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作為一個“祖?zhèn)餍揠娫挼摹保ū救耸羌抑械谒拇ㄐ湃耍?，我對國?nèi)近二十年的移動通信發(fā)展有著較為直觀的認(rèn)識。

90年代我國的通信業(yè)從業(yè)人員對移動通信普遍持消極態(tài)度，因為當(dāng)時國內(nèi)從終端到網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都要從國外進(jìn)口。98年郵電分家的時候，我外祖父對中國移動就不看好，他的原話是“以后有幾個能用得起手機(jī)的”。

但是近二十年來移動通信事業(yè)的發(fā)展，完全超乎他們這些老通信人的判斷：從90年代中期手機(jī)在郊區(qū)信號差，到今天越南非法占領(lǐng)西沙的軍人不得不靠中國移動的網(wǎng)絡(luò)打國際長途給家人報平安；從90年代發(fā)不了短信的“大磚頭”到今天4G網(wǎng)絡(luò)完成城區(qū)覆蓋、5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入論證階段；從90年代我們必須要從歐美購買基站設(shè)備到今天華為成為全球第一大基站設(shè)備提供商，中國的通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同中國的高速列車一樣在快速、有序地發(fā)展著，并日趨完善。同時，通信業(yè)同鐵路一樣，作為服務(wù)業(yè)，一直在為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

自2011年夏開始，無論是網(wǎng)民還是媒體都開始了對鐵路系統(tǒng)——尤其是高鐵——的討伐，好像7·23動車事故發(fā)生后，鐵路系統(tǒng)就一無是處了。伴隨著口誅筆伐的，是高速動車組長達(dá)四年的降標(biāo)運(yùn)行。

令人遺憾的是，我最近發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)發(fā)生在鐵路系統(tǒng)身上的那些事兒，好像在通信業(yè)上也露出了苗頭。網(wǎng)民的謾罵、媒體的“顛倒黑白”，一切看起來都很眼熟。

剛剛過去的10月對于北京移動和廣東移動的公關(guān)部門來說真是個多事之秋，先有廣東移動用戶“發(fā)含‘賭’字短信被停機(jī)”，后有北京移動用戶“出國拔了SIM卡還產(chǎn)生了流量”。我們先來回顧一下部分媒體口中的這兩起事件：

首先是廣東的。當(dāng)?shù)啬持襟w旗下的一個網(wǎng)站發(fā)布報道稱，廣東移動用戶王先生在10月12日下午發(fā)送了若干條內(nèi)容為“和你賭一把——你認(rèn)為屠呦呦會不會去瑞典領(lǐng)諾貝爾獎？”的短信息給朋友們，但發(fā)送失?。?strong>13日上午，手機(jī)停機(jī)，中午王先生前往廣東移動某營業(yè)廳查詢，營業(yè)員稱可能是因為王先生發(fā)送垃圾短信導(dǎo)致停機(jī)，并要求王先生寫一份保證以后不再發(fā)送垃圾短信的書面承諾，王先生“被激怒”并拒絕寫承諾書。

再看北京的。10月26日，北京移動某用戶發(fā)微博稱自己出國期間“流量被移動偷了”。截至發(fā)稿時，原微博已被刪除。

微博截圖

一天一百多兆，問題很嚴(yán)重啊

對于普通人而言，看了這兩則新聞，自然義憤填膺；就是筆者這樣的“祖?zhèn)魍ㄐ湃恕币矊Ξ?dāng)事人表示同情。輿論矛頭更是紛紛指向運(yùn)營商，“壟斷企業(yè)”的帽子是逃不掉的。然而比較有意思的是，上面兩起事件的劇情都發(fā)生了反轉(zhuǎn)：

針對發(fā)短信被停機(jī)一事，廣東移動內(nèi)部整理了一份核查報告：

關(guān)于“男子發(fā)短信中含‘賭’字被停機(jī)”的負(fù)面報道初步查證情況：

1. 經(jīng)核查，號碼：18344******于 2015-10-12 08:57:51 因發(fā)送詐騙類信息被洛陽中心關(guān)停，具體內(nèi)容：農(nóng)業(yè)銀行溫馨提醒:我行將于20:00之前從您賬戶中扣除1600.00元的年費(fèi)，請您核實！如有疑問請咨詢:4000266275【農(nóng)業(yè)銀行】。號碼已于 2015-10-14 13:02:26 復(fù)通。

2. 按廣東省公司統(tǒng)一復(fù)通流程，客戶發(fā)送的短信屬違法詐騙類信息，首次被停，可由客戶到服務(wù)廳簽署復(fù)通承諾書，承諾以后不再發(fā)送，就可給予復(fù)通。

3. 經(jīng)核查，客戶到廳投訴，服務(wù)人員核查系統(tǒng)顯示“違法詐騙短信”被停后，根據(jù)垃圾短信的解釋口徑和處理指引為客戶解釋處理：向客戶解釋可能有些字眼比較敏感，現(xiàn)需為客戶下單申請復(fù)通功能，請客戶簽署承諾書，但客戶對復(fù)通承諾書有異議，表示沒有違法，拒簽。服務(wù)廳于當(dāng)天10月13日為客戶下單跟進(jìn)，大后臺在核查客戶情況后，綜合評估為客戶采取了綠色通道復(fù)通了短信功能；客戶整個過程并沒透露媒體身份和曝光意向。

筆者注：“洛陽中心”指“中國移動（洛陽）信息安全運(yùn)營中心”，負(fù)責(zé)處理全國移動號碼發(fā)送的不良信息。

而且，廣東移動的官博也在核查后發(fā)布了辟謠微博：

而北京移動流量偷跑事件，北京移動官博也做出了解釋，該事件當(dāng)事人也轉(zhuǎn)發(fā)了：

筆者首先要感謝這位用戶，能夠繼續(xù)與北京移動溝通，而且言辭已經(jīng)緩和了許多。但筆者還是要根據(jù)自己的經(jīng)驗指出，用戶本人恐怕并沒有像自己之前說的那樣“出國就拔卡”，如果真的“出國就拔卡”移動是不會知道你在西班牙的。畢竟，邊檢的數(shù)據(jù)又不跟我們共享……

總之，真相大白，是第三方計費(fèi)軟件數(shù)據(jù)異常。筆者建議，用戶遇到這樣的事情，可以第一時間向運(yùn)營商調(diào)取詳單或查詢話費(fèi)信息。吐槽固然更爽快，但如果最后變成烏龍，對自己和朋友、粉絲也會造成困擾吧。

讓我最感到心寒的是上面這條微博的評論里，有這樣一條：

運(yùn)營商“約談”用戶？這是幾個意思？且不去說它。運(yùn)營商的服務(wù)確實還有提升空間，但“即使是冤枉的也該罵”，這得多大仇多大怨？某些媒體積極營造運(yùn)營商“壟斷”“強(qiáng)勢”的氛圍，甚至如第一例那樣不核準(zhǔn)事實就輕率報道負(fù)面新聞，恐怕起到了很大的催化作用。

看完上面兩個事例不知道讀者們有什么看法，但我個人則感覺后背發(fā)涼。當(dāng)年借動車事故“黑”高鐵，屬于移花接木，現(xiàn)在對通信業(yè)的許多批評也已經(jīng)脫離實際，甚至是無中生有，難道準(zhǔn)備將槍口轉(zhuǎn)向我們了嗎？

我們都知道，近四年來我國雖然建設(shè)了不少新線路，然而很多新線路的速度標(biāo)準(zhǔn)都迫于輿論壓力縮水了（例如今年新開通的哈齊高鐵，立項時設(shè)計時速350公里，開通后只能跑時速200公里）。如果這種“輿論壓力”轉(zhuǎn)向了通信業(yè)，我實在是不敢想象通信業(yè)會變成什么樣。

通信業(yè)歡迎實事求是的監(jiān)督與批評，但對于虛假、錯誤的報道，對于用戶的種種誤解，感到委屈無奈也是人之常情。某些靈魂已經(jīng)拖累了高鐵的腳步，如果現(xiàn)在又看上了通信業(yè)……對不起，請你們留在高鐵的輪下吧。

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