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這是2013年最后一篇“一周軍事觀察”。本周，直-20通用直升機(jī)和殲轟-7B戰(zhàn)斗轟炸機(jī)搶在新年的鐘聲敲響之前雙雙首飛成功，這對(duì)于中國(guó)軍迷而言是個(gè)巨大的驚喜。可以預(yù)見(jiàn)，在它們服役之后，中國(guó)的空中突擊能力將得到極大的提升，高原地區(qū)將不再是國(guó)產(chǎn)通用直升機(jī)的“飛行禁區(qū)”；而一代槍王卡拉什尼科夫溘然長(zhǎng)逝，則是全球軍事愛(ài)好者的噩耗。有人指責(zé)設(shè)計(jì)AK-47的他是奪去無(wú)數(shù)生命的殺人兇手，但正如卡拉什尼科夫自己所言：“罪孽不在于步槍?zhuān)谟诳蹌?dòng)扳機(jī)的人。”

一飛沖天的“粽子鷹”

周一上午，中國(guó)研制的直-20中型直升機(jī)在哈爾濱成功首飛，但它的出現(xiàn)并不意外。早在2006年珠海航展上，中航工業(yè)公司的展臺(tái)上就曾出現(xiàn)過(guò)10噸級(jí)通用直升機(jī)的模型，其外形同首飛的直-20非常類(lèi)似；今年9月，網(wǎng)友在高速公路上拍攝到一架用保護(hù)材料包裹嚴(yán)實(shí)的“粽子機(jī)”，當(dāng)時(shí)就有人判斷，這架“粽子機(jī)”是運(yùn)往測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行國(guó)家試驗(yàn)的直-20原型機(jī)之一。

網(wǎng)友拍攝的直-20試飛現(xiàn)場(chǎng)圖

直-20是中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的一種10噸級(jí)中型通用直升機(jī)，研制始于本世紀(jì)初，于今年完成了第一架原型機(jī)的制造。直-20在外形設(shè)計(jì)上很大程度參考了美國(guó)的“黑鷹”直升機(jī)和歐洲NH-90直升機(jī)，但在細(xì)節(jié)上又有不少區(qū)別。

中國(guó)對(duì)這種直升機(jī)的渴求，早在上世紀(jì)80年代就開(kāi)始萌芽。

新中國(guó)成立后，中國(guó)國(guó)產(chǎn)直升機(jī)工業(yè)產(chǎn)品除了直-5（原型為米-4）以蘇系為模板，后期都是以法國(guó)等西方國(guó)家的技術(shù)為參照，著名的國(guó)產(chǎn)直-8、直-9直升機(jī)就分別是在引進(jìn)法國(guó)SA321“超黃蜂”和SA365N“海豚”直升機(jī)專(zhuān)利的基礎(chǔ)上研制的。除了自產(chǎn)直升機(jī)之外，中國(guó)在80年代還向美國(guó)引進(jìn)了24架民用型S-70“黑鷹”型直升機(jī)。作為當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的機(jī)型，“黑鷹”是我國(guó)唯一一款能在青藏高原自由活動(dòng)的實(shí)用直升機(jī)。在服役后，它們被迅速投入到高原搶險(xiǎn)、補(bǔ)給輸送、要員運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)中，成為不可替代的重要裝備。

 網(wǎng)友在微博發(fā)布的直-20運(yùn)輸狀態(tài)的圖片

中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究院在2006年珠海航展上展示的直-20模型

同時(shí)放眼全球，通用直升機(jī)已經(jīng)成為空地一體化突擊作戰(zhàn)部隊(duì)的主要運(yùn)輸和攻擊作戰(zhàn)武器。在蘇聯(lián)入侵阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，蘇軍依靠直升機(jī)機(jī)動(dòng)的特種部隊(duì)對(duì)阿富汗的“圣戰(zhàn)者”多次發(fā)起了毀滅性打擊；大名鼎鼎的美國(guó)陸軍第101空中突擊師則利用“黑鷹”等直升機(jī)，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中多次進(jìn)行快速空中突擊作戰(zhàn)。在未來(lái)可能的兩岸統(tǒng)一戰(zhàn)爭(zhēng)中，通用直升機(jī)無(wú)疑將起到重要的作用。如果能有部隊(duì)利用通用直升機(jī)在臺(tái)灣的若干戰(zhàn)術(shù)要地展開(kāi)突襲，無(wú)疑會(huì)在戰(zhàn)場(chǎng)上對(duì)“臺(tái)獨(dú)”分子構(gòu)成極大威脅。

然而在1989年之后，由于眾所周知的原因，美國(guó)開(kāi)始對(duì)中國(guó)航空工業(yè)采取嚴(yán)密封鎖，不僅增加進(jìn)口S-70無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)，連維持現(xiàn)有直升機(jī)的運(yùn)行也成了巨大的難題。隨著“黑鷹”逐漸老化，我國(guó)不得不進(jìn)口了一批加裝高原用發(fā)動(dòng)機(jī)的米-17作為補(bǔ)償。然而無(wú)論是機(jī)動(dòng)性還是高原運(yùn)載能力，它們都無(wú)法和“黑鷹”相比。

中國(guó)陸航裝備的S-70黑鷹直升機(jī)

進(jìn)口無(wú)門(mén)的中國(guó)唯有選擇自主研發(fā)。但長(zhǎng)期以來(lái)，雖然有著較高的技術(shù)起點(diǎn)，中國(guó)的直升機(jī)工業(yè)整體并不發(fā)達(dá)，直升機(jī)依舊是我軍裝備的短板之一。而10噸級(jí)通用直升機(jī)更是完全空白。

在2008年汶川地震中，直升機(jī)裝備數(shù)量少的問(wèn)題讓全國(guó)人民為之揪心。而在今年的雅安地震中，雖然我軍直升機(jī)部隊(duì)出動(dòng)速度和反應(yīng)速度較汶川地震時(shí)期有了極大提高，但絕對(duì)數(shù)量依舊偏少，而且救援工作依舊靠S-70“黑鷹”和米-171等進(jìn)口直升機(jī)唱主角。中國(guó)自行制造的直升機(jī)中，直-8機(jī)體過(guò)大且不夠靈活，采購(gòu)、維護(hù)成本都明顯太高；直-9直升機(jī)體積太小、無(wú)法搭載一個(gè)完整的步兵班機(jī)動(dòng)；進(jìn)口的米-17雖然大小合適價(jià)格也不貴，但機(jī)動(dòng)性不如“黑鷹”，雖然外購(gòu)數(shù)量不少，也只能解一時(shí)之急，無(wú)法根本改變我國(guó)陸航的基本面貌。在這樣的情況下，自研通用直升機(jī)就成了中國(guó)航空工業(yè)的唯一選擇，而直-20就是這一波中國(guó)直升機(jī)工業(yè)努力的結(jié)果。

雖然外形同“黑鷹”類(lèi)似，但直-20絕不是單純的山寨產(chǎn)品，它有自己的特色。同“黑鷹”不同，直-20采用了5葉主槳葉，提高了自身的升力，被目視發(fā)現(xiàn)的可能性也比“黑鷹”更低。而剪刀型的尾槳設(shè)計(jì)則進(jìn)一步降低了噪聲。

直-20用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是中國(guó)軍迷所關(guān)心的。根據(jù)“黑鷹”直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分析，直-20應(yīng)該使用兩臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率在1400千瓦左右。有分析人士表示，目前直-20原型機(jī)可能使用庫(kù)存的普•惠PT6C-67C渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大功率1250千瓦。未來(lái)直-20將采用功率更大（1200-1600千瓦）的國(guó)產(chǎn)新型渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)，后者已在不久前開(kāi)始臺(tái)架試車(chē)。

直-20服役之后，可在醫(yī)療急救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、要人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮其作用，中國(guó)的高原地區(qū)運(yùn)輸和搶險(xiǎn)救災(zāi)能力無(wú)疑將得到進(jìn)一步提高，西南地區(qū)空中運(yùn)輸任務(wù)由進(jìn)口直升機(jī)唱主角的時(shí)代將因此一去不復(fù)返；而我軍也可以在直-20的基礎(chǔ)上發(fā)展艦載反潛直升機(jī)，結(jié)束國(guó)產(chǎn)反潛直升機(jī)必須“組隊(duì)反潛”的窘境；必要時(shí)也可以加裝短翼搭載反坦克導(dǎo)彈、火箭發(fā)射器等武器，承擔(dān)對(duì)地火力支援的任務(wù)，我軍的空中突擊能力也無(wú)疑會(huì)有更大的提升，中國(guó)版101空降師或許會(huì)因此而提前誕生。

新“飛豹”

除了直-20橫空出世，一組新型殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)試飛的照片本周也出現(xiàn)在了網(wǎng)上。有網(wǎng)友從機(jī)身上的三位數(shù)機(jī)號(hào)判斷，這些戰(zhàn)機(jī)與中國(guó)軍隊(duì)現(xiàn)役的殲轟-7、殲轟-7A型戰(zhàn)機(jī)都不相同，可以確定這是中國(guó)正在研制的殲轟-7B型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

試飛中的“新飛豹”822號(hào)原型機(jī)

從外形看，殲轟-7B的氣動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與殲轟-7A幾乎相同。此前殲轟-7B將進(jìn)行徹底的隱身設(shè)計(jì)、換裝大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的消息被證明不實(shí)，戰(zhàn)機(jī)尺寸和大致外形也沒(méi)有變化。但殲轟-7B加裝了伸縮式空中加油裝置，機(jī)身各位置增加了多個(gè)電子設(shè)備天線。

雖然外觀上變化不大，但殲轟-7B的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較殲轟-7A大為不同：殲轟-7B安裝了空中加油系統(tǒng)，大大提升了航程和作戰(zhàn)半徑；而中國(guó)在電傳系統(tǒng)研制方面，經(jīng)過(guò)殲-10、殲-11B等型號(hào)的積累已有一定水平，而殲轟-7B同樣安裝了第三代戰(zhàn)斗機(jī)普遍裝備的全權(quán)限數(shù)字電傳操作系統(tǒng)，并取得了一定的技術(shù)突破。

地面停放的另一架殲轟-7B原型機(jī)

由于殲轟-7B的外型與殲轟-7A相比并無(wú)重大改變，因此編制控制系統(tǒng)軟件時(shí)有充足的數(shù)據(jù)，相對(duì)而言難度、風(fēng)險(xiǎn)都較低。使用電傳系統(tǒng)不僅大幅提高了飛機(jī)的操控性能，降低飛行員負(fù)擔(dān)，還降低了飛機(jī)的自身重量。殲轟-7B因此可以在發(fā)動(dòng)機(jī)推力沒(méi)有明顯增加的情況下，實(shí)現(xiàn)更加靈活和多樣化的武器掛載，也將具備掛載鷹擊-12大型超音速反艦導(dǎo)彈的能力。

此外，殲轟-7B機(jī)身各位置增加了多個(gè)電子設(shè)備天線，也有傳言稱(chēng)飛機(jī)還安裝了殲-10戰(zhàn)斗機(jī)所使用的1473雷達(dá)。顯然，殲轟-7B的電子戰(zhàn)能力將會(huì)有更進(jìn)一步的提高。

由于有一款殲轟-7B原型機(jī)的前機(jī)身是黃色底漆，后半部機(jī)身與現(xiàn)役殲轟-7A一樣是灰色涂裝，因此有觀察家認(rèn)為，現(xiàn)役殲轟-7A戰(zhàn)斗轟炸機(jī)可升級(jí)為殲轟-7B。如果這個(gè)說(shuō)法正確，無(wú)疑將會(huì)更快提高我軍戰(zhàn)斗轟炸機(jī)部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。

攜帶鷹擊91超音速反艦導(dǎo)彈飛行的殲轟-7A，該武器也將成為殲轟-7B的標(biāo)準(zhǔn)配置。而殲轟7B更可攜帶重達(dá)2噸的鷹擊-12反艦導(dǎo)彈

此前我軍服役的殲轟-7/7A主要擔(dān)負(fù)對(duì)潛在作戰(zhàn)對(duì)手的空對(duì)海超視距打擊任務(wù)，且具備相當(dāng)?shù)膽?zhàn)場(chǎng)遮斷和縱深打擊能力。一旦遭遇特殊情況，殲轟-7/7A甚至還可以客串執(zhí)行空優(yōu)截?fù)羧蝿?wù)。正是由于殲轟-7/7A的存在，我軍才有了對(duì)日本海上自衛(wèi)隊(duì)的作戰(zhàn)底氣。

但是殲轟-7/7A的航電系統(tǒng)綜合程度較低，電子戰(zhàn)能力也存在一定的問(wèn)題。如果出現(xiàn)了美軍航母戰(zhàn)斗群介入的情況，掛載鷹擊-12反艦導(dǎo)彈執(zhí)行反航母任務(wù)的轟-6K的突防能力也有所不足。在此基礎(chǔ)上，今天的殲轟-7B就誕生了。

不出意外，殲轟-7B將加入我軍海軍航空兵的戰(zhàn)斗序列。殲轟-7B的作戰(zhàn)能力和作戰(zhàn)半徑將進(jìn)一步提升，作戰(zhàn)靈活性也會(huì)繼續(xù)提高。鷹擊-12將成為殲轟-7B的標(biāo)準(zhǔn)配置；鷹擊-91導(dǎo)彈作為我軍標(biāo)準(zhǔn)的反輻射/中程超音速反艦導(dǎo)彈也將裝備該機(jī)。此外，殲轟-7B改進(jìn)后可攜帶的武器也包括長(zhǎng)劍-10、大口徑制導(dǎo)炸彈等武器，執(zhí)行對(duì)地、對(duì)海攻擊的任務(wù)，這無(wú)疑將對(duì)周邊部分的國(guó)家形成進(jìn)一步的震懾。

這不是卡拉什尼科夫的錯(cuò)！

本周，俄羅斯著名武器設(shè)計(jì)師、被譽(yù)為“世界槍王”的米哈伊爾•卡拉什尼科夫逝世，享年94歲。卡拉什尼科夫1947年設(shè)計(jì)完成的AK-47突擊步槍及其槍族，被公認(rèn)為全球使用范圍最廣、產(chǎn)量最大的突擊步槍系列，估計(jì)已生產(chǎn)超過(guò)1億支。卡拉什尼科夫也因此被稱(chēng)為“槍王”。

手持AK-47步槍的卡拉什尼科夫

AK-47突擊步槍雖然各個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)并不出類(lèi)拔萃，但是綜合性能均衡，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)實(shí)耐用，故障極少，造價(jià)低廉，威力巨大。在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，北越和越共軍隊(duì)手中的AK-47讓美國(guó)侵略者付出了巨大的代價(jià)。相反，美軍的M16步槍卻屢屢出現(xiàn)故障，甚至有少數(shù)前線美軍丟掉手中的M16去撿蘇制的AK47來(lái)用。而CS等射擊游戲的風(fēng)靡，進(jìn)一步擴(kuò)大了AK-47的影響力。“AK-47已不只是武器，更是成為了象征”，美國(guó)作家杰弗斯如此評(píng)述道。在莫桑比克獲得獨(dú)立之后，AK-47甚至被畫(huà)上了他們的國(guó)旗。

但是設(shè)計(jì)這款一代名槍的卡拉什尼科夫起點(diǎn)并不高：他沒(méi)有高學(xué)歷，也沒(méi)有很專(zhuān)業(yè)的環(huán)境。但在社會(huì)主義的蘇聯(lián)，這個(gè)普通工人最終成長(zhǎng)為“世界槍王”。2007年AK47誕生60周年的紀(jì)念儀式上，卡氏表達(dá)了對(duì)集體智慧的尊重，“它是上千名來(lái)自不同工廠的工人共同奮斗的結(jié)果”。

AK-47誕生60周年活動(dòng)上，卡拉什尼科夫拿著AK-47一號(hào)原型槍

今天的輿論熱衷于討論AK-47究竟殺死了多少人，甚至有人指責(zé)設(shè)計(jì)AK-47的卡拉什尼科夫才是奪去無(wú)數(shù)生命的殺人兇手。而就在本周，剛剛獲得獨(dú)立不久的南蘇丹又陷入了更大規(guī)模的動(dòng)蕩之中。“現(xiàn)在當(dāng)?shù)嘏沙鏊锏某Ｒ?guī)武器就是沖鋒槍?zhuān)愤叿叛蚍排５漠?dāng)?shù)匕傩斩忌肀矨K-47”，在當(dāng)?shù)貓?zhí)行聯(lián)合國(guó)維和任務(wù)的中國(guó)軍人這么描述現(xiàn)在的南蘇丹。攻擊卡拉什尼科夫的人又有了新的借口。

在被歐洲殖民者瓜分之前，非洲根本不存在劃定的區(qū)域界線。眾所周知，殖民主義者在瓜分非洲的過(guò)程中，按照實(shí)力把非洲大陸條塊分割、豎碑立界。他們瓜分非洲的標(biāo)準(zhǔn)除天然標(biāo)識(shí)外，主要采用以地球表面的經(jīng)緯線以及兩地之間的幾何直線或曲線。

經(jīng)過(guò)列強(qiáng)的激烈爭(zhēng)奪，到一戰(zhàn)前夕，非洲大陸50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的邊界已基本形成。這些國(guó)家和地區(qū)的邊界總長(zhǎng)達(dá)4.64萬(wàn)公里。其中按經(jīng)線或緯線劃分的邊界占44%，用直線或曲線的幾何方法劃分的占30%，由河川、湖泊和山脈構(gòu)成的占26%。這直接破壞了各民族的聚居區(qū)域，昔日同一民族被強(qiáng)行劃分到不同的國(guó)家和地區(qū)，而不同的民族甚至世仇又被強(qiáng)行劃歸在同一個(gè)國(guó)家和地區(qū)，給今日非洲國(guó)家內(nèi)部和國(guó)家之間的民族矛盾埋下了極大隱患。

除天然標(biāo)志外，歐洲殖民者瓜分非洲的標(biāo)準(zhǔn)主要采用以經(jīng)緯線及兩地之間的幾何直線或曲線，昔日同一民族被強(qiáng)行劃分到不同的國(guó)家和地區(qū)，而不同的民族甚至世仇又被強(qiáng)行劃歸在同一個(gè)國(guó)家和地區(qū)

具體到南蘇丹，在1899年時(shí)，當(dāng)時(shí)還是統(tǒng)一的蘇丹淪為英國(guó)殖民地，境內(nèi)的阿拉伯人和各個(gè)非洲黑人民族共同陷于殖民統(tǒng)治之下。英國(guó)當(dāng)時(shí)在蘇丹繼續(xù)使用一貫的“分治”手法，在法律上正式確認(rèn)南北分治政策，阻礙蘇丹南北阿拉伯人和黑人民族之間的往來(lái)交流。蘇丹獨(dú)立后，南方的親英人士趁機(jī)提出了南北分治的要求，反對(duì)與北方組成統(tǒng)一的蘇丹民族國(guó)家。南蘇丹問(wèn)題由此而生。

2012年南蘇丹獨(dú)立后，長(zhǎng)期被壓制的民族矛盾再一次爆發(fā)。今年丁卡族總統(tǒng)將努爾族的前副總統(tǒng)革職，直接引發(fā)了本次南蘇丹暴亂。南蘇丹最大的兩個(gè)民族——努爾族和丁卡族——互為世仇，努爾族一直對(duì)丁卡族在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中所占據(jù)的強(qiáng)勢(shì)地位頗有微詞。這樣的地位差異，也能追溯到殖民統(tǒng)治時(shí)期。

南蘇丹安全局勢(shì)持續(xù)緊張

在今天的非洲各國(guó)，由殖民主義引發(fā)的國(guó)內(nèi)部族、民族矛盾依舊突出，可以預(yù)見(jiàn)南蘇丹的暴亂絕不會(huì)是最后的例子。

卡拉什尼科夫自己曾說(shuō)過(guò)：“罪孽不在于步槍?zhuān)谟诳蹌?dòng)扳機(jī)的人。”筆者認(rèn)為，卡老所說(shuō)的“扣動(dòng)扳機(jī)的人”，并不完全指戰(zhàn)場(chǎng)上的士兵，更是指制造戰(zhàn)爭(zhēng)禍根的那些人。而在南蘇丹，罪孽最深的也不是那些手持AK-47的士兵，而是當(dāng)年入侵非洲的殖民者。

卡拉什尼科夫曾說(shuō)：“罪孽不在于步槍?zhuān)谂c扣動(dòng)扳機(jī)的人。”圖為南蘇丹民兵

那些烏龍的媒體

本周還有幾件本不值得大說(shuō)的新聞，然而因?yàn)槊襟w的誤讀和刻意炒作卻呈現(xiàn)出一種怪異的狀態(tài)，不僅沒(méi)有反映事件的真實(shí)情況，還導(dǎo)致出現(xiàn)許多烏龍。

首當(dāng)其沖的是印度試射“烈火3”彈道導(dǎo)彈的報(bào)道。原本這次在奧里薩邦海岸附近的車(chē)夫島的試驗(yàn)十分普通，然而一些媒體卻抓住該導(dǎo)彈“在軌道車(chē)上發(fā)射”的細(xì)節(jié)，炒作所謂“印度發(fā)射鐵路機(jī)動(dòng)彈道導(dǎo)彈”的新聞。對(duì)印度這種連固定發(fā)射導(dǎo)彈都沒(méi)有研制利索的國(guó)家而言，列車(chē)機(jī)動(dòng)的高科技明顯還不到研制的時(shí)候。對(duì)于這個(gè)列車(chē)運(yùn)行如此“快速”的國(guó)家來(lái)說(shuō)，鐵路也不像是合適的隱蔽場(chǎng)所。

另一則新聞則源自某些人氣旺盛的軍事論壇。在我國(guó)殲-10B戰(zhàn)機(jī)量產(chǎn)開(kāi)始后，軍方重要領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)親赴成都參加了飛機(jī)的交付儀式，結(jié)果這一消息被一些論壇和媒體當(dāng)成“殲-10C試飛”的消息大加炒作。雖說(shuō)更振奮的新聞能帶來(lái)更多的讀者，但這樣無(wú)中生有的做法，顯然不是成熟的新聞態(tài)度。