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【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/徐喆】眾泰旗下的君馬汽車品牌的第二款產(chǎn)品，君馬MEET 3宣布上市，并與日前公布了售價(jià)。MEET 3因其外觀內(nèi)飾都與奔馳GLA實(shí)在太像了，被網(wǎng)友戲稱為“梅賽德斯-奔泰”?！氨r(shí)泰”出品，果然名不虛傳。

去年6月27日，眾泰汽車在雄安新區(qū)發(fā)布了全新的“君馬”汽車品牌，“君馬”汽車是眾泰控股旗下一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的全新品牌，主要面向的是城市都會(huì)的年輕消費(fèi)群體?；仡櫲ツ甑拙R發(fā)布的首款車型S70，也著實(shí)讓我們看到了車型靠原創(chuàng)，立下“去眾泰化”決心的君馬品牌。

然而好景不長(zhǎng)，君馬汽車的MEET 5此前就被曝光抄襲馬自達(dá)CX-4。

君馬MEET 3共推出8款配置，官方售價(jià)7.19-11.89萬元，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5MT/CVT變速器。

新車定位于緊湊型SUV，官宣定位為“音樂轎跑SUV”，其搭載11個(gè)先鋒品牌揚(yáng)聲器，并配備低音炮、車載專業(yè)無線麥克風(fēng)等，可以實(shí)現(xiàn)在線K歌等功能，堪稱“行走的KTV”。

買臺(tái)車，就送個(gè)移動(dòng)KTV……

這個(gè)賣車方式可以說是非?！皠e出心裁”了，但能不能這樣理解？就是產(chǎn)品力不夠，宣傳策略只能另辟蹊徑。

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君馬MEET 3是君馬旗下第二款車型，其車身尺寸為4530mm×1838mm×1610mm，軸距為2685mm。該車將搭載一臺(tái)三菱重工4A91T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，最大功率為150馬力（110kW），最大扭矩達(dá)到207?！っ?。懸架系統(tǒng)方面，君馬MEET 3采用了前麥弗遜/后扭力梁懸架。

圖片來源@TopTest

從內(nèi)飾來看，抄得很赤裸。

環(huán)抱式設(shè)計(jì)，懸浮式中控大屏，三個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口，三幅式方向盤造型，連門板的按鍵布局幾乎都跟GLA一模一樣。

看看這組君馬MEET 3與奔馳GLA的對(duì)比圖，你就懂了。

恨鐵不成鋼啊！說的“去眾泰化”沒有兌現(xiàn)，君馬的調(diào)性與眾泰沒有太大的區(qū)別，一樣的配方，一樣的抄襲。

確實(shí)，眾泰的山寨行為為其賺足了眼球和人氣，但回歸到汽車品質(zhì)，越來越多的消費(fèi)者開始意識(shí)到這個(gè)品牌不靠譜。

在車質(zhì)網(wǎng)上，光2018年1月至今，眾泰的質(zhì)量投訴就有254宗。因此最終的下場(chǎng)，眾泰肯定會(huì)失去消費(fèi)者的信任。實(shí)事上，眾泰旗下的明星車型“SR9”、“大邁X7”、“大邁X5”、“SR7”也都已進(jìn)入了銷量慘淡期，市場(chǎng)已經(jīng)回應(yīng)了眾泰——山寨、低價(jià)、劣質(zhì)，終將被市場(chǎng)淘汰。

車質(zhì)網(wǎng)截圖

根據(jù)眾泰汽車去年公布的半財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收57.87億元，同比增長(zhǎng)626.45%；凈利潤(rùn)2.22億元，同比增長(zhǎng)495.12%。而實(shí)際上眾泰汽車上半年累計(jì)銷量為10.63萬輛，同比下跌28.89%，僅完成年銷量目標(biāo)的26.57%。受此影響，2017年初眾泰制定的全年40萬輛的銷售目標(biāo)完成率也不足8成，僅為79.2%。

消費(fèi)者也并不都是光看臉就掏錢的傻子。

越來越難生存的眾泰正在走下坡路，那么君馬汽車作為一個(gè)新品牌，會(huì)走得遠(yuǎn)嗎？

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