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美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)深陷泥潭 滬寧兩地月燒5000萬(wàn)美金
關(guān)鍵字: 美團(tuán)打車(chē)據(jù)藍(lán)鯨TMT網(wǎng)7月5日?qǐng)?bào)道，一位接近美團(tuán)的投資人表示：“獲客成本居高不下、用戶(hù)留存率、轉(zhuǎn)化率不高、難以持續(xù)增長(zhǎng)，讓美團(tuán)打車(chē)深陷泥潭，美團(tuán)不得不每月虧損5000萬(wàn)美金，才能勉強(qiáng)維持南京、上海兩成的市場(chǎng)份額，無(wú)暇顧及其他?！睂?duì)此，美團(tuán)方面回應(yīng)稱(chēng)“消息并不屬實(shí)”。
今年6月25日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)正式向港交所提交招股書(shū)，重點(diǎn)聚焦在餐飲及產(chǎn)業(yè)鏈。而針對(duì)此前備受關(guān)注的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，招股書(shū)稱(chēng)，當(dāng)前美團(tuán)正在南京、上海提供“試點(diǎn)”網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，通過(guò)試點(diǎn)項(xiàng)目，美團(tuán)正在評(píng)估網(wǎng)約車(chē)服務(wù)可能為自身帶來(lái)的協(xié)同價(jià)值。
實(shí)際上，此前美團(tuán)對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的規(guī)劃一度非常激進(jìn)。早在2017年2月，美團(tuán)就開(kāi)始在南京試點(diǎn)打車(chē)業(yè)務(wù)，在經(jīng)過(guò)10個(gè)月的試運(yùn)行后，美團(tuán)打車(chē)劃定首批擴(kuò)張城市--北京、上海、杭州、廈門(mén)、成都、福州和溫州，并著手在這些城市中進(jìn)行司機(jī)招募。同時(shí)高調(diào)開(kāi)啟報(bào)名征集活動(dòng)，稱(chēng)用戶(hù)報(bào)名滿(mǎn)20萬(wàn)人就開(kāi)城。然而開(kāi)城計(jì)劃一拖再拖。大半年的時(shí)間過(guò)去了，美團(tuán)僅登陸上海。其余六城，再無(wú)消息。
今年4月，一封流出的滴滴內(nèi)部信顯示，美團(tuán)打車(chē)雖然在上海依然保持相當(dāng)于GMV 100％的補(bǔ)貼率，單均虧損在30元以上，但其市場(chǎng)份額自3月26日起已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入下行通道，目前已經(jīng)在被壓制在15%以?xún)?nèi)，并仍在持續(xù)下滑。
有接近美團(tuán)內(nèi)部的人士透露，由于在提供的新體驗(yàn)方面，美團(tuán)打車(chē)除了“價(jià)格”這一因素上可以顯著提供更多的用戶(hù)價(jià)值之外，在出行服務(wù)、訂單匹配效率、產(chǎn)品多元化、支付體驗(yàn)、安全性等方面并無(wú)任何能勝過(guò)同行的地方。
標(biāo)簽 美團(tuán)- 原標(biāo)題：美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)深陷泥潭 滬寧兩地月燒5000萬(wàn)美金
- 責(zé)任編輯:謝珊珊
- 最后更新: 2018-07-06 21:29:31
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