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自2020年開始，立訊精密的營(yíng)收增速與歸母凈利潤(rùn)增速下滑明顯。財(cái)報(bào)顯示，立訊精密2021年第三季度營(yíng)收328.7億元，同比增長(zhǎng)42.42%，環(huán)比增長(zhǎng)21.40%；但其凈利潤(rùn)僅為16.0億元，同比下降25.28%，環(huán)比下降8.01%。

立訊精密財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 圖源：wind

盡管立訊已成功打入iPhone代工陣營(yíng)，但想要爭(zhēng)奪龍頭富士康的訂單并沒有那么容易，日媒去年曾提到，蘋果每年出貨約2億部iPhone，其中富士康代工近60%，和碩代工約30%。也因此，要想支撐另一個(gè)千億神話，立訊精密的故事不應(yīng)該局限在電子領(lǐng)域，當(dāng)下風(fēng)頭正盛的新能源汽車，無疑也是其垂涎的蛋糕。

2月11日，立訊精密公告披露，該公司擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。其中，立訊擬認(rèn)繳5億元持有合作子公司注冊(cè)資本的30%、奇瑞新能源認(rèn)繳11.67億元并持有注冊(cè)資本的70%的股權(quán)；雙方之間的合作具有排他性，即奇瑞集團(tuán)不能與其他汽車代工企業(yè)合作代工造車業(yè)務(wù)，但可以獨(dú)立代工業(yè)務(wù)或與汽車品牌企業(yè)合作代工業(yè)務(wù)等。

與此同時(shí)，立訊精密控股股東立訊有限公司更是準(zhǔn)備斥資百億元收購(gòu)奇瑞控股等“奇瑞系”公司股權(quán)，即擬100.54億元從奇瑞控股第一大股東青島五道口處收購(gòu)奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。

隨著智能手機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和態(tài)勢(shì)，手機(jī)代工企業(yè)都在尋找新的機(jī)遇，而汽車電動(dòng)化將給代工廠帶來新的可能，多家蘋果代工廠都在布局新能源汽車，例如富士康押注汽車代工，聞泰科技進(jìn)軍汽車半導(dǎo)體，所以立訊涉足汽車業(yè)務(wù)并不令人意外。

但最大的問題是，立訊此時(shí)入局已比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手慢了半拍。過去幾年里，立訊的“模仿對(duì)象”富士康已在汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，從拜騰、FF到菲斯克再到大量投資汽車工廠，該公司汽車戰(zhàn)略已逐步浮出水面。在新能源這個(gè)熱門賽道中，造車新勢(shì)力如小鵬、理想、哪吒、零跑等，都在加速推出新車型搶奪市場(chǎng)，另一方面吉利、比亞迪等老牌車企也正在這條賽道上狂奔。

立訊能否跟上步伐，存在不少疑問。市場(chǎng)上有觀點(diǎn)指出，新能源汽車賽道未來洗牌必不可免，在入局時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，立訊無疑已走在同行之后。

但立訊對(duì)自身充滿信心。12月13日，立訊精密董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王來春在電話會(huì)議上表示，立訊不造整車，而是協(xié)同奇瑞新能源開拓為別人造好車的ODM業(yè)務(wù)，志在抓緊機(jī)會(huì)窗口拼進(jìn)全球領(lǐng)先的Tier1 （Tier1，即一級(jí)供應(yīng)商，指直接向整車企業(yè)供應(yīng)零部件的廠商）。

立訊精密公告截圖

王來春指出，智能電動(dòng)車(Smart EV)是國(guó)內(nèi)汽車人百年不遇的新商業(yè)機(jī)會(huì)，會(huì)吸引很多行業(yè)新進(jìn)入者，不光會(huì)給整車企業(yè)帶來機(jī)會(huì)，也給Tier1廠商帶來機(jī)會(huì)。Tier1的市場(chǎng)規(guī)模很可觀，幾乎是所有車企總產(chǎn)值的70%，大家所熟知的全球四大Tier1廠商——博世、日本電裝、采埃孚、麥格納等成立時(shí)間都在50年以上，收入規(guī)模都在300億美元以上，但是四大廠商里沒有國(guó)內(nèi)企業(yè)。而前全球100大Tier1廠商中，中企也僅有8家。

“對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)來說，其正躍躍欲試希望借由Smart EV的東風(fēng)改寫汽車行業(yè)格局，立訊也希望能抓住這股東風(fēng)，成為汽車行業(yè)的領(lǐng)先Tier1廠商?！睋?jù)立訊方面透露，目前該公司ODM業(yè)務(wù)已有比較明確的落地項(xiàng)目，大約在未來12-18個(gè)月陸續(xù)投產(chǎn)。至于合資公司主要目標(biāo)業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)將是國(guó)外傳統(tǒng)品牌車企的業(yè)務(wù)及國(guó)內(nèi)新Smart EV品牌業(yè)務(wù)。