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【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】

果然，危機(jī)下的波音正在走向“最壞結(jié)局”。

首次，當(dāng)美國也最終加入停飛之列后，波音只能宣布停飛目前市面上所有371架的737 MAX。

其次，路透社3月13日援引消息人士評(píng)論，鑒于737 MAX已遭全面停飛，該機(jī)型未來交付可以說實(shí)際上已經(jīng)凍結(jié)（effectively frozen）。雖然波音并未終止生產(chǎn)，但一位要求匿名的航空融資人士的評(píng)論頗具代表性：“誰會(huì)收下一架不能執(zhí)勤的飛機(jī)。”

而這樣的“凍結(jié)”已經(jīng)開始。

觀察者網(wǎng)注意到，韓國方面已宣布拒絕接收新的737 MAX。而泰國國際航空公司也表示將不再采購737 MAX。早前，第三大買家印尼獅航被曝也在考慮取消220億的波音訂單。昨天，獅航方面確認(rèn)，已凍結(jié)未交付737 MAX訂單。

日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道截圖

具體來看，目前韓國國內(nèi)3家航空公司總計(jì)仍有14筆737 MAX 8訂單待收貨。13日，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》透露，韓國國土交通部表示，“如果（飛機(jī)）安全無法保證，我們不會(huì)收貨?！?

泰國國際航空公司早前計(jì)劃向波音購買38架737 MAX機(jī)型，但目前已經(jīng)取消采購計(jì)劃。“當(dāng)我們看到737 MAX有這么多問題后，我們決定不再選用這個(gè)型號(hào)。”該公司總裁蘇蒙斯（Sumeth Damrongchaitham）說道。

12日，彭博社透露印尼獅航正考慮退訂222架737 MAX客機(jī)，訂單總價(jià)值220億美元。這家航空公司去年10月經(jīng)歷了“獅航事件”，同樣是一架737 MAX墜機(jī)，機(jī)上189人全部遇難。

次日，獅航執(zhí)行董事普?qǐng)D特（Daniel Putut）向路透社確認(rèn)，該公司已經(jīng)推遲737 MAX的交付。據(jù)觀察者網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，波音仍有211架737 MAX未交付獅航。

10日起發(fā)生埃航墜機(jī)事件，也是5個(gè)月內(nèi)第二架服役中的737 MAX 8墜機(jī)。事后，中方帶頭對(duì)該機(jī)型進(jìn)行停飛，美國作為最后一個(gè)國家，于今天宣布類似決定。隨后，波音公司在其官網(wǎng)表示，對(duì)各國“停飛737 MAX”的決定表示支持，“停飛目前市面上所有371架的737 MAX”。

BBC報(bào)道截圖

路透社分析，全盤停飛下，每個(gè)月對(duì)波音造成的損失約為18億-25億美元。但一旦禁飛令解除、且飛機(jī)可繼續(xù)交付，波音可靠營收抵消損失。

另一方面，如今波音仍有4636架737 MAX機(jī)型未交付。該機(jī)型目前是該公司最賣座商品，每月生產(chǎn)52架，去年總計(jì)交付256架?！陡２妓埂饭浪?，該機(jī)型每年為波音公司帶來約320億美元的收入。

最新一架737 MAX于3月11日交付，用戶是加拿大陽翼航空（Sunwing Airlines）。

觀察者網(wǎng)曾估算，5個(gè)月內(nèi)發(fā)生2起重大墜機(jī)事故發(fā)生后，波音公司所需承擔(dān)的損失最高約為5845億美元（近4萬億人民幣），條件是所有未出貨訂單全部泡湯，且已出貨飛機(jī)遭到全部禁飛。而目前波音公司美股市值為2145.92億美元。

昨晚美股收盤，波音收漲0.46%，報(bào)377.14美元/股。自埃航事件以來，波音股價(jià)已暴跌10.75%，市值蒸發(fā)約260億美元。

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