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【本文轉(zhuǎn)載自微信公號“AI藍媒匯”（ID：jizhezhan），文/劉廣】

王興很喜歡拿亞馬遜當(dāng)擋箭牌。

每當(dāng)外界對美團四面出擊，不斷擴張的策略有所質(zhì)疑時，王興就會說，你看亞馬遜當(dāng)年不也面臨一堆看空，但十年之后再看，亞馬遜是多么的厲害和有遠見。

此番說辭不僅是給外界的回應(yīng)，同樣也是王興用來說服美團投資人的理由，借著亞馬遜的勵志雞湯，王興讓投資人相信，他已經(jīng)為自己打上美團擴張必勝的思想鋼印。

但骨子里怎么想的，只有王興自己知道。

互聯(lián)網(wǎng)人推崇備至的《三體》里，面壁者比爾·希恩斯表面上為太空軍人打上了“人類必勝”的思想鋼印，但本質(zhì)上卻是一個徹徹底底的逃亡主義者。

確實人類面臨三體更高層次的文明，哪有一戰(zhàn)之力，一粒水滴便擊穿了人類全部的艦隊。而美團同樣如此，它的對手包括了中國最強大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭、最明星的創(chuàng)業(yè)公司和一些老牌互聯(lián)網(wǎng)上市公司，戰(zhàn)斗力差距不小。更關(guān)鍵的是，美團所擴張的大部分業(yè)務(wù)，都是在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)最為燒錢的領(lǐng)域，美團也難免面臨彈藥不足的難題。

雖說王興將美團自比服務(wù)界的亞馬遜，但他不是杰夫·貝佐斯，倒有可能會是比爾·希恩斯。

畢竟從美團現(xiàn)有的動作來看，做高估值以提升上市資本，才更像是王興的目的，至于后續(xù)如何，是必勝還是逃亡，那就是另一個故事了。

彈藥虧空

三體世界派出水滴，美團接盤了摩拜，危局一觸即發(fā)。

誰都知道，共享單車當(dāng)下已是殘局。過去一兩年僅摩拜和ofo兩家企業(yè)便累計燒掉了百億資金，也沒能燒出穩(wěn)定的現(xiàn)金流，以及自我造血能力，以至于資本不再熱情，從起初的追捧開始變得謹慎。

更致命的是對共享單車此后的看空，不僅距離收割市場遙遙無期，更會因運營、折舊等等，導(dǎo)致這可能會是一個長期虧損燒錢無底洞的業(yè)務(wù)。

王興此時做接盤俠，這可能并非是一個明智的決定。尤其是美團已經(jīng)在外賣、打車領(lǐng)域要耗費大量資本、精力的情況下。

一個最直接的問題，美團有錢來支撐摩拜的運營嗎。

根據(jù)2017年年5月美團官方公布的30億美元現(xiàn)金流儲備，再加上新一輪40億美元融資，美團的資金儲備為70億美元。這還是官方的數(shù)據(jù)不慘水分，以及融資盡數(shù)到賬的前提下。

70億美元，看上去美團現(xiàn)金流很充沛，實際上根本不經(jīng)花。

不妨來算一算帳。先看外賣，這是美團一大出血方?！敦斀?jīng)》雜志在去年11月份的一則報道中，援引接近美團和餓了么的人士透露稱，美團外賣每個月大概需要燒錢3個億。這樣來算，從去年5月至今美團外賣11個月的花費折合5億多美元。

再看打車。自美團打車業(yè)務(wù)在南京、上海等地上線后，便實行的高額補貼政策，天量燒錢。有業(yè)內(nèi)人士測算到，按照美團打車在上海目前平均每單虧損30元和美團公布的30萬日訂單來算，美團打車在上海一天就要燒掉900萬，一個月就是2.7億，一年相當(dāng)于5億美金。

再加上從去年2月份開始，美團打車在南京上線打車業(yè)務(wù)，南京的日訂單量即使按照上海日訂單數(shù)量的一半來算，到現(xiàn)在為止的一年多時間里，美團打車在南京也燒掉了2個多億美金。

不難得出，在不計入新近上線的美團打車上海業(yè)務(wù)，過去11個月內(nèi)，美團在打車和外賣上已經(jīng)燒掉了7億美金。

也就是說在收購摩拜之前，美團賬上的70億美金就只剩下63億美金。且在今年1月和2月，美團分別投資了印度尼西亞的Go-Jek （5000萬美金）和印度最大的外賣平臺Swiggy（1億美元，該融資由國際投資機構(gòu)Naspers領(lǐng)投，美團點評參投），估算之后，美團還剩下62億美金。

而按照美團收購摩拜的交易方案，美團的作價是27億美元，其中65%為現(xiàn)金支出，折合18億美元左右，此外美團還要背負10億美元左右的債務(wù)。

整體梳理一下：到目前為止，美團總計70億美元的現(xiàn)金儲備，賬上能用的也就只剩34億美金。

34億美金又能支撐多久？