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6月26日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在上汽集團(tuán)2017年度股東大會(huì)上，回答投資人提問(wèn)時(shí)透露：“奧迪已經(jīng)在上汽大眾持股1%?！?

奧迪官方表示，2018年6月，奧迪汽車股份公司獲得大眾汽車集團(tuán)所持有的上汽大眾1%的股權(quán)。這是啟動(dòng)規(guī)劃中上汽奧迪首個(gè)汽車項(xiàng)目研發(fā)及生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)之一。目前，上汽奧迪項(xiàng)目正在按計(jì)劃推進(jìn)，并與相關(guān)各方達(dá)成了一致。這就意味著，上汽大眾已經(jīng)具備生產(chǎn)和銷售奧迪產(chǎn)品的資質(zhì)。

天眼查APP顯示，奧迪擁有1%上汽大眾的股份

早在2016年11月時(shí)，上汽集團(tuán)就曾發(fā)布提示性公告，稱已與德國(guó)大眾簽訂協(xié)議，將在雙方的合資企業(yè)上汽大眾有限公司引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，并向中國(guó)消費(fèi)者提供新能源汽車，就智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討。同時(shí)，雙方還計(jì)劃成立由奧迪和上汽各占50%股份的上汽奧迪銷售公司，但此計(jì)劃之后因一汽奧迪經(jīng)銷商們的聯(lián)合阻擾而擱置。

值得注意的是，一汽-大眾持股比例為一汽60%、大眾30%、奧迪10%，德國(guó)大眾方面存在話語(yǔ)權(quán)較弱的情況。在奧迪與一汽奧迪經(jīng)銷商達(dá)成的協(xié)議之中，包括建立一家獨(dú)立銷售公司，一汽與奧迪的持股比例幾乎為1：1，奧迪方面話語(yǔ)權(quán)有所提升。

前不久，奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德因?yàn)榇蟊姟芭欧砰T”事件而被捕。作為上汽奧迪項(xiàng)目堅(jiān)定的推動(dòng)者，施泰德被捕是否會(huì)對(duì)這一原本就一波三折的項(xiàng)目再度造成負(fù)面影響也逐漸成為業(yè)內(nèi)所熱議的話題。

不過(guò)，有汽車分析師表示，中國(guó)目前是大眾集團(tuán)最為重要的市場(chǎng)，集團(tuán)的重大戰(zhàn)略更加不會(huì)因?yàn)閭€(gè)人影響而做出變動(dòng)。

2018年1月至5月，奧迪的全球交付量為78.53萬(wàn)輛。其中，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷售了25.84萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)27.4%。

近年來(lái)，寶馬、奔馳的快速增長(zhǎng)撼動(dòng)了奧迪在高端市場(chǎng)的地位，且寶馬、奔馳還在不斷開(kāi)拓新業(yè)務(wù)加速布局。相比之下，奧迪卻在降價(jià)的基礎(chǔ)上來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。同時(shí)上汽集團(tuán)近年來(lái)一直在進(jìn)行新業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，開(kāi)拓高端汽車市場(chǎng)。所以，上汽與奧迪的合資符合雙方的戰(zhàn)略需求。