線(xiàn),歡迎交流!likelong@guancha.cn
最后更新: 2022-10-28 19:50:40被稱(chēng)為“大冤種”的奔馳EQ系列車(chē)型再次遭遇召回。
10月28日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱(chēng),北京奔馳將擴(kuò)大召回部分EQA、EQB和EQC電動(dòng)汽車(chē)。
本次召回主要為生產(chǎn)日期在2019年12月5日至2022年9月17日期間的部分EQC電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)3345輛;以及生產(chǎn)日期在2020年2月11日至2022年10月10日期間的部分EQA和EQB電動(dòng)汽車(chē),共計(jì)8078輛。共計(jì)召回1.14萬(wàn)輛。
北京奔馳方面解釋稱(chēng),由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差,本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足,造成冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi),長(zhǎng)期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值,導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。另外,極端條件下,車(chē)輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率會(huì)降低,存在安全隱患。
據(jù)悉,本次召回所涉及的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊由相關(guān)供應(yīng)商的海外工廠(chǎng)生產(chǎn)。
值得注意的是,這是繼今年2月召回后,奔馳電動(dòng)車(chē)第二次發(fā)生的大規(guī)模召回。
今年5月,不少奔馳電動(dòng)車(chē)主相繼曝出,其購(gòu)買(mǎi)的EQC的驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒壞,更換后也被再次燒毀。68名奔馳車(chē)主發(fā)表聯(lián)合聲明,認(rèn)為車(chē)輛設(shè)計(jì)存在問(wèn)題,要求奔馳換車(chē)、退車(chē)、或者延長(zhǎng)三電質(zhì)保。奔馳的做法是只修不換。
其實(shí),關(guān)于奔馳EQC的爭(zhēng)議一直未平息。就在數(shù)天前,網(wǎng)友發(fā)起一場(chǎng)關(guān)于EQC的討論。有一位剛提奔馳EQC的車(chē)主在社交媒體訴苦,稱(chēng)自己花50多萬(wàn)提的EQC,卻被特斯拉銷(xiāo)售嘲笑。對(duì)于該車(chē)主的購(gòu)車(chē)行為,網(wǎng)友群嘲他是“大冤種”。
圖片來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
不知出于何種原因,原作者已將該視頻刪除。但EQC的問(wèn)題的確存在,作為一款油改電車(chē)型,奔馳在市場(chǎng)中缺乏與品牌匹配的競(jìng)爭(zhēng)力。EQC的電池包為80度,但續(xù)航里程只有443公里,同等電池包大小的特斯拉、蔚來(lái)的續(xù)航里程均超過(guò)600公里。
同時(shí),由于電池能量密度低,以及不必要的車(chē)身機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),導(dǎo)致整車(chē)重量達(dá)到2.5噸,零百加速6.9秒。有奔馳銷(xiāo)售稱(chēng),這是照顧油車(chē)車(chē)主的駕控體驗(yàn)。
雖說(shuō)是款SUV,EQC強(qiáng)塞電池包,導(dǎo)致底盤(pán)離地間隙小,和轎車(chē)車(chē)型差不多。
性能差、續(xù)航差,起售價(jià)卻接近50萬(wàn),奔馳EQC的性?xún)r(jià)比遭到廣泛質(zhì)疑。
上市兩年多,本身就銷(xiāo)量慘淡的 EQC ,頻繁召回,口碑只會(huì)加劇崩塌。
其實(shí),不只是奔馳電車(chē)召回,寶馬iX3也曾因?yàn)殡姵貑?wèn)題多次召回。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局旗下媒體中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)建議消費(fèi)者,在華晨寶馬相關(guān)問(wèn)題解決前,謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)。
本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 奔馳EQC- 責(zé)任編輯: 李科龍 
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