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估值千億美元的谷歌無(wú)人駕駛或已在上海成立獨(dú)資公司
- 張少杰蕭瑟秋風(fēng)今又是，換了人間
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2018-08-23 22:01:07 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 谷歌谷歌無(wú)人車谷歌上海無(wú)人車無(wú)人駕駛

8月23日消息，據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，一家名為慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)，經(jīng)營(yíng)范圍包括商務(wù)信息咨詢、自動(dòng)駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試，提供相關(guān)配套服務(wù)等。該公司為WAYMO LLC 100%持股，而后者為谷歌母公司Alphabet旗下的無(wú)人駕駛公司。

此前，上海市經(jīng)信委主任陳鳴波率團(tuán)訪問(wèn)硅谷期間，與谷歌母公司Alphabet旗下無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo取得了一定的共識(shí)。谷歌無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo考慮年底推出首個(gè)無(wú)人駕駛打車服務(wù)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上海爭(zhēng)取引入谷歌無(wú)人駕駛，以及谷歌年底推出無(wú)人駕駛打車服務(wù)，將刺激國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程。

數(shù)據(jù)顯示，谷歌無(wú)人駕駛汽車的實(shí)路測(cè)試總里程已超過(guò)200萬(wàn)英里，模擬里程約10億英里。這在無(wú)形中為其技術(shù)增添了更多處理困難事務(wù)的案例和參考，例如對(duì)救急車輛如何反應(yīng)以及操作多車道四向停車等。

在今年8月，摩根士丹利大幅上調(diào)無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo估值從750億美元至1750億美元，稱到2040年，公司有望覆蓋美國(guó)L4及L5級(jí)別自動(dòng)駕駛市場(chǎng)份額的20%；而相關(guān)的運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)收則有望達(dá)到3300億美元。

摩根士丹利分析師Brian Nowak在其研報(bào)中稱考慮到谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo對(duì)于交通、零售以及房地產(chǎn)信托基金（REIT）的潛在影響，其大幅上調(diào)其對(duì)于的估值至1750億美元（之前為750億）。其高估值也為母公司谷歌的股價(jià)提供支撐（摩根士丹利上調(diào)谷歌目標(biāo)價(jià)格至1550美元）。

摩根士丹利認(rèn)為Waymo 1750億美元的估值主要由三部分組成：價(jià)值800億美元的自動(dòng)出租車業(yè)務(wù)、價(jià)值900億美元的物流業(yè)務(wù)、以及價(jià)值70億美元的專利許可業(yè)務(wù)。

摩根士丹利不是第一家高看Waymo的投行，今年5月，瑞銀曾預(yù)測(cè)，到2030年，Waymo將占領(lǐng)全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)60%的市場(chǎng)份額，收入將高達(dá)1140億美元，估值將達(dá)到750億到1350億美元。
標(biāo)簽谷歌上海無(wú)人駕駛
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- 責(zé)任編輯:張少杰
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