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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 王世純】

本周軍事新聞?shì)^多，先有俄羅斯“莫斯科”號(hào)巡洋艦殉爆后沉沒，后有我軍在東海方面比較大的震懾回應(yīng)動(dòng)作。但對(duì)于中國(guó)人來講，本周最重要的軍事新聞，無疑是運(yùn)-20機(jī)隊(duì)4天22架次遠(yuǎn)赴塞爾維亞運(yùn)輸重要軍用物資，此次跨大陸運(yùn)輸無疑是對(duì)我軍戰(zhàn)略空運(yùn)能力的一次直觀展示，隨著我軍大型運(yùn)輸機(jī)隊(duì)奔向100架的規(guī)模，新生的戰(zhàn)略空軍已經(jīng)初步擁有了影響全球的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力。

貝爾格萊德，一座讓塞族人和中國(guó)人共同刻骨銘心的城市 圖源：社交媒體

4月9日起，6架中國(guó)空軍運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)連續(xù)4日長(zhǎng)途飛行超過8000公里，總共飛行22架次，為塞爾維亞送來其訂購(gòu)的FK3導(dǎo)彈系統(tǒng)及其他裝備。根據(jù)航空查詢軟件FlightRadar24的信息顯示，在4月9日到12日，我軍派出的6架運(yùn)-20的編號(hào)為20041、20042、20045、20047、20049和20142，均隸屬于中部戰(zhàn)區(qū)某部。大型機(jī)部隊(duì)從貴州接到某型裝備后前往烏魯木齊，進(jìn)行休整后執(zhí)行出國(guó)空運(yùn)任務(wù)，先后飛越吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、穿越里海進(jìn)入阿塞拜疆、亞美尼亞、降落在伊斯坦布爾的阿塔圖爾克國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行短暫休整。在得到補(bǔ)給以后，途徑保加利亞、最后進(jìn)入塞爾維亞，并降落在塞爾維亞巴塔尼察空軍基地，隨后在貝爾格萊德國(guó)際機(jī)場(chǎng)接受補(bǔ)給以后返回中國(guó)。

鯤鵬展翅

這是中國(guó)空軍首次通過北約國(guó)家，給非北約國(guó)家空運(yùn)武器設(shè)備，這次空運(yùn)自然成為了新中國(guó)建立以來的最大規(guī)模的對(duì)歐洲方向的空運(yùn)行動(dòng)。同樣，這次空運(yùn)創(chuàng)下了太多的“第一”。要知道，上次武漢疫情期間，空軍集中兩個(gè)師三個(gè)團(tuán)的精銳力量馳援武漢，其中，駐扎在四川成都市某場(chǎng)站的西部戰(zhàn)區(qū)航空兵某師某團(tuán)出動(dòng)4架運(yùn)-20，駐扎在河南省某場(chǎng)站的中部戰(zhàn)區(qū)某師某團(tuán)出動(dòng)該師剛剛列裝部隊(duì)僅半年的兩架運(yùn)-20，我軍才湊齊了6架運(yùn)-20。如今兩年已過，我們單單一個(gè)團(tuán)就能輕松湊出6架運(yùn)-20執(zhí)行跨國(guó)空運(yùn)任務(wù)，而且我們?cè)趫?zhí)行跨國(guó)空運(yùn)任務(wù)的同時(shí)，空軍還出動(dòng)了6架運(yùn)-20要應(yīng)對(duì)上海地區(qū)的疫情，同時(shí)空軍某團(tuán)新晉列裝的運(yùn)-20油型加油機(jī)在沿海地區(qū)繼續(xù)執(zhí)行戰(zhàn)備訓(xùn)練任務(wù)。作為家住上海虹橋機(jī)場(chǎng)附近的居民，本周起起落落的“高平尾”確實(shí)讓身處疫情旋渦之中的筆者感到安心：我們的大運(yùn)機(jī)隊(duì)已經(jīng)今非昔比，而這僅僅用了兩年。

筆者在封控期間拍攝的運(yùn)-20

當(dāng)下運(yùn)-20在多個(gè)方向、多個(gè)批次同時(shí)出現(xiàn)，反應(yīng)出我國(guó)遠(yuǎn)程運(yùn)輸航空兵的數(shù)量急劇增長(zhǎng)，對(duì)于運(yùn)-20的具體裝備數(shù)量出于保密原因筆者肯定不能透露，但相對(duì)靠譜，喜歡通過開源情報(bào)寫詳訊的美國(guó)The Drive網(wǎng)站《戰(zhàn)區(qū)》欄目援引分析家的話表示，他們通過機(jī)號(hào)和批次號(hào)，記錄的到43架完成組裝的運(yùn)-20A/運(yùn)油-20運(yùn)輸機(jī)入列人民空軍，其中包括36架正在服役的運(yùn)-20，和7架處于測(cè)試階段的運(yùn)-20。這些都是有號(hào)的機(jī)隊(duì)數(shù)量，實(shí)際的運(yùn)-20機(jī)隊(duì)規(guī)?？赡芤笠恍??？紤]到我們此前擁有的3批次20多架伊爾-76系列運(yùn)輸機(jī)以及當(dāng)下經(jīng)常淪落為運(yùn)輸機(jī)的伊爾-78系列加油機(jī)，我軍的大型運(yùn)輸機(jī)的數(shù)量已經(jīng)超過70架，而西部某廠所衛(wèi)星圖下密密麻麻的運(yùn)-20證實(shí)，我們的大型運(yùn)輸機(jī)數(shù)量，朝著三位數(shù)的快速飛越?？梢灶A(yù)見的是，我們的大型運(yùn)輸機(jī)隊(duì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了第四名，僅僅落后俄羅斯，成為全球第三大大型運(yùn)輸機(jī)隊(duì)擁有國(guó)。而我們?cè)诳深A(yù)見的未來將成為僅次于美國(guó)的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)國(guó)家。

確實(shí)多 圖源：戰(zhàn)區(qū)欄目

我們正在成長(zhǎng)的大運(yùn)機(jī)隊(duì)接受了長(zhǎng)航程、大型特種裝備運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)考驗(yàn)，正如航空工業(yè)集團(tuán)新聞發(fā)言人周國(guó)強(qiáng)說的那樣，我們的運(yùn)-20，確實(shí)行。而對(duì)于西方國(guó)家的軍事觀察者們而言，這次空運(yùn)規(guī)模之大、航程之長(zhǎng)，運(yùn)送裝備的數(shù)量和密集度之多均出乎外界的預(yù)料，人民空軍戰(zhàn)略運(yùn)輸能力的極大提升，擴(kuò)展了我國(guó)我軍的能力任務(wù)邊界，讓很多過去其他國(guó)家——尤其是西方國(guó)家——原先沒有設(shè)想過的能力如今得以實(shí)現(xiàn)。這種“可能性”的拓展引起了西方國(guó)家的警惕。

對(duì)于大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來講，大型運(yùn)輸機(jī)帶來的任務(wù)能力拓展，首先是“快速武裝一個(gè)國(guó)家”的能力。大型運(yùn)輸機(jī)是海上運(yùn)輸速度的20倍以上，經(jīng)空中加油或地面維護(hù)以后，后還可實(shí)施全球運(yùn)送，避免海上或者陸路封鎖。作為“快速武裝一個(gè)國(guó)家”案例的代表，就是1977 年，蘇軍對(duì)于索馬里的大規(guī)模空運(yùn)，在索馬里和埃塞俄比亞沖突中，蘇軍出動(dòng)225架軍用運(yùn)輸機(jī)，在 短短4個(gè)月里向埃塞俄比亞運(yùn)送900輛20噸級(jí)和30噸級(jí)的履帶式裝甲車、近400門各類火炮和配套車輛，外加百余架固定翼飛機(jī)和直升機(jī)，總共運(yùn)輸了超過5萬噸的物資，快速的幫助索馬里擁有了一支龐大的機(jī)械化集團(tuán)軍，迅速改變了戰(zhàn)局，實(shí)現(xiàn)了預(yù)定戰(zhàn)略意圖。而最近的一次的大型戰(zhàn)略空運(yùn)則是美國(guó)在阿富汗的撤離行動(dòng)，8月14日至25日，美國(guó)從哈米德·卡爾扎伊國(guó)際機(jī)場(chǎng)出動(dòng)近千架次空運(yùn)，疏散了大約82300人，其中包括美國(guó)公民、特殊移民簽證申請(qǐng)人和其他的阿富汗122000人以上。其中，僅8月17日，美軍就出動(dòng)了包括43架次大運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的航空運(yùn)輸力量，向卡爾扎伊機(jī)場(chǎng)部署一個(gè)加強(qiáng)旅（7個(gè)步兵營(yíng)一個(gè)機(jī)械化營(yíng)），迅速穩(wěn)定了局勢(shì)。

底蘊(yùn)歸底蘊(yùn)，丟人歸丟人 圖源：社交媒體

盡管我們的地緣態(tài)勢(shì)短時(shí)間還不需要進(jìn)行同樣規(guī)模的空運(yùn)行動(dòng)，但這樣的能力距離我們并不遙遠(yuǎn)。就拿本次任務(wù)來說，人民空軍“首次武器跨境運(yùn)送”就展示出非比尋常的能力，可以研判的是，我軍在僅有22架次的運(yùn)輸?shù)那闆r下，快速向塞爾維亞運(yùn)送了一套由指揮車、有源相控陣?yán)走_(dá)車、至少12臺(tái)約兩個(gè)營(yíng)發(fā)射車和裝填車、主被動(dòng)電子車輛、和若干支持輔助設(shè)備在內(nèi)的全套旅級(jí)防空體系?？梢哉f，我軍的戰(zhàn)略機(jī)隊(duì)，在“一夜之間”就幫助塞爾維亞獲得了先進(jìn)的區(qū)域防空能力，建立了一套現(xiàn)代化的指揮預(yù)警系統(tǒng)，極大的改善了塞爾維亞的空情態(tài)勢(shì)感知能力?？紤]到FK-3在向下兼容上的能力，在巴爾干地區(qū)武裝更新不勤的情況下，塞爾維亞在防空力量方面獲得了針對(duì)鄰國(guó)有限的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)一定程度上重塑了地區(qū)的軍事力量平衡。

H-200可能是當(dāng)?shù)刈钕冗M(jìn)的有緣相控陣?yán)走_(dá) 圖源：社交媒體

除了已知的任務(wù)以外，我軍還在運(yùn)輸任務(wù)中展示了更多的潛力。在本次運(yùn)輸中，我軍的運(yùn)-20運(yùn)送的裝備以遠(yuǎn)程導(dǎo)彈特車為主，F(xiàn)K-3采用的底盤是20噸以上、10米長(zhǎng)左右的泰安底盤特種車輛，在驗(yàn)證了這種復(fù)雜特種車輛的遠(yuǎn)程空運(yùn)能力以后，我軍已經(jīng)向外界證實(shí)，我軍有能力運(yùn)送除了主戰(zhàn)坦克以外絕大部分技術(shù)兵器，而隨著時(shí)代的變遷，當(dāng)代小國(guó)軍事斗爭(zhēng)中的“戰(zhàn)局改變者”已經(jīng)不再是動(dòng)輒30-40噸的履帶式主戰(zhàn)車輛，而是重量較輕，以反坦克導(dǎo)彈和察打一體無人機(jī)、熱成像微光偵察設(shè)備為主要特點(diǎn)的新型作戰(zhàn)系統(tǒng)。對(duì)于快速武裝一個(gè)國(guó)家而言，同樣的重量完全可以替換為無人機(jī)控制臺(tái)、察打一體無人機(jī)和先進(jìn)反坦克導(dǎo)彈，迅速改變一個(gè)國(guó)家的斗爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

實(shí)際上……

盡管我們暫時(shí)沒有展示這種能力的意愿和地緣需求，但隨著解放軍展示了任務(wù)拓展能力，最先警戒起來的就是西方國(guó)家，尤其是現(xiàn)在身處俄烏風(fēng)暴中心的歐洲國(guó)家。美國(guó)和歐洲不少主流媒體干脆直接宣稱，這是“中國(guó)空軍在歐洲進(jìn)行的武力展示”，將調(diào)門定的很高。雖然西方媒體在這件事情上保守了基本的政治節(jié)操——盡量不講俄烏沖突與解放軍的強(qiáng)大空運(yùn)能力聯(lián)系到一起，但沒話找話的“美聯(lián)社”等主流媒體，最后愣是將此次空運(yùn)與“巴爾干局勢(shì)”聯(lián)系起來，聲稱我們的武器“能顛覆巴爾干半島脆弱的軍事平衡”云云，讓人夢(mèng)回南聯(lián)盟末期那充滿苦難與戰(zhàn)火的歲月。

當(dāng)然，我們國(guó)家是世界秩序的維護(hù)者，我們的導(dǎo)彈不是來打破地區(qū)均勢(shì)而是來維護(hù)地區(qū)和平的。對(duì)于在俄烏沖突帶來的大站隊(duì)中處于夾縫中的塞爾維亞人來講，盡管我們的態(tài)度始終如一的保持中立，但強(qiáng)大的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)會(huì)讓塞族人更有底氣的迎接未來席卷歐洲的狂風(fēng)驟雨。廿三年已過，我們的黑色運(yùn)輸機(jī)取代了非法轟炸南聯(lián)盟的北約黑色轟炸機(jī)回到了貝爾格萊德，為經(jīng)歷過苦難的塞族人送去了先進(jìn)的防空系統(tǒng)，告慰了大使館的烈士們，令人唏噓。

當(dāng)然，軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備仍在繼續(xù)，我們戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的大量增加，最終還是要著眼于當(dāng)下斗爭(zhēng)形勢(shì)的變化。對(duì)于人民空軍而言，持續(xù)擴(kuò)張的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力，首先服務(wù)于本國(guó)空軍，幫助我國(guó)空軍熟悉大型運(yùn)輸機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)戰(zhàn)法。我國(guó)在運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模上長(zhǎng)期是與空軍體量，乃至空降軍體量不相等的。我國(guó)在上世紀(jì)80年代才幾乎同步搞定運(yùn)-7和運(yùn)-8兩型運(yùn)輸機(jī)的定型和量產(chǎn)，且采購(gòu)數(shù)量不多。到80年代末，部隊(duì)認(rèn)為，部隊(duì)掌握的運(yùn)輸機(jī)力量不足以維持空運(yùn)人員物資和配合空降作戰(zhàn)，單就后者而言，為應(yīng)付邊境局部沖突，要保障一個(gè)加強(qiáng)空降旅的行動(dòng)所需中型、小型運(yùn)輸機(jī)需要450到500架。然而，在1990年，即便依托民航力量，我軍當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)的規(guī)模也被限制在3個(gè)團(tuán)。直到1991年年末，在中央軍委又批準(zhǔn)購(gòu)買了7架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)共10架的情況下，我軍才用伊爾-76和運(yùn)-7、運(yùn)-8部隊(duì)，湊齊了一個(gè)真正意義上的大型運(yùn)輸機(jī)團(tuán)。隨后在2010年前后，依靠從俄羅斯和烏克蘭引進(jìn)的翻修版伊爾-76和伊爾-78，解放軍才組建的第二個(gè)大型運(yùn)輸機(jī)的混編團(tuán)。

圖源：中國(guó)軍事圖片中心

如今，運(yùn)-20的機(jī)隊(duì)擴(kuò)充速度已經(jīng)超過了筆者的想象，雖然我軍的大型運(yùn)輸機(jī)數(shù)量當(dāng)下保持在80架左右，且缺乏C-5、AN-124級(jí)別的運(yùn)輸機(jī)，僅為美軍C-17機(jī)隊(duì)的一半，但對(duì)于運(yùn)輸機(jī)師尚未普及到戰(zhàn)區(qū)的人民空軍而言，像美軍那樣“闊綽”到在空軍聯(lián)隊(duì)下面下轄大型運(yùn)輸機(jī)分隊(duì)顯然是長(zhǎng)期目標(biāo)，但短期內(nèi)，我們基本正朝著“一個(gè)戰(zhàn)區(qū)一個(gè)大型運(yùn)輸機(jī)團(tuán)”這樣的目標(biāo)奮進(jìn)。在這樣的情況下，我們的機(jī)隊(duì)，同時(shí)由于運(yùn)輸機(jī)空降作戰(zhàn)已經(jīng)落后于時(shí)代，我們的運(yùn)輸機(jī)將承擔(dān)更多的，配合殲擊機(jī)、轟炸機(jī)航空部隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)的能力。

說到運(yùn)輸機(jī)隊(duì)配合殲擊機(jī)部隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)，大家一般都會(huì)想起“快速猛禽”項(xiàng)目。美國(guó)在2013年“重返亞太”策略以后，為了應(yīng)對(duì)新時(shí)代的解放軍縱深打擊威脅，并為少量的精銳F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)提供支援保障，實(shí)現(xiàn)全球快速部署，2013年，美國(guó)空軍太平洋司令部正式提出快速猛禽概念，并先后進(jìn)行多次演習(xí)，基本成為了美國(guó)空軍的新戰(zhàn)術(shù)大綱。這一概念主要尋求將F-22戰(zhàn)斗機(jī)小規(guī)模編組，在大量前沿機(jī)場(chǎng)部署、出擊和快速轉(zhuǎn)移。而這一概念的核心是依托野戰(zhàn)起降性能較好，且裝備數(shù)量較大的C-17戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，利用其自身航程遠(yuǎn)、加油機(jī)隊(duì)密集、載荷大的特點(diǎn)，攜帶全部保障物資為F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)提供支援保障，做到“一架大運(yùn)輸機(jī)保障4架戰(zhàn)斗機(jī)”，在印太前沿機(jī)場(chǎng)打“游擊戰(zhàn)”，盡最大可能消耗解放軍部隊(duì)的縱深打擊力量。這樣的設(shè)想下，美國(guó)空軍的F-22盡可能在“熱機(jī)”狀態(tài)下加油補(bǔ)彈，將場(chǎng)站轉(zhuǎn)移速度提高到1-2個(gè)小時(shí)，提高我察打難度。

美國(guó)空軍的F-22盡可能在“熱機(jī)”狀態(tài)下加油補(bǔ)彈，將場(chǎng)站轉(zhuǎn)移速度提高到1-2個(gè)小時(shí) 圖源：滅菌

對(duì)于美軍而言，為了彌補(bǔ)中美兩軍的打擊差距，美軍這幾年不斷發(fā)展諸如“LRHW”等“類東風(fēng)16武器”，以追求對(duì)我沿海內(nèi)數(shù)百公里內(nèi)的機(jī)場(chǎng)和其他重要節(jié)點(diǎn)的縱深打擊。在這樣的情況下，我軍長(zhǎng)期面臨一線機(jī)場(chǎng)不足、無法應(yīng)對(duì)美軍各種縱深打擊武器的飽和攻擊。美軍能力獲得進(jìn)步的情況促成了我軍前幾年的場(chǎng)站重新翻新擴(kuò)建。不過，隨著運(yùn)-20的數(shù)量的大量鋪開，可以預(yù)測(cè)的是，我軍能效仿美軍的成功經(jīng)驗(yàn)，利用運(yùn)-20部隊(duì)保障航空兵進(jìn)行持續(xù)作戰(zhàn)，盡可能擺脫美軍打擊節(jié)點(diǎn)帶來的損失。盡管我軍的殲-20部隊(duì)目前已經(jīng)鋪開到多個(gè)戰(zhàn)區(qū)，即將趕上F-22。當(dāng)然刻舟求劍的去追求“快速殲-20”沒有意義。對(duì)于我軍而言，雖然我軍的運(yùn)輸機(jī)數(shù)量尚不如美帝，但由于未來我軍重型殲擊機(jī)多，且作戰(zhàn)依托內(nèi)線作戰(zhàn)為主，在這樣的情況下，我軍的大型運(yùn)輸航空兵數(shù)量反而會(huì)優(yōu)于依托聯(lián)隊(duì)直轄運(yùn)輸中隊(duì)的美軍。

無論如何，此次行動(dòng)是對(duì)于我國(guó)空軍在轉(zhuǎn)型為攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略空軍以后，一次體系性的能力展示，是我國(guó)為這個(gè)不穩(wěn)定的世界打下的一顆“定海神針”。

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