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途牛降薪裁員背后 三年累虧46億急于壓縮開支
關鍵字: 途牛裁員虧損本文來自《長江商報》,記者/陳妮希。
昔日是“闊少”,今日大裁員,曾經(jīng)風光的途牛如今卻干起“屠?!钡幕睢?
近日途牛內部員工爆料,途牛用降薪的方式逼迫員工離職,降薪波及500人,引發(fā)部分員工罷工近一周。微博上關于“途牛單方面降薪、集體罷工”話題的閱讀量一度高達16萬。
對此,途牛方面向長江商報記者回應稱:“途牛對銷售崗位提成提供了系統(tǒng)查詢功能,由于7月1日上午提成查詢系統(tǒng)出現(xiàn)故障,查詢結果與實際情況存在差異。7月1日下午,提成查詢系統(tǒng)已修復。途牛將持續(xù)保障員工權益,與員工共同成長?!?
對此,香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受記者采訪時表示:“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)由于前期快速擴張導致員工規(guī)模迅速膨脹,當企業(yè)發(fā)展泡沫消失導致人力資源供過于求,礙于各種勞動保護機制的約束,企業(yè)就會用各種旁門左道手段實現(xiàn)員工自行離職、減少賠償金支出,這是一種投機取巧的不良行為,也說明企業(yè)自身缺乏經(jīng)營管理能力,無助于企業(yè)品牌形象。”
內部員工爆料變相裁員
7月1日,有途牛員工在微博上反映,途牛正在用降薪的方式逼迫員工主動辭職,據(jù)員工透露,此次提成降低了3-5個百分點,克扣了1000元甚至更多。正是此番降薪,引起了上百名員工罷工,他們希望,“公司能做到利潤透明,并恢復以前的利潤點。”7月3日,途牛旅游顧問中心員工就裁員事件再爆料,稱目前正對其所在部門實施降薪、降提成,意欲借此逼迫員工離職,波及人數(shù)在500人左右。當日,途牛公關負責人對外回應稱,降薪及罷工一事確實存在,但并未逼迫員工離職。“確實是有幾個員工在鬧,但是實際的情況可能并不是像他們說的那樣。其實就是公司對于員工的績效和底薪做一個更明確的拆分?!?
途牛公關部方面向長江商報記者表示,“途牛對銷售崗位提成提供了系統(tǒng)查詢功能,由于7月1日上午提成查詢系統(tǒng)出現(xiàn)故障,查詢結果與實際情況存在差異,7月1日下午,提成查詢系統(tǒng)已修復。途牛將持續(xù)保障員工權益,與員工共同成長?!?
電子商務研究中心特約研究員、上海億達律師事務所律師董毅智認為,互聯(lián)網(wǎng)公司的勞動者權益也沒有特殊性。雖然互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有其不同之處,但在勞動者的權益保護也在現(xiàn)有的法律框架內進行規(guī)制。電子商務研究中心特約研究員趙占領認為,如果爆料屬實,途牛以降薪方式逼迫員工離職,則降薪行為本身沒有經(jīng)過員工同意,就缺乏法律依據(jù)。當然,途牛的目的在于以此方式讓員工“主動”提出離職,進而避免支付經(jīng)濟補償金。對此行為,員工可以依法維護自身合法權益。
燒錢超速 三年累虧46.5億元
昔日“闊少”是否真如傳言那般“窮得叮當響”?
廣告市場上,途牛曾一擲千金,在品牌營銷上大手筆投入以追趕同業(yè)競爭者攜程,業(yè)內甚至一度有“真人秀10個節(jié)目里有8個是途牛贊助的”這類說法。然而巨額投入的廣告營銷轟炸下,消費者并沒有受到顯著影響。
長江商報記者梳理公開信息發(fā)現(xiàn),自2014年登陸納斯達克后,途牛燒錢速度比賺錢速度高得多。從2015年到2017年,虧損14.6億元、24.2億元、7.7億元,三年累計虧損46.5億元。
不過,途牛旅游網(wǎng)發(fā)布2018財年第一季度財報顯示,凈虧損7160萬元人民幣,比2017年同期凈虧損2.874億元大幅下降。途牛預計,2018財年第二季度凈營收將達到5.199億元至5.383億元,同比增長13%至17%。凈虧損比去年同期大幅收窄,盈利指日可待。
從時間上來看,途牛虧損收窄和半年前裁員節(jié)流較為吻合。不過,從一季度數(shù)據(jù)看,途牛有三部分的費用是降低的,運營開支3.838億元,較2017年同期下降31.4%;研發(fā)成本8410萬元,同比下降47.3%;銷售與市場營銷費用為1.858億元,同比下降26.8%。
途牛方面給出的解釋是,因為采購規(guī)模變大等形成規(guī)模效應,導致整體收入的提升,同時還有成本的降低,以及幾塊費用的下降。不過,也有聲音認為,盲目節(jié)流降低運營開支甚至研發(fā)費用,或許是此番暴力裁員引發(fā)風波的副作用之一。
董毅智認為,在線旅游行業(yè)缺乏門檻,靠資本來驅動、營銷來導向,惡性競爭的后果是無法形成用戶黏性,千篇一律同質化的模式,各種深坑、套路,已經(jīng)讓消費者缺乏對行業(yè)的認同。前不久的機票退改簽費用畸高就說明搭售盈利沖抵巨額營銷成本,除了對用戶的各種不合理服務,更重要的是簡單直接的內部裁員。模式不改,此種事件仍將繼續(xù)。董毅智進一步表示,裁員不可怕,可怕的是這種發(fā)展狀態(tài)的裁員可能造成更加無序的服務,傷害的是整個行業(yè)的發(fā)展。
標簽 裁員- 原標題:途牛降薪裁員背后 三年累虧46億急于壓縮開支
- 責任編輯:程北墨
- 最后更新: 2018-07-16 09:45:15
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