97色成人综合网站,97色成人综合网站,高清freesexmovies性tv出水,大黑大巴大战欧洲美女图片,√天堂资源中文www

據(jù)德國(guó)之聲中文網(wǎng)11月2日?qǐng)?bào)道，為了爭(zhēng)取在蓬勃發(fā)展的中國(guó)航空市場(chǎng)上占據(jù)更大份額，波音和空客這兩大飛機(jī)制造巨頭，在目前正在舉行的珠海航展上相互抨擊，空客認(rèn)為自己走在了對(duì)手前面，而波音則認(rèn)為自己的波音787更勝一籌。但事實(shí)上，后來(lái)者居上的中國(guó)商飛，實(shí)力不容小覷，將會(huì)在未來(lái)十年的中國(guó)航空市場(chǎng)甚至全球航空市場(chǎng)上大展拳腳。

日益增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)是波音和空客爭(zhēng)奪的一個(gè)主要戰(zhàn)場(chǎng)。

空客在2016-2035年全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)中寫(xiě)道，今后20年里，中國(guó)的航空公司需要近6000架新飛機(jī)，價(jià)值高達(dá)9450億美元。波音則更為樂(lè)觀，預(yù)測(cè)今后20年，中國(guó)需要6800架飛機(jī)，價(jià)值1萬(wàn)億美元。

為爭(zhēng)取客戶，兩家飛機(jī)制造商都和中國(guó)企業(yè)建立了伙伴關(guān)系。

空客在天津設(shè)有總裝和交付中心，負(fù)責(zé)客艙安裝、飛機(jī)噴漆等等，面向中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。該中心也從中國(guó)供貨商那里購(gòu)買(mǎi)艙門(mén)、剎車(chē)片、機(jī)翼部件等等。

波音計(jì)劃和中國(guó)商飛（COMAC)合作，在中國(guó)建廠，為波音737飛機(jī)安裝客艙。

空客波音對(duì)掐起勁

空中客車(chē)中國(guó)公司總裁陳菊明認(rèn)為波音的計(jì)劃比空客遲了"近一代人"，是"心不甘情不愿"地追隨空客的戰(zhàn)略。

他在珠海中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上表示，"我有兩個(gè)印象。第一，我們10年前的決定是正確的。第二，我們走在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面。"

波音東北亞市場(chǎng)部經(jīng)理霍達(dá)仁（Darren Hulst)先前對(duì)媒體表示，空客350在航程、性能、二氧化碳排放、舷窗尺寸等方面都不敵波音787寬體客機(jī)。他說(shuō)："787裝備了A350不可能配置的技術(shù)。"他補(bǔ)充說(shuō)，波音2016年在中國(guó)交付了14架787-9s，并且獲得46架該機(jī)型飛機(jī)的訂單。  

空客在天津設(shè)有總裝和交付中心，面向中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

在兩家航空巨頭展望在中國(guó)的光明前景之時(shí)，中國(guó)本土的競(jìng)爭(zhēng)者也想打入中國(guó)市場(chǎng)以及海外市場(chǎng)。

而從政府層面來(lái)說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)發(fā)布了多項(xiàng)政策和規(guī)劃，用于鼓勵(lì)企業(yè)在包括航空在內(nèi)的高附加值領(lǐng)域掌握高技術(shù)——這也是"中國(guó)制造2025"計(jì)劃的一部分。

在與波音和空客合作的同時(shí)，中國(guó)商飛也在研發(fā)單通道飛機(jī)，欲與兩家巨頭一爭(zhēng)高下。在160座級(jí)領(lǐng)域，中國(guó)商飛研制了C919民用客機(jī)與波音737和空客320競(jìng)爭(zhēng)。這家中國(guó)企業(yè)估計(jì)，今后20年里，它將交付1700架C919飛機(jī)。

在珠海航展上，中國(guó)商飛宣布，中國(guó)東方航空公司訂購(gòu)了20架C919。今夏，商飛生產(chǎn)的支線飛機(jī)、90座的ARJ21客機(jī)在推遲數(shù)年后完成了首航。

中國(guó)本土選手實(shí)力不容小覷

波音、空客、加拿大龐巴迪（Bombardier)都對(duì)來(lái)自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者的威脅表現(xiàn)得不以為然。不過(guò)，對(duì)歐美企業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)的商業(yè)氣氛越來(lái)越壓抑。美國(guó)駐華商會(huì)今年報(bào)道，超過(guò)四分之三的受訪企業(yè)都認(rèn)為目前的“氣氛不好”。

歐盟駐華商會(huì)報(bào)道，歐洲企業(yè)的悲觀氣氛今夏達(dá)到歷史新高，歐企認(rèn)為，目前的商業(yè)氣氛越來(lái)越充滿"敵意"。

瑞銀集團(tuán)香港辦事處亞洲交通研究部經(jīng)理林育民（Eric Lin)表示，中國(guó)制造的飛機(jī)肯定能夠保證自己在中國(guó)的市場(chǎng)份額。他說(shuō)。短期來(lái)看，外國(guó)企業(yè)不用擔(dān)心中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者打入發(fā)達(dá)國(guó)家，但是10年后就難說(shuō)了。

中國(guó)以驚人的速度吸收外國(guó)技術(shù)，在20年里從俄羅斯軍機(jī)的買(mǎi)主發(fā)展成為先進(jìn)的隱形飛機(jī)生產(chǎn)商。中國(guó)的高鐵和清潔能源企業(yè)也以難以想象的速度從外國(guó)企業(yè)的合作伙伴變成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

北京大學(xué)匯豐商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授鮑爾?。–hirstopher Balding）說(shuō)，象擁有珍貴知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有外國(guó)公司一樣，航空巨頭也深知培養(yǎng)今后的競(jìng)爭(zhēng)者意味著什么。但他們左右為難，因?yàn)楣蓶|們希望他們爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)份額。"即便他們不去中國(guó)，他們的任何創(chuàng)新也可能被竊取，因此他們只能承擔(dān)未來(lái)收益受影響的風(fēng)險(xiǎn)。"