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本屆裝甲與反裝甲日上還有一個有意思的改變是所有的中國外貿(mào)坦克都安裝了炮口偏移自動補償裝置。在今年的坦克兩項比賽上96B坦克炮口偏移自動補償裝置所帶來的效果讓人印象深刻。炮口偏移自動補償裝置在99A坦克上首先應用，之后這項技術很快被擴散到VT-4/5和VT-2B外貿(mào)坦克之上。不過通過對比三輛坦克上的炮口偏移自動補償裝置發(fā)現(xiàn)，這三輛坦克的炮口偏移自動補償裝置與99A坦克上的并不相同。完全是基于不同原理，不同的設計。

99A坦克的炮口偏移自動補償裝置與VT-4/5,96B是完全不同的

理念更新，重型步兵戰(zhàn)車橫空出世。

在過去大規(guī)模裝甲作戰(zhàn)中，步兵戰(zhàn)車通常在坦克之后幾百米的距離伴隨坦克進攻。此時敵方重火力點往往沒來得急瞄準步兵戰(zhàn)車時，就被位于步兵戰(zhàn)車前方的坦克干掉。執(zhí)行此類作戰(zhàn)的步兵戰(zhàn)車并不需要太多太重的防護，20-24噸之間的戰(zhàn)斗全重基本滿足。我國對外銷售的VN-11/12系列外貿(mào)步兵戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗全重便在此范圍之內(nèi)。

然而在一些局部沖突中，大規(guī)模坦克進攻不復存在。取而代之的是以小規(guī)模裝甲部隊為先導的城市進攻作戰(zhàn)和專門的巡邏偵察行動。在此情形下步兵戰(zhàn)車仍然伴隨坦克作戰(zhàn)，但是不僅沒有了后者的火力支持，還要給后者提供足夠的掩護。這就要求與坦克伴隨的步兵戰(zhàn)車要與坦克有相當?shù)姆雷o，或者至少不應在防護上出現(xiàn)明顯的短板。否則掩護的坦克突入敵方地域，伴隨的步兵戰(zhàn)車被擊毀在半路上，其結果就是繼續(xù)上演第一次車臣戰(zhàn)爭俄軍突入格羅茲尼時的慘劇。

2003年，在車臣戰(zhàn)場上被擊毀后熊熊燃燒的BMP-2步兵戰(zhàn)車，這種薄皮的戰(zhàn)車在2014年的烏克蘭戰(zhàn)爭中也是損失最大的裝甲車輛

本次裝甲與反裝甲日主題活動展出的59改和VN-17重步兵戰(zhàn)車便是此種思想下的產(chǎn)物，兩者戰(zhàn)斗全重皆為30噸級。59改重步兵戰(zhàn)車以59式坦克為基礎大改而來。將原先的后置動力艙變車頭，動力保持不變，并且可以根據(jù)需要換裝760甚至更高馬力的發(fā)動機。拆除原先戰(zhàn)斗室和車首裝甲改建步兵載員艙。其車頂目前安裝一門改進型的單30毫米炮炮塔，未來可根據(jù)需要搭載不同武器類型的炮塔。

雖然將原先的車尾前置，但其坦克基體仍然具有很好的防護。車尾30毫米的裝甲加上動力艙的發(fā)動機和戰(zhàn)斗室10毫米的裝甲，完全可以抵御大口徑機關炮和各種火箭筒的正面射擊。為了進一步增強防護，59重步兵戰(zhàn)車在車首、兩側、甚至頂部都安裝了很厚的復合/反應裝甲。這樣一來，其防護能力完全不輸于白板96坦克，完全可以與其一道突入各種高危地域進行作戰(zhàn)。

59改重步戰(zhàn)在不更換發(fā)動機的情況下?lián)Q也能達到50千米/小時的速度，其實對于與較老的坦克配合作戰(zhàn)也夠了，其防護力接近“白板”96式坦克水平

也就是說，典型第二代坦克已經(jīng)很難擊穿59改步兵戰(zhàn)車正面裝甲了