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【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/徐喆】千呼萬喚始出來。12月11日，在上海，威馬首款量產(chǎn)車終于亮相。這是一款純電動智能化SUV，價格為20萬元級別，最大續(xù)航600公里。

在剛剛結束的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，我們感知到了互聯(lián)網(wǎng)科技的未來，也談到了和實體經(jīng)濟結合的重要性。在這個大背景下，發(fā)布會上，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉介紹，威馬團隊為汽車作為當下最大、最復雜的移動終端，正是實現(xiàn)綠色智能出行的最重要的物種。

談及威馬的商業(yè)模式，沈暉表示威馬要做用戶靠譜的智慧出行伙伴，并將自己的產(chǎn)品定位為——用戶用得起、用得爽的大眾化智能電動汽車。

12月11日，威馬首款量產(chǎn)車亮相。

以下為沈暉的演講實錄：

跟物種的進化一樣，一百多年以來，誕生于工業(yè)時代的汽車也在不斷進化，規(guī)模越來越大、品類越來越多、結構也越來越復雜……不過很遺憾，汽車的進化比較偏科，強壯了身體卻忽視了智力，汽車的基本功能依然停留在實現(xiàn)從A點到B點的物理位移上，對于許多人來說，車輛僅僅是一個代步或者傲嬌的工具而已，想讓它像《變形金剛》里的大黃蜂一樣成你的伙伴加戰(zhàn)友，那就只能去電影院或者游戲里！

Kevin Kelly在“科技想要什么”里提過一個推論，我比較認同。他認為科技想要的跟生命一樣，更有效率、更多機會、更多樣化、更個性化、更美好、更有自由度和知覺能力，讓科技可以不偏科、更強的進化下去。

現(xiàn)在，科技在汽車上的進化方向，走到了十字路口。

按傳統(tǒng)的做法，新技術的應用主要是為了擴大規(guī)模、提高生產(chǎn)效率、降低成本的目的，這種方式已不可持續(xù)，出行領域正迎來前所未有的大變革。大數(shù)據(jù)、云計算和AI技術的發(fā)展和應用，正推動著汽車下一階段的進化方向，也就是更人性、更有溫度，更環(huán)保，這要求它的感知力和智慧力必須大大提升。

我們認為汽車的未來，是進化成超級移動智能終端，也就是擁有AI的移動機器人。算法和數(shù)據(jù)的采集和應用，會變得十分重要。一臺智能汽車每秒產(chǎn)生約1G數(shù)據(jù)，相當于每秒發(fā)送20萬封電子郵件，或上傳100張高清數(shù)碼相片。這些反應人與車、車與車、車與環(huán)境交互的大數(shù)據(jù)通過聯(lián)網(wǎng)和人工智能，為車的智能化、自動化決策提供可能，也為出行帶來新體驗。

從商業(yè)角度看，車將更多依靠交互來提升用戶體驗，和自學習來迭代進化，滿足共生關系的人的需求； 車商也將和用戶建立起長期互動關系，Always On，在對產(chǎn)品、數(shù)據(jù)和服務的協(xié)同運營中產(chǎn)生新的商業(yè)價值。

威馬創(chuàng)始人沈暉

說到這大家可能就明白了，為什么這幾年，原來做網(wǎng)站的、賣房子的、甚至做手機家電的，都紛紛要造車，來搶占智能硬件新入口了。作為造車新勢力，我們威馬汽車和他們不一樣！我們是一批擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的，長期在一起理念一致的，年輕的汽車人組成的團隊！

看到了趨勢，就得行動，那威馬能改變什么呢？

威馬汽車將開啟智能電動汽車大眾化量產(chǎn)時代，解決人民對美好智慧出行日益增長的需求，與當前市場發(fā)展不平衡、不充分之間的矛盾。

先講講商業(yè)模式吧，威馬要做用戶靠譜的智慧出行伙伴，我們將自己的產(chǎn)品定位為——用戶用得起、用得爽的大眾化智能電動汽車。我們會通過“AI+硬件+軟件+服務”結合的方式，讓車變得更聰明，更懂你，從而滿足用戶場景化高效率消費需求。

在打造出行垂直生態(tài)的同時，我們還開放互聯(lián)、Always On實時在線，把威馬的小生態(tài)接入更多維的大生態(tài)，變用戶為伙伴，變伙伴為合伙人，在解決用戶痛點的同時，共創(chuàng)共享共贏。

對于產(chǎn)品的屬性，創(chuàng)建威馬汽車初期我們曾提出這樣的問題：

車能否像朋友一樣，理解并思考？

車可以像玩具一樣任意拼裝？

車會像手機一樣，實現(xiàn)不斷進化？