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第一財經9月5日報道，即使是在吉林省遼源市當地，也沒有多少人知道我國高鐵復興號車體90%的大部件鋁材，是由居于該市西南一隅的吉林麥達斯鋁業(yè)有限公司（簡稱麥達斯）生產的。

這兩年，當地人只是斷斷續(xù)續(xù)地聽說，麥達斯要破產了，然后改名了，現在一切仿佛恢復如常了。然而，對于這個廠的1460名員工來說，他們所經歷的是，這家企業(yè)從資金鏈斷裂到破產重整再到涅槃重生的驚心動魄之旅。

為了拯救這家軌道車行業(yè)的“隱形冠軍”，該廠職工曾經在欠薪2個月的情況下自籌資金2000萬維持企業(yè)不完全停產；當地政府為了引進新的戰(zhàn)略投資人四處奔走；遼源市中級人民法院更是冒著被債權人多次“舉報”的風險強制裁決批準了重整計劃草案。

如今，曾代表麥達斯的”M”形建筑仍然矗立在廠區(qū)入口處，但公司名字已經改為了吉林啟星鋁業(yè)有限公司。涅槃重生后的啟星鋁業(yè)，今年營收預計將達到13億元，是自2001年建廠以來的“最佳戰(zhàn)績”。

今年7月，國家發(fā)改委、最高人民法院等十三部委印發(fā)了《加快完善市場主體退出制度改革方案》（下稱“方案”）。方案中提到要完善企業(yè)破產重整制度。倡導積極重建的破產重整理念，切實解決企業(yè)破產污名化問題，充分利用破產重整制度促進企業(yè)重生。

最高人民法院第二巡回法庭副庭長王富博表示，《破產法》實施的區(qū)域性特征明顯，東北地區(qū)對破產法律制度還很陌生，不善于運用破產法保護自己合法權利、拯救企業(yè)重生。但東北等地區(qū)具備破產法實施的客觀條件，潛在的破產案件多，未來東北地區(qū)應該權利消除社會誤解，重塑破產形象。

“隱形冠軍”遭遇“至暗時刻”

麥達斯是國家級的高新技術企業(yè)，分別在新加坡和香港上市，是中國中車集團所屬企業(yè)的主要供應商，主導產品軌道車輛鋁合金型材、車體大部件、零部件的國內市場占有率多年保持50%以上。

現啟星鋁業(yè)副總經理李劍鋒接受第一財經采訪時表示，和諧號動車組上的大部件鋁材（車身，車頂，車底等）50%以上的產品都是原麥達斯生產的，復興號上的比例則達到90%。

不僅如此，麥達斯還是法國阿爾斯通公司、德國西門子公司、加拿大龐巴迪公司的高等級供應商，其出口份額始終保持在國內同產品出口份額的90%以上。

這家軌道車行業(yè)真正的“隱形冠軍”卻在2017年后半年陷入了破產邊緣。不好的征兆在2017年上半年已經出現了，受國家金融政策緊縮和麥達斯過度投資及對外提供擔保雙重因素影響，麥達斯資金周轉出現困難。

2017年下半年，因麥達斯為集團公司洛陽麥達斯鋁業(yè)有限公司提供擔保的貸款違約，麥達斯房產被查封，融資渠道被堵死；

因拖欠吉林省吉煤投資有限責任公司1.8億元貸款到期違約無法清償而違約，麥達斯在中車幾家客車廠的應收賬款被凍結，資金周轉無法接續(xù)；

因拖欠內蒙古銀河鋁業(yè)有限公司4180萬元貨款長時間無力支付，銀行帳戶被凍結，資金鏈徹底斷裂，導致麥達斯無法繼續(xù)生產經營。

李劍鋒說，麥達斯集團最高峰時曾經同時投資了五家公司，但真正盈利的只有遼源這家，遼源麥達斯成為集團的“奶?！?，不停地為其他公司進行擔保和“輸血”。上述的幾個事件只是壓垮遼源麥達斯的最后稻草，在此之前，這類事情已經是時常發(fā)生了。

“這是麥達斯從2001年建廠以來最危險的時候，沒有任何一個資金機構來幫我們了，這么多年積累的人員，技術，市場，可能會在一夜之間就化為烏有了”，李劍鋒說。

麥達斯的困境是過去幾年間在去杠桿和資金鏈趨緊的大環(huán)境下，很多暴露出金融風險的企業(yè)的縮影，即使是一些超大型企業(yè)也不能幸免。

麥達斯當時的管理層清醒地認識到，市場競爭是非常殘酷的，即使是行業(yè)內的領軍企業(yè)，如果完全停產不供貨，不出兩三個月市場上就會有替代產品出現，到時想重新拿回市場就很難了。

然而，當時麥達斯的資金流動性已經完全枯竭，連維持生產的原材料都買不起了。

實在沒有任何辦法的情況下，管理層動員職工們從家里拿出錢來購買原材料，在當時已經欠薪兩個月的情況下，這1400名職工居然湊了2000萬資金。

近兩年之后，李劍鋒回憶起這一幕時仍然哽咽。他說，當時大家并知道第二年的4月份麥達斯會進入破產重整程序，這些錢什么時候能拿回來更是不知道，我們就是覺得這么好的企業(yè)不能讓它就這樣倒了。

靠著這筆為數不多的自籌資金，麥達斯沒有完全停產，“咬牙”堅持供貨。他們的境遇也得到了廣大供應商和客戶們的支持，沒有一家客戶因為他們沒有足額供貨而發(fā)違約函，很多客戶加快了回款速度，保證貨到了馬上打款。

李劍鋒說，麥達斯的困境很快引起了遼源市委市政府，吉林省委省政府，包括國家鐵道部的關注。由于多家債權人向法院提出訴訟，遼源市中級人民法院及時裁定麥達斯進入破產重整程序，麥達斯終于迎來了一線生機。

“府院聯動”合力相救

麥達斯破產重整案件的審判長和主審法官、遼源市中級人民法院副院長盧本武表示，人民法院在審查重整申請時，必須堅持以市場化為導向，只有認為債務人具備重整價值以及拯救可能性的，才能裁定予以受理。否則，對于僵尸企業(yè)，應當通過破產清算果斷出清。

遼源市中級人民法院在對麥達斯資產狀況、技術工藝、生產銷售、行業(yè)前景以及破產原因等因素進行綜合分析研判后認為，該企業(yè)并非系產能落后、沒有拯救價值的僵尸企業(yè)，完全可以通過重整的方式實現涅槃重生，于是，報請省法院同意后及時裁定予以受理。

盧本武對第一財經表示，在審理麥達斯案中影響最深的是“府院聯動”機制，統籌解決企業(yè)破產中的職工安置、維護穩(wěn)定、企業(yè)征信恢復等重大問題，這是破產重整順利進行的重要保障。

遼源市中級人民法院在裁定受理麥達斯破產重整案件后，遼源市委書記就組織召開了專題工作會議并形成紀要，正式建立了府院聯動工作機制，成立了以市委書記為組長、常務副市長和開發(fā)區(qū)管委會主任為副組長的“吉林麥達斯鋁業(yè)有限公司破產重整保障工作領導小組”。在市政府及職能部門的全力支持配合下，兩次債權會議上沒有任何意外情況和突發(fā)事件發(fā)生。