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那么我們來(lái)看看日本媒體說(shuō)的，自衛(wèi)隊(duì)對(duì)F-2“后繼機(jī)”的性能要求吧。

首先，要能攜帶“無(wú)人僚機(jī)”，這種無(wú)人僚機(jī)上要攜帶能夠探測(cè)遠(yuǎn)距離敵機(jī)的電子設(shè)備，并且還要能發(fā)射導(dǎo)彈，或者作為誘餌——總之聽(tīng)起來(lái)就像是日本人開(kāi)發(fā)出了“高達(dá)”里面的“浮游炮”。

想要浮游炮？好啊，萬(wàn)代來(lái)給他們捏一打！

這個(gè)“無(wú)人僚機(jī)”其實(shí)也不算特別新鮮的想法，中國(guó)、美國(guó)都有相關(guān)的研究項(xiàng)目，既然F-2“后繼機(jī)”計(jì)劃要在2025年乃至2032年才能服役，那先把目前看起來(lái)最有希望的“前瞻性”重要設(shè)定放在里面總歸沒(méi)錯(cuò)。

因?yàn)椤盁o(wú)人僚機(jī)”到底如何發(fā)展，到底會(huì)是什么樣，中美也還沒(méi)有答案，所以日本這個(gè)就更不知道譜在哪里了，他防衛(wèi)省這么一說(shuō)，我們這么一聽(tīng)，就完了，也不必多做分析。

且看看那些看起來(lái)“有譜”的性能要求：

首先，要求能攜帶8枚空空導(dǎo)彈——2倍于F-35的導(dǎo)彈攜帶量。參考F-22戰(zhàn)斗機(jī)，能攜帶的也就是6枚AIM-120C，2枚AIM-9X，正好8枚。殲-20目前是4枚PL-15，兩枚PL-10，射程上有優(yōu)勢(shì)，但攜帶導(dǎo)彈的絕對(duì)數(shù)量少一些。

其次，F(xiàn)-2“后繼機(jī)”的最大飛行速度要求為馬赫數(shù)2。也就是說(shuō)要大幅度超過(guò)F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

第三，作戰(zhàn)半徑要和F-35A相同或更高——F-22表示自愧不如……

第四，高機(jī)動(dòng)性

第五，具備高度隱身性能

第六，遠(yuǎn)距離探測(cè)戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)

第七，能夠在外部掛架攜帶反艦導(dǎo)彈。

這幾個(gè)要求……其實(shí)，還是很符合邏輯的，日本式的中二邏輯。

怎么說(shuō)呢，我們得看在日本眼里F-35的“痛點(diǎn)”，我們以前多次寫(xiě)過(guò)，日本航空自衛(wèi)隊(duì)是一支以防空截?fù)艉头磁灩魹槭滓蝿?wù)的軍隊(duì)，對(duì)于對(duì)地攻擊，他們的能力是非常弱的。

而防空截?fù)?，自然要求較高的飛行速度、較大的航程和較大的探測(cè)距離了——如果日本能買(mǎi)米格-31或者蘇-27，他們肯定早就買(mǎi)了。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中當(dāng)年日本早早引進(jìn)F-15戰(zhàn)斗機(jī)，也正是因?yàn)樗鼭M足日本人這方面的要求。

但問(wèn)題是目前美國(guó)提供的F-35卻恰恰不能滿足日本的這些要求。F-35最大飛行速度只有1.6馬赫，而且其機(jī)內(nèi)彈艙的設(shè)計(jì)主要考慮投擲（美國(guó)不會(huì)賣(mài)給日本的）各種重型精確對(duì)地攻擊武器。

F-35是“一機(jī)多用”的產(chǎn)物，但日本需要的卻是“一機(jī)一用”

因此在日本眼里，F(xiàn)-35A實(shí)在是個(gè)累贅的東西——日本一直都希望購(gòu)買(mǎi)F-22，至于F-22存在航程對(duì)于再海上作戰(zhàn)而言，顯得有點(diǎn)短的問(wèn)題，可以通過(guò)空中加油來(lái)解決。

但是，話又說(shuō)回來(lái)，日本既然已經(jīng)不論如何，買(mǎi)了F-35——那有些性能你要再讓日本人重新接受，就不大可能，比如F-22的短腿航程。日本人，最喜歡大長(zhǎng)腿了……

還不到第三年就開(kāi)始見(jiàn)異思遷，連美國(guó)只是在玩玩都看不清，空自也真是可憐啊